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產(chǎn)品簡介
RYMECL不銹鋼卡套四通1/4”3/8
產(chǎn)品價格：￥120.00元/件
上架日期：2024-06-04
發(fā)貨地：上海 奉賢區(qū)
供應(yīng)數(shù)量：不限
最少起訂：1件
瀏覽量：1
詳細說明
    詳細參數(shù)
    品牌其他型號SKZB
    材質(zhì)其他連接形式卡套式
    加工定制是耐溫70℃
    耐壓20mpa安裝形式卡套式
    接管口徑6.35mm規(guī)格1/16,-2,
    適用范圍氣體設(shè)備重量0.18kg
    產(chǎn)地上海
    哈氏合金半導(dǎo)體供氣卡套直角接頭G螺紋
    哈氏合金半導(dǎo)體供氣卡套直角接頭G螺紋
    串聯(lián)單點接地的方式簡單，但是存在共同地線的原因，導(dǎo)致存在公共地線阻抗，如果此時串聯(lián)在一起的是功率相差很大的電路，那么互相干擾就非常嚴重。并聯(lián)單點接地的方式可以避免公共地線耦合的因素，但是每部分電路都需要引地線到接地點上，需要的地線就過多，不實用。所以，在實際應(yīng)用時，可以采用串聯(lián)和并聯(lián)混合的單點接地方式。在畫PCB板時，把互相不易干擾的電路放一層，把互相容易發(fā)生干擾的電路放不同層，再把不同層的地并聯(lián)接地。
    一、    簡介
    組成：接頭體、螺母、前卡套、后卡套
    接管尺寸：英制1/16”-2” 公制φ2-φ42
    制造材料：SS304、SS316、黃銅、PTFE
    承壓范圍：1000PSI-6000PSI
    適用管道：TUBE?? PFA??
    密封原理：卡套管依次通過螺母、后卡套、前卡套插入接頭體，擰緊螺母，
    當卡套與鋼管錐面貼合，內(nèi)刃均勻的嵌入無縫鋼管內(nèi)，從而形成硬密封。
    二、卡套接頭安裝
    1、下合適長度的無縫鋼管，去除端口毛刺。鋼管端面要與軸線垂直，角度
    公差不大于0.5度。 如果鋼管需要折彎，則鋼管端面至彎曲部位的直線段長
    度不能少于三倍螺母的長度；
    2、把螺母和卡套套在無縫鋼管上。注意螺母和卡套的方向，不要裝反；
    3、在預(yù)裝配接頭體螺紋和卡套上涂上潤滑油，把鋼管插入接頭體，(鋼管
    一定要插到底)用手旋緊螺母；
    4、擰緊螺母直至卡套卡住鋼管,這個轉(zhuǎn)折點可以通過擰緊力矩的增加感受到(壓
    力點)；
    5、達到壓力點后,再將螺母擰緊1/2圈；
    6、將預(yù)裝配接頭體拆下，檢查卡套刃邊的嵌入情況，可見的突起帶必須填滿
    卡套前端的空間?？ㄌ卓梢陨晕⑿D(zhuǎn)，但不能軸向移動；
    7、終安裝，將實際安裝中的接頭體的螺紋涂上潤滑油、壓緊螺母與之配合擰
    至可感覺到的擰緊力增加為止，接著再擰緊1/2圈安裝完畢。
    哈氏合金半導(dǎo)體供氣卡套直角接頭G螺紋
    哈氏合金半導(dǎo)體供氣卡套直角接頭G螺紋
    下面我們就來了解一下這兩個電路的基本知識。模擬電路與數(shù)字電路的定義及特點：模擬電路(電子電路)模擬信號處理模擬信號的電子電路?！澳M”二字主要指電壓(或電流)對于真實信號成比例的再現(xiàn)。其主要特點是：函數(shù)的取值為無限多個;當圖像信息和聲音信息改變時，信號的波形也改變，即模擬信號待傳播的信息包含在它的波形之中(信息變化規(guī)律直接反映在模擬信號的幅度、頻率和相位的變化上)。初級模擬電路主要解決兩個大的方面：1放大、2信號源。
    哈氏合金半導(dǎo)體供氣卡套直角接頭G螺紋
    三、重復(fù)安裝
    所有的卡套接頭都可以多次重裝，但要保證零件無損壞且清潔。
    1、把鋼管插入接頭體直至卡套貼緊接頭體內(nèi)錐面，用手擰緊螺母。
    2用扳手擰緊螺母,直至擰緊力矩急劇增大，再擰緊1/4至1/2圈即可。
    檢查
    可拆下鋼管檢查裝配是否合乎要求:卡套端部的鋼管上應(yīng)該有均勻的輕微凸起，
    卡套不能前后滑動，但允許有輕微轉(zhuǎn)動。
    四、優(yōu)點
    1、承受高達管子爆破的壓力而不泄漏。
    2、可用于真空及高壓液體系統(tǒng)。
    3、可在低溫狀態(tài)下工作保證密封。
    4、在管子的額定溫度下持久的密封。
    5、可重復(fù)拆裝且保證密封。
    哈氏合金半導(dǎo)體供氣卡套直角接頭G螺紋
    哈氏合金半導(dǎo)體供氣卡套直角接頭G螺紋
    列車以太網(wǎng)接口方案：國內(nèi)地鐵線路中有一些線路已經(jīng)和歐洲開始同步，在設(shè)備間配置以太網(wǎng)通訊。而列車中的以太網(wǎng)通訊和常用MVCANOpen、HDLC等列車控制總線對比，有什么優(yōu)缺點呢？IEC61375-3-4-2014中規(guī)定了列車通信網(wǎng)絡(luò)中以太網(wǎng)通訊網(wǎng)絡(luò)的標準。此標準制定的主要原因是目前列車通訊的數(shù)據(jù)量劇增，而傳統(tǒng)列車總線無法滿足大數(shù)據(jù)量傳輸，所以采用以太網(wǎng)通訊，可以滿足數(shù)據(jù)的傳輸要求。
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