| 詳細(xì)參數(shù) |
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（界面劑）-清水河水性環(huán)氧樹脂膠（技術(shù)指標(biāo)使用方法）
”在這種形勢(shì)下，上下游企業(yè)出現(xiàn)抱團(tuán)取暖、深入合作的現(xiàn)象。生產(chǎn)石墨烯粉體的企業(yè)積極幫助生產(chǎn)防腐涂料的企業(yè)找到客戶，率先將產(chǎn)品應(yīng)用到海上風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)電機(jī)組塔筒作為防腐保障，填補(bǔ)了將石墨烯運(yùn)用于防腐領(lǐng)域的空白，并打破傳統(tǒng)風(fēng)電涂料品牌長(zhǎng)期壟斷市場(chǎng)的格局。路徑三：加速高校院所成果轉(zhuǎn)化在全球石墨烯技術(shù)發(fā)展的熱潮下，近年來高校院所的專利申請(qǐng)數(shù)量十分可觀。據(jù)了解，我國(guó)石墨烯技術(shù)專利申請(qǐng)數(shù)量排名前15的機(jī)構(gòu)中，幾乎都是高校和科研院所，企業(yè)寥寥無幾，其中不乏有市場(chǎng)價(jià)值的科研成果。
不僅公路如此，新舊水泥混凝土粘結(jié)技術(shù)不過關(guān)，影響到混凝土工程的各個(gè)領(lǐng)域。瑞士對(duì)兩座橋梁修補(bǔ)的調(diào)查結(jié)果顯示，一座橋梁的橋面經(jīng)噴射混凝土修復(fù)后僅2年，新舊混凝土界面脫開即達(dá)30 ~ 35%，重新修補(bǔ)后僅幾星期，多處部位又重新脫開；另一座橋梁的橋面修補(bǔ)后僅8個(gè)月，新混凝土與舊混凝土就完全脫開。在建筑工程中，水泥混凝土澆筑后，進(jìn)一步用水泥砂漿抹面就十分困難，砂漿層與混凝土基層表面之間的粘結(jié)強(qiáng)度很低，很容易脫落。直接在水泥混凝土表面粘貼瓷磚等飾面裝飾材料，由于粘結(jié)強(qiáng)度低，往往不久就會(huì)出現(xiàn)飾面層脫落現(xiàn)象。頂棚抹面砂漿出現(xiàn)大面積掉落的事故也時(shí)有發(fā)生。
但自動(dòng)駕駛汽車使用的120fps攝像頭，導(dǎo)致它需要實(shí)時(shí)處理巨量的視頻數(shù)據(jù)，才能“看”到周邊環(huán)境。在光線特別強(qiáng)（或特別暗）、氣候極端糟糕、或周邊環(huán)境特別復(fù)雜時(shí)，圖像處理則需要更多的時(shí)間。這樣的延時(shí)，對(duì)高速運(yùn)動(dòng)的無人駕駛汽車（或無人機(jī)）是特別危險(xiǎn)的。自2009年始，NUT團(tuán)隊(duì)就在開發(fā)這種含有內(nèi)建處理電路的Celex傳感器，其特色是能夠分析每個(gè)像素的光強(qiáng)度變化。這避免了對(duì)整體圖像進(jìn)行分析的需求，減少了需要處理的數(shù)據(jù)量，從而加快了這個(gè)過程。
（界面劑）-清水河水性環(huán)氧樹脂膠（技術(shù)指標(biāo)使用方法）水性環(huán)氧樹脂膠
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（界面劑）-清水河水性環(huán)氧樹脂膠（技術(shù)指標(biāo)使用方法）主要用途：
1、新老混凝土連接：本品是新、老混凝土界面連接的理想結(jié)合劑，常用于施工縫、梁柱加固、舊基礎(chǔ)改造等工程中。
2、混凝土起砂基層修復(fù)處理：本品可用于修補(bǔ)混凝土表面起砂、麻面、露筋等。
3、混凝土表面保護(hù)與防潮處理：本品可用于混凝土和鋼筋的表面保護(hù)，防止劣化和腐蝕?；蛴糜谟托酝苛系母舫睂樱c聚氨酯土層結(jié)合牢固。
4、有耐酸堿腐蝕要求場(chǎng)合的抹灰或磚板粘貼施工：本品可用于有耐酸堿腐蝕要求特殊場(chǎng)合的抹灰工程和磚板鋪貼工程，并可在潮濕基層施工。
技術(shù)參數(shù)
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試驗(yàn)結(jié)果 |
檢測(cè)項(xiàng)目 |
檢驗(yàn)結(jié)果 |
技術(shù)指標(biāo) |
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剪切粘結(jié)強(qiáng)度Mpa |
7d |
1.3 |
≥1.0 |
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14d |
1.8 |
≥1.5 |
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拉伸粘結(jié)強(qiáng)度Mpa |
未處理 |
7d |
0.7 |
≥0.4 |
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14d |
1.0 |
≥0.6 |
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浸水處理 |
0.7 |
≥0.5 |
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熱處理 |
0.8 |
≥0.5 |
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凍融循環(huán)處理 |
0.7 |
≥0.5 |
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（界面劑）-清水河水性環(huán)氧樹脂膠（技術(shù)指標(biāo)使用方法）
報(bào)告稱，在構(gòu)成有色金屬產(chǎn)業(yè)先行指數(shù)的7個(gè)指標(biāo)中，經(jīng)季節(jié)調(diào)整，5個(gè)指標(biāo)同比上升，LMEX、M2、汽車產(chǎn)量、報(bào)告分析稱，有色金屬進(jìn)一步回升的動(dòng)力依然不足。從全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境看，2017年有色金屬工業(yè)面臨的不確定性依然很多。美國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)有望加快，歐洲經(jīng)濟(jì)在多重挑戰(zhàn)中穩(wěn)步復(fù)蘇，日本經(jīng)濟(jì)小幅回暖。但是，美聯(lián)儲(chǔ)加息步伐可能加快，美元短期在良好市場(chǎng)預(yù)期下料將延續(xù)強(qiáng)勢(shì)，基本金屬的分化格局將會(huì)加劇。同時(shí)，特朗普政策的出臺(tái)、歐洲局勢(shì)的動(dòng)蕩加劇，以及各種難以預(yù)料的“黑天鵝”事件，將是影響有色金屬價(jià)格的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。
（界面劑）-清水河水性環(huán)氧樹脂膠（技術(shù)指標(biāo)使用方法）施工說明
基層處理
剔除疏松部分，掃凈或用水沖去表面浮灰，允許混凝土基層潮濕或有模板上的少量脫模劑存在，但不得有明水或大量油污堆積。
膠液配制 甲：乙=1：3（體積比）配成膠液待用。
注意事項(xiàng)：
1、甲乙取料容器分開使用，每次配料不宜過多，膠液隨配隨用。2-3小時(shí)內(nèi)用完。
2、儲(chǔ)存期間甲、乙組份不得混合。
3、如發(fā)現(xiàn)有水析出，經(jīng)攪勻后使用不影響性能。
施工工藝
一、新老混凝土連接施工：
1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 3 : 4的比例進(jìn)行混合攪拌。
2、基層拉毛：用刷子或掃帚等工具將攪拌好的混合膠液砂漿甩刷在基層上，拉成粗糙面，硬化后即可進(jìn)行抹灰施工。
3、參考用量：約0.3公斤/平方米。
二、混凝土起砂基層處理：
1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水泥：黃砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進(jìn)行混合攪拌。
2、清除地面已經(jīng)脫落或疏松的灰砂，將環(huán)氧樹脂混合膠液用水稀釋1-2倍后，涂刷在起砂基層上，使膠液限度地滲透進(jìn)入基層。
3、將配置好的混合砂漿在起砂部位刮涂1-2遍后，灑水泥壓光。
4、按照正常的抹灰施工進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
5、參考用量：每道工序用量約0.5公斤/平方米，修復(fù)層厚度不同用量會(huì)有變化。
三、混凝土表面保護(hù)與防潮處理：
1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水泥：細(xì)砂=1 : 1-2 : 1-2的比例進(jìn)行混合攪拌。
2、將配置的混合砂漿均勻地涂刷在基層上，道用較稀一點(diǎn)的混合砂漿，第二、三道要用稠一點(diǎn)的混合砂漿。每道工序間隔須在4小時(shí)以上。
3、一般地混凝土保護(hù)須涂刷二道，防水防潮處理須涂刷二至三道。
4、參考用量：每道工序用量約0.2公斤/平方米，厚度不同用量會(huì)有變化。
四、有耐酸堿腐蝕要求場(chǎng)合的抹灰或磚板粘貼施工：
1、砂漿配置：按照環(huán)氧樹脂混合膠液：水：水泥：黃砂=1 : 1 : 2-4 : 4-6 的比例進(jìn)行混合攪拌。
2、使用配置好的混合砂漿按照正常抹灰或者鋪貼陶瓷磚的施工方法和要求進(jìn)行施工即可。
3、參考用量：以3-4mm結(jié)合層厚度計(jì)算，環(huán)氧樹脂混合膠液用量約0.5公斤/平方米。
而純電動(dòng)汽車充電少需要20分鐘，在普遍充電樁，一般需要花費(fèi)幾個(gè)小時(shí)。二是氫動(dòng)力燃料汽車?yán)m(xù)航里程較高，普遍在500km左右，馬力也比較強(qiáng)勁，純電動(dòng)汽車普遍在200-300km之間。第三點(diǎn)，也是重要的一點(diǎn)，零排放，排放產(chǎn)物為電、熱和水蒸氣，儲(chǔ)量豐富。運(yùn)行平穩(wěn)無噪音，無機(jī)械損耗，壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，駕駛者對(duì)汽車的需求是不同的，所以未來汽車市場(chǎng)的組成類型也必然是多樣化的。氫動(dòng)力燃料電池汽車具有明顯優(yōu)勢(shì)，但同時(shí)它也面臨著很多制約因素。
【標(biāo)題】包裝存運(yùn)
1. 包裝規(guī)格：15+45kg/組。
2. 存放在5℃以上陰涼干燥通風(fēng)處，避免曝曬、雨淋，保質(zhì)期6個(gè)月。
3. 無毒、無味、不燃、不爆，按一般貨物運(yùn)輸。
鄭重聲明公司主要產(chǎn)品：：高強(qiáng)無收縮灌漿料，二次灌漿料，瓷磚粘結(jié)劑，?；u粘結(jié)劑，大理石粘結(jié)劑，馬賽克粘結(jié)劑，植筋膠，粘鋼膠，灌漿樹脂，防水砂漿，修補(bǔ)砂漿，環(huán)氧修補(bǔ)砂漿，抗裂砂漿，加固砂漿，灌漿器等
“雖然采取了一系列激勵(lì)措施，但煤礦產(chǎn)能存量不足，后期增量有限。產(chǎn)量增長(zhǎng)緩慢且不穩(wěn)定，存在一定的波動(dòng)，與省內(nèi)外總需求相比仍有差距，煤炭總體仍然偏緊?！辟F州省能源局副局長(zhǎng)胡世延說。煤電互傷煤憂難解“2016年來水比往年少3成左右，按照往年經(jīng)驗(yàn)，水電相對(duì)較少對(duì)于煤炭企業(yè)和電廠是‘天上掉餡餅’。但這塊‘餡餅’不僅沒接住，還砸傷了人，砸壞了一些關(guān)系，比如煤與電、地方與煤電的關(guān)系。在有些地區(qū)，煤與電這對(duì)‘難兄難弟’冤冤相報(bào)、遠(yuǎn)交近攻、互相傷害。
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為了改善新舊水泥混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度，不少人研究開發(fā)了不少新舊水泥混凝土界面粘結(jié)劑。這些界面粘結(jié)劑可歸為2大類：水泥基界面粘結(jié)劑和非水泥基界面粘結(jié)劑。水泥基界面粘結(jié)劑例如：水泥粉煤灰粘結(jié)劑，納米微粉改性混凝土修補(bǔ)粘結(jié)劑，由水泥、砂、膨脹劑、纖維素和聚醋酸乙烯酯乳膠粉組成的混凝土界面粘結(jié)劑等等。非水泥基界面粘結(jié)劑主要是溶劑型環(huán)氧樹脂。
然而，目前這些粘結(jié)劑對(duì)新舊水泥混凝土的粘結(jié)效果往往不理想，特別是水泥基粘結(jié)劑粘結(jié)效果都很差。從目前看，只有不使用水泥的溶劑型環(huán)氧樹脂粘結(jié)效果稍微好些，但是溶劑型環(huán)氧樹脂毒性大，損害直接操作人員健康，而且危害環(huán)境，污染空氣和地面水，此外，溶劑型環(huán)氧樹脂一般都是雙組分，使用時(shí)現(xiàn)場(chǎng)摻配不容易混合均勻，影響使用效果，摻配后安全使用期只有半小時(shí)，給實(shí)際施工帶來極大不便。
水性環(huán)氧樹脂膠具體施工工藝及技術(shù)指標(biāo)詳詢弘盛瑞達(dá)技術(shù)部門！
在當(dāng)下飛速發(fā)展之時(shí)，五金企業(yè)如何爭(zhēng)的自己的一席之地？隨著互聯(lián)網(wǎng)在人們生活中的應(yīng)用越來越廣，人們的消費(fèi)理念也隨之在改變，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的改變，物流的發(fā)展速度非常迅猛，網(wǎng)購(gòu)成為大眾化的一種消費(fèi)方式。互聯(lián)網(wǎng)來勢(shì)洶洶，對(duì)五金等傳統(tǒng)制造企業(yè)造成了一定的沖擊。在此形勢(shì)下，越來越多的五金企業(yè)走上了互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型之路。而對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)的分析，不少業(yè)內(nèi)人士表示：“互聯(lián)網(wǎng)它僅僅只是一個(gè)工具，僅僅只是一種思維方式，而更多的是你要以用戶的體系，站在用戶消費(fèi)的價(jià)值上，站在你產(chǎn)業(yè)鏈的流程上，你能夠幫助這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈提供什么樣的價(jià)值”。
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雖然是車燈市場(chǎng)的后來開拓者，但晶科電子卯足了勁，進(jìn)行的戰(zhàn)略部署。在專利方面，晶科電子通過與策略股東晶元光電合作，共享其在LED車燈領(lǐng)域的相關(guān)專利，支持晶科的車燈產(chǎn)品銷往全球市場(chǎng)，“這是國(guó)內(nèi)任何一家LED封裝公司及車燈公司都不具備的優(yōu)勢(shì)?！本Э齐娮赢a(chǎn)品經(jīng)理何貴平表示。在渠道方面，晶科電子將與應(yīng)用端汽車廠商進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，晶科發(fā)揮自身在LED照明領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，汽車廠商則發(fā)揮市場(chǎng)、渠道的優(yōu)勢(shì)，共同合作研發(fā)生產(chǎn)汽車照明產(chǎn)品。
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