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當前，制造業(yè)景氣度有所下滑，中國物流與采購聯(lián)合會、國家服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2023年10月份中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)（PMI）為49.5%，比上月回落0.7個百分點，由上月的擴張區(qū)間回落至收縮區(qū)間，表明經(jīng)濟回升動能仍需著力加強。從分項指標來看，生產(chǎn)指數(shù)回落1.8個百分點，為50.9%；新訂單指數(shù)在收縮區(qū)間回落1.0個百分點，為49.5%；鋼管大棚骨架新出口訂單指數(shù)回落1.0個百分點，為46.8%，新訂單指數(shù)和新出口訂單指數(shù)均回落至收縮區(qū)間，需求收縮對企業(yè)生產(chǎn)恢復(fù)的制約或?qū)⒅鸩斤@現(xiàn)。

對于我國汽車企業(yè)，本地化模式有利于進一步提高產(chǎn)品競爭力、市場影響力和供應(yīng)鏈控制力。市場經(jīng)濟研究所副所長王青分析：“消費市場日益細分化、個性化，不能再靠一款車型打天下。需要通過整合資源來占領(lǐng)長尾市場，這對企業(yè)創(chuàng)新能力和運營能力都提出了更高要求。”

例如，長安汽車目標在海外投資超100億美元，構(gòu)建全球一體化運營的跨國企業(yè)。長安汽車國際銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理宋爽介紹，未來長安汽車同一個產(chǎn)品序列將有中國版、歐洲版、中東版等不同版本。同時，計劃在海外整體達到3000個銷售服務(wù)網(wǎng)點，探索客戶體驗更好的直通直聯(lián)新營銷模式。

“與當?shù)毓?yīng)鏈形成合作關(guān)系非常重要?！睂O曉紅指出，布局海外汽車產(chǎn)業(yè)鏈，上游包括研發(fā)、檢測、零部件，下游包括售后、金融、物流等服務(wù)企業(yè)。如果做不到本地化，不僅成本居高不下，當?shù)卣拖M者也不答應(yīng)。對中國企業(yè)而言，與當?shù)厣虡I(yè)、社會形成共生關(guān)系，能更好地防范風險，合作共贏。