| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 歐洲獅 | 型號 | GT-35TSI |
| 類型 | 電啟動 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 風冷 | 勵磁方式 | 永磁式 |
| 加工定制 | 是 | 相數(shù) | 單三相 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000 | 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | H | 產(chǎn)品認證 | IS9001 |
| 機油容量 | 2.8L | 重量 | 260KG |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 110V 220V 380V 其他 |
| 輸出功率 | 其他 | ||
35kw靜音柴油發(fā)電機經(jīng)三高測試過艦船用柴油發(fā)電機組在下列環(huán)境下能牢靠工作：
(1)環(huán)境空氣溫度50℃;
(2)海水溫度-2―32℃;
(3)環(huán)境大氣壓力100kPa;
(4)絕對濕度95%。環(huán)境允許存在鹽霧、油霧、霉菌，并受沖擊跟振動作用。
(5)排氣背壓5kPa(穩(wěn)固峰值10kPa);
(6)橫搖±45°(周期3―4秒);
(7)橫傾±15°;
(8)縱傾±10°(周期4―10秒);
(9)縱傾±5°。
為了更好的客戶服務體驗，歐洲獅發(fā)電機采用的是直銷模式，不設中間商，減少產(chǎn)品成本，直接讓利給消費者；歐洲獅發(fā)電機嚴于律己，10分鐘響應客戶來電，24小時全天候技術與商務支持，根據(jù)不同客戶需求，我們可以為客戶提供不同的解決方案！
產(chǎn)品型號：GT-35TSI
發(fā)電機參睫曼電力服務內(nèi)容：
1、我們服務的用戶是使用歐洲獅柴油發(fā)電機組的zui終用戶。
2、當您開始想要購置發(fā)電設備或您在使用發(fā)電機組時，我們均提供系統(tǒng)和廣泛技術服務。 為符合您技術規(guī)格的發(fā)電機組提供免費咨詢。
3、從訂貨之日起對您所購置的發(fā)電機組進行幫助檢查、定位，以確保您的發(fā)電機組在zui短的時間里投入正常運轉(zhuǎn)。
4、免費為您交流技術人員。
5、提供預防性維護和維修，使您的運行費用得以控制。
6、提供大量的備件和配件，且維修工程師隨時可為您提供技術援助服務。
7、提供免費的機房設計、配電設計，以及柴油發(fā)電機組的應用規(guī)范。
數(shù)
·額定功率KW 35
·備用功率KW 36
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動方式 電啟動
·機構(gòu)類型 靜音款（帶輪子）
·功率因素 0.8/1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油
·排 量 2.0L
·工作時間 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)
·電機類型 稀土永磁電機
·機器油耗G/KW.H 200（滿載）
·工作時間H 12
·消聲裝置 消音裝置
柴油發(fā)動機參數(shù)
·配套發(fā)動機 品牌動力
·發(fā)動機型號 OU-550FTSI
·冷卻方式 水 冷
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動機
·進氣方式 渦輪增壓
·防護等級 IP22
·油箱容量L 32
·機油容量L 2.8
·連接方式 錐度軸剛性連接
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 機械調(diào)速
·機器配置 標 準
·絕緣等級 H
·連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）
長mm 1550
寬mm 865
高mm 1100
整機凈重KG 480/550
7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72
標準配置：
燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應高原用增壓器、ATS自動切換裝置
35kw靜音柴油發(fā)電機經(jīng)三高測試過對靜音柴油發(fā)電機中磨損的氣缸套你有沒有注意過
在我們使用機組過程中，由于靜音柴油發(fā)電機氣缸套吸入了大量空氣的塵埃、燃油臟污、機油積炭結(jié)焦和金屬磨屑等外來機械雜質(zhì)所造成的磨損稱為磨料磨損。由于燃油中的硫及其它燃燒生成物構(gòu)成的酸性成分造成的磨損叫做腐蝕磨損。熔著磨損則是因為活塞環(huán)與氣缸套在高溫和臨界潤滑條件下相互滑動，由于滑動面積微小，部分金屬直接接觸、磨擦形成的局部高溫，可使部分金屬熔融粘著。如果油膜能及時恢復，起到清洗冷卻作用，則不會出現(xiàn)故障。否則，金屬熔著在比較大的范圍內(nèi)擴展，便發(fā)生異常磨損，“拉缸”多指這種情況。
柴油發(fā)電機組的氣缸套的腐蝕是酸類物質(zhì)電化學作用的破壞。當氣缸套壁面溫度較低時，進入氣缸的水蒸汽便會凝結(jié)成水滴。這些水滴與燃燒氣體作用而生成酸類，如有機酸、硫酸、碳酸等，它們凝結(jié)在氣缸壁上便腐蝕氣缸。實踐證明，當冷卻水溫度低于65～70℃時，或柴油機在低溫下頻繁起動，腐蝕磨損便顯著增加。腐蝕磨損的酸性成分降低潤滑油的性能，反過來又促進熔著磨損，加劇磨料磨損。但在一定的使用條件和工作狀況下，總有一種磨損傾向占主要地位。所以，在使用過程中要注意冷卻水溫度的控制，盡量減少冷車起動的次數(shù)。
為了更好的客戶服務體驗，歐洲獅發(fā)電機采用的是直銷模式，不設中間商，減少產(chǎn)品成本，直接讓利給消費者；歐洲獅發(fā)電機嚴于律己，10分鐘響應客戶來電，24小時全天候技術與商務支持，根據(jù)不同客戶需求，我們可以為客戶提供不同的解決方案！
