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邯鄲市館陶縣生物質顆粒今日新聞【152-6988-2555】生物質顆粒燃料是通過生物質顆粒機的壓縮而生產的環(huán)保燃料，耐久性是評價生物質成型燃料品質的重要性能指標，一般包括生物質成型燃料的抗跌碎性、抗變形性、抗?jié)B水性和抗吸濕性等幾個指標。
1、耐久性。生物質成型燃料的耐久性影響生物質成型燃料的包裝、運輸及儲存性能。2018年，新能源汽車的產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59．9％和61．7％，勢頭相當猛烈。然而，2019年對于新能源市場來說卻是個非常大的挑戰(zhàn)，從2月份車型銷量來看就可見一斑。受補貼政策調整、車市大環(huán)境遇冷、國民經濟水平和現(xiàn)金流壓力等方面的影響，車企們之后的日子看來也不會太好過。而就補貼政策本身來說，還存在一個問題就是，補貼退坡的幅度可能比預期還要大，甚至可能超過50%。目前生物質成型燃料抗?jié)B水性能的測試方法和評價指標還沒有統(tǒng)一的標準。可以通過抽樣試驗判斷生物質成型燃料的耐久性是否滿足包裝、運輸及儲存性能的要求。
2、抗跌碎性?？沟樾灾饕从成镔|成型燃料在搬運過程中承受一定的跌落和翻滾碰撞時抗破碎的能力，反映生物質成型燃料在實際條件下的運輸要求。實際上，特斯拉在去年就已經達到了20萬的銷量，所以自2019年1月1日起，購買特斯拉的補助金額降為3750美元，而到今年7月1日，補助額將降至1875美元。如果2020年之后購買特斯拉，消費者就不會獲得任何來自政府的補助了。面對補貼的降低，特斯拉選擇了降價。試圖用車價的降低，來彌補政府補貼降低的部分。生物質成型燃料的運輸或移動過程中會因跌落損失一定的重量，成型燃料跌落后殘存的質量百分數(shù)（即總質量與損失量的差值除以總質量）反映了產品的抗跌碎能力的大小。數(shù)據(jù)顯示，泰山站新能源微網(wǎng)供電系統(tǒng)在南極工作穩(wěn)定、運行良好，整體發(fā)電效果突出。在我國第35次南極科學考察隊離開泰山站之后，系統(tǒng)仍然持續(xù)為泰山站內的部分科研設備供電，并通過系統(tǒng)內部通信網(wǎng)絡將運行狀態(tài)發(fā)送到國內。
3、抗變形性。抗變形性主要反映生物質成型燃料在承受外界壓力作用條件下抗破裂的能力，決定生物質成型燃料的使用及堆放要求。生物質成型燃料堆放時要承受一定的壓力， 首先來看資本布局方面，事情的最新進展是，據(jù)俄羅斯媒體RT3月17日報道，中國成為綠色債券市場的主要參與者。去年，中國企業(yè)發(fā)行了價值超過300億美元的債券，在綠色債券市場上保持第二的位置，僅次于美國，生物質于法國。這些債券符合國際“綠色”定義。根據(jù)非政府氣候債券倡議的生物質執(zhí)行官肖恩基尼（Sean Kidney）的說法，中國一直是支持綠色金融的監(jiān)管措施的全球生物質者。其承受能力的大小反映生物質成型燃料的抗變形性能力的大小。以生物質成型燃料樣品在連續(xù)加載受力時變形破裂的最大壓力表示。每種樣品記錄5次，取最大值。
4、抗?jié)B水性、抗吸濕性。西安生物質顆粒的抗?jié)B水性、抗吸濕性分別反映生物質成型燃料的滲水能力和吸收空氣中水分的能力，其增重的百分比反應了抗吸濕能力的大小。 值得一提的是，中國在可再生能源投資方面，在兩年前就已創(chuàng)下世界之最。據(jù)聯(lián)合國環(huán)境署（UNEP）報告，僅截至2017年底時，全球可再生能源年投資額就已連續(xù)八年超過2000億美元，而作為當今世界最大原油進口市場的中國，同樣是迄今為止世界上最大的可再生能源投資國，該年投資額高達1266億美元，較此前一年增長了31%。決定了生物質成型燃料貯存性能。
測試方法是把成型燃料放在相對濕度為100%的密閉環(huán)境中，觀察它的質量變化。在預備性試驗中，對具有良好松弛密度的成型燃料，它具有很好的抗變形性和抗吸濕性。然而，看似需求旺盛的新能源市場背后卻藏著值得全行業(yè)深思的問題。調查顯示，近7成車主表示后悔購買新能源汽車，續(xù)航能力、電池可靠度、質量隱患等問題在消費者的用車之路上埋下了無數(shù)個“坑”。其中，電動車虛假續(xù)航里程是最大的詬病所在，并且電池的早衰現(xiàn)象也十分嚴重。相關數(shù)據(jù)顯示，57.1%的新能源車車主表示能感受到動力電池的明顯衰減，35.7%的車主表示有衰減但不明顯，只有7.1%的車主表示沒有感受到動力電池的衰減。把成型燃料堆積2.5米左右的高度時，底部的成型燃料沒有發(fā)生變形現(xiàn)象，并且在力學性能試驗機上的試驗發(fā)現(xiàn)，它抗變形性的能力很強。對于抗吸濕性，資深汽車媒體人茄海濤認為，續(xù)航、充電、折舊等問題依然是困擾新能源汽車發(fā)展的癥結所在。茄海濤表示：“第一，行駛里程遠低于廠家宣傳的里程；第二，電控系統(tǒng)不成熟導致動力中斷無法啟動等故障頻發(fā)；第三，電池衰減過快；第四，充電時間過長，低溫無法充電；第五就是安全性。這兩年很多人也在質疑，因為關于新能源車自燃、碰撞后起火的事故報告越來越多?！鳖A備試驗的方法是把成型燃料放在相對濕度為100%的密閉環(huán)境中，每天觀察測量一次。
“生物質成型燃料”熱值高，由中國科協(xié)和海南省人民政府主辦的世界新能源汽車大會（World New Energy Vehicle Congress，簡稱WNEVC）將于2019年7月1-3日在海南博鰲舉行，大會主題為“新時代 新變革 新產業(yè)”。主要議題包括能源變革、環(huán)境保護與汽車產業(yè)綠色發(fā)展，汽車產業(yè)轉型升級及創(chuàng)新發(fā)展，新能源汽車前沿技術及發(fā)展趨勢，新能源汽車跨界融合新趨勢。會議期間，將進行全球新能源汽車十大創(chuàng)新技術、十大前沿技術評選發(fā)布，以及新技術展示和試乘試駕等體驗活動。使用成本遠低于石油能源，是國家大力倡導的代油清潔能源,有廣闊的市場空間
