| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 歐洲獅 | 型號 | GT-1500TSI |
| 類型 | 電啟動 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | 勵磁方式 | 永磁式 |
| 加工定制 | 是 | 相數(shù) | 單三相 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000 | 絕緣等級 | H |
| 防護(hù)等級 | H | 產(chǎn)品認(rèn)證 | IS9001 |
| 機(jī)油容量 | 2.8L | 重量 | 260KG |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 110V 220V 380V 其他 |
| 輸出功率 | 其他 | ||
價格多少12kw靜音柴油發(fā)電機(jī)
柴油發(fā)電機(jī)組排氣溫度過高的主要原因
柴油發(fā)電機(jī)組排氣溫度過高的原因主要有：
①柴油發(fā)電機(jī)組排氣門關(guān)閉不嚴(yán)；
②供油提前角過遲；
③柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷運轉(zhuǎn)。根據(jù)工作情況，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組并未在負(fù)荷條件下運轉(zhuǎn)，檢查氣門間隙在規(guī)定
范圍，-后發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組供油提前角過遲重新調(diào)整供油提前角后，故障現(xiàn)象消失。這也是導(dǎo)致渦輪增壓器
早期損壞的原因。
12kw發(fā)電機(jī)產(chǎn)品型號：GT-1500TSI
★發(fā)電機(jī)參數(shù)
┖額定功率KW 12
┖備用功率KW 13
┖額定頻率HZ 50
┖額定電壓V 220/380
┖啟動方式 電啟動
┖機(jī)構(gòu)類型 靜音款（帶四輪）
┖功率因素 1.0
┖相 數(shù) 單/三相
┖燃油型號# 0#夏季、-10#柴油
┖排 量 875cc
┖工作時間 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)
┖電機(jī)類型 勵磁電機(jī)
┖機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
┖工作時間H 12
┖消聲裝置 消聲器
★柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)
┖發(fā)動機(jī)品牌 歐洲獅
┖發(fā)動機(jī)型號 OU-292TSI
┖冷卻方式 空氣冷卻
┖額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
┖燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)
┖進(jìn)氣方式 自然吸氣
┖防護(hù)等級 IP22
┖油箱容量L 32
┖機(jī)油容量L 2.8
┖連接方式 錐度軸剛性連接
┖過載能力% 100
┖調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
┖機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
┖絕緣等級 F
┖連接方式 錐度軸剛性連接
★整體外形及重量噪音
┖尺寸（不帶輪子）
┖長mm 1050
┖寬mm 610
┖高mm 670
┖整機(jī)凈重KG 260
┖7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75
★標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置
-環(huán)保
歐洲獅變頻靜音發(fā)電機(jī)處于市場上環(huán)境友好型發(fā)電機(jī)之列。雙層的減弱噪音系統(tǒng)使整機(jī)運行噪音與傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)相比，降低了10-15分貝。高效的燃燒系統(tǒng)大大降低了排放。額定轉(zhuǎn)速只有3600 r/min，可靠性更高，運行更穩(wěn)定。其他廠家的變頻發(fā)電機(jī)組額定轉(zhuǎn)速均為5500 r/min。我司的動力可靠性比較高。
