| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 歐洲獅 | 型號 | GT-1500TSI |
| 類型 | 電啟動 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 風冷 | 勵磁方式 | 永磁式 |
| 加工定制 | 是 | 相數(shù) | 單三相 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50 |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000 | 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | H | 產(chǎn)品認證 | IS9001 |
| 機油容量 | 2.8L | 重量 | 260KG |
| 產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 110V 220V 380V 其他 |
| 輸出功率 | 其他 | ||
品質(zhì)保證10kw靜音柴油發(fā)電機
公司有一支意識前、年富力強、業(yè)務(wù)精通的管理隊伍，以建立一個現(xiàn)代化企業(yè)的目標出發(fā)，本著“高起點、高科技、服務(wù)優(yōu)"的追求目標，積極匯集吸收國內(nèi)外先進技術(shù)、先進產(chǎn)品。
10kw靜音柴油發(fā)電機組
10kw發(fā)電機產(chǎn)品型號：GT-1200TSI
★發(fā)電機參數(shù)
┖額定功率KW 10
┖備用功率KW 11
┖額定頻率HZ 50
┖額定電壓V 220/380
┖啟動方式 電啟動
┖機構(gòu)類型 靜音款（帶四輪）
┖功率因素 1.0
┖相 數(shù) 單/三相
┖燃油型號# 0#夏季、-10#柴油
┖排 量 875cc
┖工作時間 12H連續(xù)運轉(zhuǎn)
┖電機類型 勵磁電機
┖機器油耗G/KW.H 200（滿載）
┖工作時間H 12
┖消聲裝置 工業(yè)消聲器
★柴油發(fā)動機參數(shù)
┖發(fā)動機品牌 歐洲獅
┖發(fā)動機型號 OU-285TSI
┖冷卻方式 空氣冷卻
┖額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
┖燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機
┖進氣方式 自然吸氣
┖防護等級 IP22
┖油箱容量L 32
┖機油容量L 2.8
┖連接方式 錐度軸剛性連接
┖過載能力% 100
┖調(diào)速方式 機械調(diào)速
┖機器配置 標 準
┖絕緣等級 F
┖連接方式 錐度軸剛性連接
★整體外形及重量噪音
┖尺寸（不帶輪子）
┖長mm 1050
┖寬mm 610
┖高mm 670
┖整機凈重KG 260
7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75
★標準配置：
燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置
品質(zhì)保證10kw靜音柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機組柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)
1、柱塞偶件
柱塞偶件由柱塞和柱塞套研配組成。柱塞上部有直槽和螺旋斜槽，下端有凸塊和小凸柄。柱塞套上部有進油
孔和出油孔。安裝柱塞套時要保證進油孔、出油孔與泵體內(nèi)低壓油道相通，進油孔上的凹槽要與泵體上的定
位螺釘對齊并固定。柱塞偶件的作用是通過上下移動滾輪體，產(chǎn)生高壓柴油，并經(jīng)出油閥偶件將高壓柴油輸
送到高壓油管和噴油器中。
2、出油閥偶件
出油閥偶件是噴油泵的精密零件之一，主要由出油閥和閥座組成。出油閥偶件安裝在柱塞套上端，為了防止
漏油，在出油閥座上裝有尼龍制成的密封襯圈，出油閥彈簧裝在出油閥上部，然后用出油閥緊座固定。出油
閥緊座的擰緊力矩不得過大，一般為39～68N·m。若擰緊力矩過大，則會造成柱塞套變形，使偶件的滑動性
能受到影響。
出油閥的作用是柱塞停止供油時迅速隔斷高壓油管與柱塞上部油室內(nèi)的柴油，防止柱塞下行時高壓油管內(nèi)的
柴油倒流進噴油泵內(nèi)。
3、滾輪體總成
滾輪體總成由調(diào)整螺釘、滾輪銷、滾輪和滾輪體等零件組成。
滾輪體總成的功用是將噴油泵泵體內(nèi)部凸輪的相對運動傳給柱塞，以推動柱塞進行供油，并可用來調(diào)整分泵
的供油提前角。
噴油泵滾輪體的底部和泵體內(nèi)凸輪相接觸，滾輪體的頂部和柱塞底部相接觸。為了防止凸輪軸轉(zhuǎn)動時滾輪體
轉(zhuǎn)動，在泵體內(nèi)開有垂直槽，在槽內(nèi)插入滾輪銷后-保證了滾輪體上的滾輪和凸輪的接觸。如果噴油泵的各缸
供油時間不準時，則可調(diào)整滾輪體上端的調(diào)整螺釘。
4、轉(zhuǎn)動柱塞機伯（油量控制套筒）
轉(zhuǎn)動柱塞機件包括油量調(diào)節(jié)齒圈、鎖緊螺釘、彈簧上座和油量控制套筒，其功用是調(diào)節(jié)柱塞偶件的供油量。
柱塞偶件從殼體上孔裝入孔內(nèi)固定時，柱塞套一部分進入油量控制套筒內(nèi)且能相對柱塞套轉(zhuǎn)動。柱塞凸塊必
須進入油量控制套筒的缺口內(nèi)才能安裝，油量調(diào)節(jié)齒圈裝配在控制套筒的外部，油量調(diào)節(jié)齒圈與油量調(diào)節(jié)齒
桿相互嚙合。若噴油泵內(nèi)部各分泵的供油量不符合技術(shù)要求，可以松開鎖緊螺釘，用平口螺絲刀輕輕地敲打
沖孔以帶動油量控制套筒和柱塞轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)油量。在校正油量時，油量控制套筒的每一次轉(zhuǎn)動都必須把鎖緊螺
釘固定住。轉(zhuǎn)動柱塞機件的作用是通過改變柱塞供油的有效行程來改變噴油泵的供油量。
5、凸輪軸
凸輪軸的實物外形。凸輪軸的作用是保證噴油泵各分泵柱塞按一定的順序和規(guī)律供油，它主要由凸輪和軸頸
組成。凸輪軸上一般都有驅(qū)動輸油泵的偏心輪。凸輪在軸上的排列順序和間隔角必須符合柴油機的工作次序
。凸輪軸的兩端裝有滾動軸承，將凸輪軸支承在泵體中，少數(shù)凸輪軸中部裝有分開式滾動軸承，以提高凸輪
軸抗彎曲的能力。凸輪軸的兩端分別裝有調(diào)速器和聯(lián)軸器。
6、油量調(diào)節(jié)齒桿
油量調(diào)節(jié)齒桿的作用是通過拉動它使油量調(diào)節(jié)齒圈、油量控制套筒和柱塞一起轉(zhuǎn)動，以改變噴油泵內(nèi)部各分
泵柱塞的供油量。
7、泵體
泵體通常采用鑄鐵或鋁合金制成。泵體的上端面開有零件安裝孔，用于安裝柱塞偶件、出油閥偶件、出油閥
壓力彈簧和出油閥緊座。泵體內(nèi)部鉆有低太油道，它與各缸的柱塞套進油孔相通。泵體正面左右兩側(cè)有兩個
低壓油道放氣螺釘。各缸外部都有柱塞套定位孔。定位孔下邊是檢查孔，該孔主要用來調(diào)節(jié)分泵供油量、供
油時間和檢查內(nèi)部零件的工作情況，平時一般用蓋板密封。檢查孔的下端有油泵機油檢查孔，在泵體的前后
有4個螺釘固定孔，用于固定泵體。泵全下方的凸臺用來安裝輸油泵，泵體底部的圓也用于安裝和拆卸滾輪體
。泵體下部中間位置安裝有凸輪軸，凸輪軸上部是滾輪體，左側(cè)通過半圓鍵與聯(lián)軸器上的接合器固定在一起
。泵體的左側(cè)裝有油量控制機構(gòu)，松開鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動油量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變噴油泵的供油量。
