詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 歐洲獅 | 型號 | GT-1500TSI |
類型 | 電啟動 | 沖程 | 四沖程 |
冷卻方式 | 風(fēng)冷 | 勵磁方式 | 永磁式 |
加工定制 | 是 | 相數(shù) | 單三相 |
額定電流 | 其他 | 頻率 | 50 |
轉(zhuǎn)速 | 3000 | 絕緣等級 | H |
防護等級 | H | 產(chǎn)品認證 | IS9001 |
機油容量 | 2.8L | 重量 | 260KG |
產(chǎn)地 | 其他 | 外形尺寸 | 其他 |
顏色 | 其他 | 電壓 | 110V 220V 380V 其他 |
輸出功率 | 其他 |
廣告車用5kw靜音柴油發(fā)電機
歐洲獅發(fā)電機公司專用的降噪音消聲材料,很好地抑制機械噪聲。高效減震措施確保機組的平衡運行??茖W(xué)的觀察窗和緊急停機按鈕方便操作和觀察運行狀態(tài)。良好的通風(fēng)系列及防止熱輻射措施保證了機組始終工作于適宜的環(huán)境溫度。歐洲獅公司以其高性能、質(zhì)量、可靠性被廣泛應(yīng)用于工業(yè)、工程機械、農(nóng)業(yè)、船用、以及發(fā)電設(shè)備等用途上。采用稀土永磁電機,輸出功率大,性能穩(wěn)定!歐洲獅廠家直銷,價格實惠,服務(wù)周到,品質(zhì)保障!有220V柴油發(fā)電機也有380V柴油發(fā)電機,居民用電以及工業(yè)用電都可以放心使用!是一款性價比很高的柴油發(fā)電機組!選購!
產(chǎn)品型號:GT-650TSI
發(fā)電機參數(shù)
·額定功率KW 5
·備用功率KW 5.5
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動方式 電啟動
·機構(gòu)類型 靜音款(帶輪子子)
·功率因素 1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號# 0#、-10#柴油
·直流輸出(V-A) 12-8.3
·電機類型 勵磁電機
·機器油耗G/KW.H 200(滿載)
·工作時間H 12
·消聲裝置 消音裝置
柴油發(fā)動機參數(shù)
·發(fā)動機品牌 歐洲獅
·發(fā)動機型號 OU-186TSI
·冷卻方式 空氣冷卻
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 單缸、直噴、風(fēng)冷、發(fā)動機
·進氣方式 自然吸氣
·控制裝置 ECU
·油箱容量L 20
·機油容量L 1.65
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 自動調(diào)速
·機器配置 標 準
·絕緣等級 F
·連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸(不帶輪子)
長mm 920
寬mm 540
高mm 705
整機凈重KG 160
7m/db(A)3000rpm(min-1) 58-72
標準配置:
燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置:
工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置
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發(fā)動機在使用中不添加機油,油面反而升高的原因有兩種,一種是柴油流入曲軸箱使油面升高;另一種是冷
卻水漏入曲軸箱與機油混合。出現(xiàn)油水混合或油油混合的現(xiàn)象,如不及時排除將造成嚴重的故障。
一、 原因
① 輸油泵損壞,燃油泄漏到油底殼。
② 由于燃燒室溫度過低,未蒸發(fā)汽化的柴油沿氣缸壁流到油底殼。
③ 噴油器針閥關(guān)閉不嚴或針閥卡滯在開啟位置,燃油直接流入氣缸。
④ 高壓油泵內(nèi)部泄漏。
⑤ 冷卻液流入曲軸箱導(dǎo)致機油平面升高的主要原因是與水套相通的缸體裂紋、濕式缸套與缸體間密封圈損壞
,導(dǎo)致水漏至曲軸箱。
二、診斷與處理方法
① 先抽出機油尺滴幾滴機油在紙上觀察機油顏色并聞氣味。如顏色呈乳狀,且無其他氣味,則說明是水進入
了曲軸箱。應(yīng)按照冷卻系漏水故障進行排除。
② 若機油變黑且有柴油氣味,用手指捻機油檢查粘度時,粘度明顯過低,說明柴油已混入機油中。起動發(fā)動
機觀察其運轉(zhuǎn)是否良好,若起動發(fā)動機后排氣管冒黑煙,轉(zhuǎn)速異常,則應(yīng)檢查噴油器的噴嘴是否關(guān)閉,有無
滴漏并予以維修。若發(fā)動機在正常工作溫度下動力不足,則應(yīng)檢查噴油泵柱塞副是否下漏柴油,并予以更換
。若發(fā)動機運轉(zhuǎn)正常,則應(yīng)拆檢輸油泵的漏油情況,并予以維修。
③ 對于使用中因溫度過低造成柴油下流,使曲軸箱機油面升高的故障,則應(yīng)改變不良的駕駛操作習(xí)慣,或按
發(fā)動機溫度過低進行處理。
以上檢查維修完成后,必須將舊機油放出,并清洗潤滑系,再重新加入規(guī)定牌號的新機油。