| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 大澤動力 | 型號 | 應(yīng)急發(fā)電30kw柴油發(fā)電機(jī) |
| 輸出 | 交流 | 相數(shù) | 三相 |
| 勵磁方式 | 永磁式 | 加工定制 | 是 |
| 額定功率 | 30kw | 額定電壓 | 220,380V |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000 | 頻率 | 50HZ |
| 絕緣等級 | H | 防護(hù)等級 | ip23 |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 產(chǎn)地 | 上海 |
| 葉片數(shù)目 | 其他 | ||
應(yīng)急發(fā)電30kw柴油發(fā)電機(jī)，火車站應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組技術(shù)要求近年來中國高鐵事業(yè)的發(fā)展是蒸蒸日上，無論從技術(shù)上還是規(guī)模上都走在世界前例。在國內(nèi)高鐵建設(shè)已經(jīng)遍及到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至向邊遠(yuǎn)地區(qū)發(fā)展。這不剛剛海南環(huán)島高鐵又通車了。柴油發(fā)電機(jī)組作為火車站應(yīng)急電源解決了電力設(shè)備遇到電力故障的問題，使得火車站的一切工作不再受電力故障的干擾。那么火車站的應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在技術(shù)要求上有什么不同呢？具體有華全動力發(fā)電機(jī)廠家給分析分析?；疖囌旧鲜褂冒l(fā)電機(jī)組主要用在機(jī)修上和應(yīng)急措施。ATS功能、AMF功能、低噪音、性能穩(wěn)定，支持火車站的正常運(yùn)營。1、工作噪聲低低噪音，以足夠的安靜環(huán)境確保鐵路人員安心調(diào)度，同時也要確保乘客能有安靜的候車環(huán)境。2、主要和必要保護(hù)裝置下列故障的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組會自動停機(jī)，并發(fā)出相應(yīng)信號：低油壓、高水溫、速、啟動不成功等；柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)組起動方式選擇為自動啟動方式。機(jī)組須具備AMF（自動市電失?。┕δ埽鋫銩TS，實(shí)現(xiàn)全自動起動。當(dāng)市電停電，起動時間遲延< 5秒(可調(diào))后，能自動啟動機(jī)組(共有三次連續(xù)自動起動功能)，市電/機(jī)組全負(fù)切換時間為< 10秒，完全滿足投入負(fù)荷所需時間少于12秒，市電恢復(fù)后，機(jī)組維持0-300秒運(yùn)行冷卻后(可調(diào))自動停機(jī)。3、性能穩(wěn)定，可靠性強(qiáng)柴油發(fā)電機(jī)組的平均故障間隔期不低于2000小時；技術(shù)性能方面，機(jī)組的空載電壓整定范圍為95-105%額定電壓。
產(chǎn)品型號：GT-30TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
·額定功率KW 30
·備用功率KW 31
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動方式 電啟動
·機(jī)構(gòu)類型 靜音款（帶四輪子）
·功率因素 1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油
·排 量 2.0L
·工作時間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
·電機(jī)類型 稀土永磁電機(jī)
·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
·工作時間H 12
·消聲裝置 消音裝置
柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)
·發(fā)動機(jī)品牌 歐洲獅
·發(fā)動機(jī)型號 OU-330FTSI
·冷卻方式 水 冷
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 四缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)
·進(jìn)氣方式 渦輪增壓
·防護(hù)等級 IP22
·油箱容量L 32
·機(jī)油容量L 2.8
·連接方式 錐度軸剛性連接
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
·絕緣等級 H
·連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）
長mm 1550
寬mm 865
高mm 1100
整機(jī)凈重KG 480/550
7m/db(A）1500rpm(min-1) 59-72
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置
