| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | GT-12000TSI |
| 類型 | 基本型 | 沖程 | 四沖程 |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 | 勵磁方式 | 并勵式 |
| 加工定制 | 否 | 相數(shù) | 三相 |
| 額定電流 | 其他 | 頻率 | 50HZ |
| 轉(zhuǎn)速 | 3000 | 絕緣等級 | f |
| 防護(hù)等級 | f | 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9002 |
| 機(jī)油容量 | 25 | 重量 | 230 |
| 產(chǎn)地 | 山東 | 外形尺寸 | 1200mm*600mm*950mm |
| 顏色 | 其他 | 電壓 | 380V 其他 |
| 輸出功率 | 其他 | ||
伊春10KW靜音柴油發(fā)電機(jī)哪里買，歐洲獅源自德國，品質(zhì)非凡，噪音低，低耗油，總體機(jī)構(gòu)緊湊，占用空間??；靜音柴油發(fā)電機(jī)3KW-1000KW，第二：箱體內(nèi)部采用多層屏障阻抗錯配式消聲結(jié)構(gòu)、內(nèi)置式大型阻抗式靜音裝置。第三：箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，箱體內(nèi)部設(shè)有大容量油箱，左右同時(shí)設(shè)有兩扇檢修門，以便機(jī)組故障檢修；第四：同時(shí)在箱體上開有觀察窗和機(jī)組緊急停機(jī)故障按鈕，以便觀察機(jī)組的運(yùn)行情況及在機(jī)組出現(xiàn)緊急情況時(shí)以快的速停機(jī)避免機(jī)組受到損壞，使用安全方便。
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產(chǎn)品型號：GT-1200TSI
發(fā)電機(jī)參數(shù)
·額定功率KW 10
·備用功率KW 11
·額定頻率HZ 50
·額定電壓V 220/380
·啟動方式 電啟動
·機(jī)構(gòu)類型 靜音款（帶四輪）
·功率因素 1.0
·相 數(shù) 單/三相
·燃油型號# 0#夏季、-10#柴油
·排 量 875cc
·工作時(shí)間 12H連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)
·電機(jī)類型 勵磁電機(jī)
·機(jī)器油耗G/KW.H 200（滿載）
·工作時(shí)間H 12
·消聲裝置 工業(yè)消音裝置
柴油發(fā)動機(jī)參數(shù)
·發(fā)動機(jī)品牌 歐洲獅
·發(fā)動機(jī)型號 OU-285TSI
·冷卻方式 空氣冷卻
·額定轉(zhuǎn)速r/min 3000
·燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu) 雙缸、V型、直噴 發(fā)動機(jī)
·進(jìn)氣方式 自然吸氣
·防護(hù)等級 IP22
·油箱容量L 32
·機(jī)油容量L 2.8
·連接方式 錐度軸剛性連接
·過載能力% 100
·調(diào)速方式 機(jī)械調(diào)速
·機(jī)器配置 標(biāo) 準(zhǔn)
·絕緣等級 F
·連接方式 錐度軸剛性連接
整體外形及重量噪音
尺寸（不帶輪子）
長mm 1050
寬mm 610
高mm 170
整機(jī)凈重KG 260
7m/db(A)3000rpm(min-1) 62-75
標(biāo)準(zhǔn)配置：
燃油表、機(jī)器油耗、自動電磁控油裝置、保護(hù)裝置
輸出指示燈、電壓表、過熱保護(hù)、啟動蓄電池及連接電纜
選裝配置：
工業(yè)消音裝置、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置
一、售前服務(wù)
工程師為用戶提供售前的技術(shù)咨詢和規(guī)劃配套指導(dǎo)，如機(jī)組選型、配套、機(jī)房設(shè)計(jì)等，解答用戶在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關(guān)的技術(shù)指導(dǎo)；
二、售中服務(wù)
我公司在收到用戶通知后立即派的技術(shù)人員到電話指導(dǎo)使用（選配現(xiàn)場指導(dǎo)、視頻教程）進(jìn)行機(jī)組的安裝和調(diào)試，并配合用戶做好驗(yàn)收工作；
三、售后服務(wù)
|1、提供免費(fèi)的機(jī)房設(shè)計(jì)、配電設(shè)計(jì)；
2、免費(fèi)指導(dǎo)安裝、調(diào)試；
3、免費(fèi)為用戶的操作及維護(hù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和咨詢；
4、指導(dǎo)保養(yǎng)、維護(hù)；
5、對較終用戶建立客戶檔案，跟蹤服務(wù)，定期巡檢，終身維修；
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二是共性關(guān)鍵技術(shù)尚未真正突破。設(shè)計(jì)技術(shù)、封裝技術(shù)、裝備技術(shù)等方面都存在較大差距。國內(nèi)尚無一套有自主知識產(chǎn)權(quán)的傳感器設(shè)計(jì)軟件，國產(chǎn)傳感器可靠性比國外同類產(chǎn)品低1-2個(gè)數(shù)量級，傳感器封裝尚未形成系列、標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一接口。傳感器工藝裝備研發(fā)與生產(chǎn)被國外壟斷。三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，品種、規(guī)格、系列不全，技術(shù)指標(biāo)不高。國內(nèi)傳感器產(chǎn)品往往形不成系列，產(chǎn)品在測量精度、溫度特性、響應(yīng)時(shí)間、穩(wěn)定性、可靠性等指標(biāo)與國外也有相當(dāng)大的差距。科技創(chuàng)新作為一個(gè)企業(yè)立足于市場的核心價(jià)值，亦是企業(yè)發(fā)展水平與市場競爭力的直接體現(xiàn)，以積極的技術(shù)創(chuàng)新不斷提高產(chǎn)品檔次、加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代。近年來我國風(fēng)機(jī)行業(yè)漸成規(guī)模，國內(nèi)市場總量增長迅速，許多有實(shí)力的外國廠商開始注意市場，以爭奪國內(nèi)市場為核心的行業(yè)戰(zhàn)爭也拉開帷幕。對比競爭對手我們面臨五點(diǎn)危機(jī)，值得警醒。今年，國家經(jīng)濟(jì)增速下行對風(fēng)機(jī)工業(yè)的影響將會逐漸顯現(xiàn)，企業(yè)運(yùn)營的成本壓力勢必會有所增加。工人工資的提升、人民幣匯率上漲、國內(nèi)通脹、國幣政策趨向緊縮都增加了這一問題的嚴(yán)重性。
