可上九天攬月，可下五洋捉鱉。碧波萬頃的海洋深處即將出現(xiàn)一條鋼鐵“蛟龍”，深度支撐我國海洋戰(zhàn)略。12月3日，記者從鞍鋼集團鋼鐵研究院獲悉，由該院研發(fā)、鞍鋼股份中厚板事業(yè)部鲅魚圈中厚板廠5500生產(chǎn)線生產(chǎn)的厚度31.8mm深海管線用高應(yīng)變L485M鋼板實現(xiàn)。該產(chǎn)品問世后，有望在水深超過2000米的深海環(huán)境下服役，刷新我國海底管線鋪設(shè)水深1542米的歷史紀錄。
深海油氣輸送管線作為海洋油氣集輸?shù)囊环N主要形式，是海上油氣田開發(fā)與生產(chǎn)不可或缺的生命線，也是安全、經(jīng)濟、環(huán)保的油氣輸送方式。但由于深海管線需要承受極高水壓和海洋暗流等多種復雜惡劣條件，所以對產(chǎn)品的性能指標要求異?？量獭?
“L485高應(yīng)變管線鋼板及JCOE鋼管制造技術(shù)”作為“十三五”重點研發(fā)計劃課題，研發(fā)成果契合了深海油氣輸送管道的技術(shù)指標要求。高應(yīng)變L485M鋼板成功應(yīng)用于大厚徑比（厚度/管徑0.0569）深海油氣輸送直縫焊管的制作，并順利通過部門檢測評價。
在尺寸規(guī)格方面，該產(chǎn)品厚度達到31.8mm，所制鋼管厚徑比超過0.056，而在此之前，別直縫埋弧焊管的厚徑比鮮有超過0.050的情況。性能指標方面，該產(chǎn)品屈強比低于0.80，均勻延伸率超過10%，應(yīng)變硬化指數(shù)超過0.11，而且兼具良好強韌性，完全滿足制作深海油氣輸送管道的需求。同時，在機理和關(guān)鍵技術(shù)研究方面，針對深海管線用鋼的技術(shù)特征，鞍鋼集團深入開展了深海高應(yīng)變管線用鋼強韌化和塑化物理冶金學原理的系統(tǒng)性研究，形成了強-塑-韌化匹配設(shè)計及控制、微觀細化和多組元調(diào)控、形變滲透和均勻化控軋控冷、高熱輸入條件下焊接接頭強韌性控制等多項關(guān)鍵技術(shù)。
加快海洋資源的開發(fā)利用已經(jīng)成為踐行海洋強國戰(zhàn)略的重要舉措之一。海洋能源的開采、利用，離不開海洋開發(fā)裝備技術(shù)的蓬勃發(fā)展。五年來，海洋裝備用金屬材料及其應(yīng)用重點實驗室扎根廣袤的藍色國土，瞄準技術(shù)瓶頸迎頭趕超，在“走向深藍、挑戰(zhàn)極限”的道路上砥礪前行，相繼研發(fā)出亞洲輸油管線用鋼、“1號”用鋼等一批科研碩果，取得舉世矚目的成就。管線鋼作為該實驗室的“明星”產(chǎn)品之一，將為人類對海洋的探索從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實提供堅強支撐。
熱力膨脹閥工作狀況的好壞，直接決定機房專用空調(diào)的運行狀況。本文從增大空調(diào)制冷量、節(jié)約能源的角度出發(fā)，結(jié)合熱力膨脹閥的工作原理，闡述定期維護熱力膨脹閥的必要性,并提出要對熱力膨脹閥進行檢查和調(diào)整的具體方法。述熱力膨脹閥是組成制冷裝置的重要部件，是制冷系統(tǒng)中四個基本設(shè)備之一。它實現(xiàn)從冷凝壓力至蒸發(fā)壓力的壓降，同時控制制冷劑的流量；它的體積雖小，但作用巨大，它的工作好壞，直接決定整個系統(tǒng)的運行性能。但是在實際工作中，熱力膨脹閥的運行情況往往被忽視，使熱力膨脹閥成為空調(diào)維護中的一個死角。