| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 帝人 | 型號 | RV-40ERV-42E |
| 類型 | 擺線減速器 | 載荷狀態(tài) | 均勻載荷 |
| 傳動比級數(shù) | 其他 | 軸的相對位置 | 其他 |
| 傳動布置形式 | 擺線式 | 加工定制 | 否 |
| 樣品或現(xiàn)貨 | 現(xiàn)貨 | 齒面硬度 | 硬齒面 |
| 布局形式 | 擺線式 | 用途 | 減速機(jī) |
| 輸入轉(zhuǎn)速 | 3000rpm 6000rpm | 額定功率 | 其他 |
| 輸出轉(zhuǎn)速范圍 | 其他 | 許用扭矩 | 其他 |
| 使用范圍 | 機(jī)械設(shè)備 | 產(chǎn)地 | 日本 |
| 帝人 | RV-40ERV-42E | ||
| 日本 | |||
RV-E系列減速機(jī)
小于1弧-分的背隙
強(qiáng)抗扭剛度，體積緊湊
零部件同軸式實(shí)現(xiàn)更多設(shè)計靈活性
更大推力和懸臂式動量的集成式角軸承
高減速比（最大至250:1）且不增加減速機(jī)尺寸
最大轉(zhuǎn)矩至5X額定轉(zhuǎn)矩（緊急停止）
標(biāo)準(zhǔn)同軸RV-E減速器在非常緊湊和高精度零部件配置下性能卓越。部件包含滾動接觸部件，以實(shí)現(xiàn)較高效率和較長使用壽命，集成式角軸承支持外部負(fù)載，而且兩級減速設(shè)計在提高減速比的同時減少了震動和慣性。
RV-E型號同樣有帶式和皮帶輪式設(shè)計可選。請致電納博特斯克獲取更多信息。
更長的使用壽命和可靠性
納博特斯克減速器包含一個專利的兩級減速設(shè)計，可提供更大扭矩，以及在保證高精密度和輕量的前提下提供高減速比和高耐沖擊荷載能力。RV使用滾動接觸部件以擺線設(shè)計的獨(dú)特針齒和RV齒輪結(jié)構(gòu)減少磨損、延長使用壽命、降低背隙，使其比傳統(tǒng)的減速機(jī)具有更強(qiáng)的耐沖擊能力，并進(jìn)一步降低背隙。減速器同樣搭載了一套大型內(nèi)角軸承，以實(shí)現(xiàn)更大的負(fù)荷能力，以便減少外部支撐設(shè)備的需求——從而減少了設(shè)計時間和安裝成本。
實(shí)際對稱齒輪設(shè)計以及滾珠軸承支撐的所有軸，均保證使用期內(nèi)的恒定性能，并允許在短時間內(nèi)峰值達(dá)到額定扭矩的5倍（比如，緊急停止時）。
設(shè)計優(yōu)勢
集成式角軸承增加了減速機(jī)的剛度，并實(shí)現(xiàn)了減速機(jī)支持更大外部負(fù)荷的能力。因此減少了外部支撐設(shè)備的需求，降低了所需的零件數(shù)，增加了可靠性并且降低了總成本。
擺線齒輪和針齒的百分之百的持續(xù)嚙合設(shè)計，可實(shí)現(xiàn)較大沖擊負(fù)載能力以及較小齒隙，因?yàn)榱Ρ痪鶆蚍稚⒌搅苏麄€減速機(jī)齒輪。
專利的兩級減速機(jī)制降低了震動，因?yàn)閮蓚€擺線齒輪在以較低的速度旋轉(zhuǎn)，同時縮小了的輸入軸尺寸降低了慣量。只需簡單地改變第一階段平齒輪組合即可獲得各種各樣的減速比。
減速器內(nèi)全部使用滾動接觸部件有益于實(shí)現(xiàn)優(yōu)異的啟動效率；降低磨損獲得更長使用壽命并減小齒隙。
RV-E系列減速機(jī)
