| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 其他 | 型號 | 全 |
| 表面形狀 | 直管 | 硬度 | 其他 |
| 外徑 | 800 | 壁厚 | 其他 |
| 長度 | 3 | 用途 | 管材 |
| 產(chǎn)地 | 其他 | ||
我們都知道在以往的隧道逃生領(lǐng)域，一般用的是鋼管，但是鋼管的*沖擊性能差，容易變形。為此都*別苦惱，隨著時代的進步，人類的*新，梓哲高分子量聚乙烯隧道逃生管道研制的成功與應(yīng)用，開創(chuàng)隧道應(yīng)急逃生系統(tǒng)安*施工新道路！
高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、*沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬*變形，吸收大量沖擊能*，然后*速恢復(fù)原來形狀，為公路隧道施工逃生應(yīng)**援提供了*為安*可*的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和*環(huán)境破壞能力遠遠*過一般管道。
很多人一聽拿塑料管當(dāng)隧道逃生管道，一開始都是拒絕的。當(dāng)看了參數(shù)介紹以及現(xiàn)場演示，都大吃一驚。高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有*凡的*沖擊能力，可以抵御各外力沖擊，其耐磨性是鋼的4到7倍，比鋼管*安*可*。針對公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況，采用該管道對公路隧道施工應(yīng)**援通道進行了設(shè)計研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理，根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論，采用Thonroton假設(shè)，對管道的結(jié)構(gòu)尺寸進行了優(yōu)化，并對通道的連接方式進行了設(shè)計。Z后，通過*沖擊性試驗，管道應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)**援的可*性進行了驗證。試驗結(jié)果表明，高分子量聚乙烯隧道逃生管道結(jié)構(gòu)尺寸合理，安*可*，可應(yīng)用于公路隧道施工應(yīng)**援。
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