【詳細描述】
湯淺蓄電池簡介：
廣東湯淺作為日本湯淺集團在中國大陸唯一NP、NPL、UXL、UXH、UXF系列閥控式鉛酸蓄電池生產(chǎn)基地，依靠日本湯淺集團的強有力技術(shù)力量與廣東湯淺嚴格的原材料選用及產(chǎn)品質(zhì)量控制手段，制造出湯淺品牌系列精品。產(chǎn)品已取得了英國BSI公司的ISO9001：2000質(zhì)量保證體系認證：ISO14001環(huán)保管理體系認證；信息產(chǎn)業(yè)部的電信設(shè)備進網(wǎng)許可證、國防通信網(wǎng)設(shè)備器材進網(wǎng)許可證及廣電部入網(wǎng)證等。
湯淺NP系列電池
型號
電壓(V)
容量(Ah)
參考尺寸(毫米)
參考重量(kg)
長
寬
總高度
NP1-6 6 1.0(20小時率) 51 42.5 54 0.25
NP4-6 6 4.0(20小時率) 70 47 105 0.85
NP10-6 6 10(20小時率) 151 50 97.5 2
NP0.8-12 12 0.8(20小時率) 96 25 61.5 0.35
NP1.2-12 12 1.2(20小時率) 97 47.5 54 0.57
NP2-12 12 2.0(20小時率) 150 20 89 0.7
NP2.3-12 12 2.3(20小時率) 178 34 64 0.94
NP2.6-12 12 2.6(20小時率) 134 67 64 1.12
NP7-12 12 7(20小時率) 151 65 97.5 2.65
NP24-12 12 24(20小時率) 175 166 125 8.65
NP38-12 12 38(20小時率) 197 165 170 13.8
NP65-12 12 65(20小時率) 350 166 174 22.8
NP100-12 12 100(20小時率) 407 172.5 240 35
湯淺蓄電池規(guī)格 參數(shù) 性能：
型號 電壓(V) 容量(Ah) 參考尺寸(毫米) 參考重量(kg) 長 寬 總高度
NP4-6 6 4(20小時率)，3.7(10小時率)，3.4(5小時率)，2.4(1小時率) 70 47 102(含端子:106) 0.85
NP10-6 6 10(20小時率)，9.3(10小時率)，8.5(5小時率)，6(1小時率) 151 50 94(含端子高度:97.5) 1.74
NP12-6 6 6(20小時率)，11.16(10小時率)，10.2(5小時率)，7.2(1小時率) 151 50 94(含端子高度:97.5) 1.93
NP0.8-12 12 0.8(20小時率)，0.74(10小時率)，0.68(5小時率)，0.48(1小時率) 96 25 61.5(含端子高度:61.5) 0.35
NP1.2-12 12 1.2(20小時率)，1.1(10小時率)，1(5小時率)，0.7(1小時率) 97 48 51(含端子高度:54.5) 0.57
NP2-12 12 2(20小時率)，1.86(10小時率)，1.7(5小時率)，1.2(1小時率) 150 20 89(含端子高度:89) 0.7
NP2.1-12 12 2.1(20小時率)，1.95(10小時率)，1.79(5小時率)，1.26(1小時率) 178 34 60(含端子高度:64) 0.94
NP2.3-12 12 2.3(20小時率)，2.1(10小時率)，1.95(5小時率)，1.38(1小時率) 178 34 60(含端子高度:64) 0.94
NP2.6-12 12 2.6(20小時率)，2.4(10小時率)，2.2(5小時率)，1.6(1小時率) 134 67 60(含端子高度:64) 1.12
NP2.8-12 12 2.8(20小時率)，2.6(10小時率)，2.38(5小時率)，1.68(1小時率) 134 67 60(含端子高度:64) 1.3
NP7-12 12 7(20小時率)，6.5(10小時率)，5.95(5小時率)，4.2(1小時率) 151 65 94(含端子高度:97.5) 2.5
NP24-12 12 24(20小時率)，22.3(10小時率)，20.4(5小時率)，14.4(1小時率) 175 166 125(含端子高度:125) 8.5
NP38-12 12 38(20小時率)，35.4(10小時率)，32.3(5小時率)，22.8(1小時率) 197 165 170(含端子高度:170) 13
NP65-12 12 65(20小時率)，60(10小時率)，55(5小時率)，39(1小時率) 350 166 174(含端子高度:174) 21
NP85-12 12 85(20小時率)，80(10小時率)，68(5小時率)，48(1小時率) 330 172.5 216(含端子高度:220) 26.5
最近幾年，鈷酸鋰產(chǎn)品的發(fā)展趨勢越來越明顯，就是想著大顆粒、高電壓、高壓實方面發(fā)展，緊隨其后的就是三元材料。第一代的532、333基礎(chǔ)性的體系已經(jīng)成熟，第二代的產(chǎn)品也在向著高壓實的方向發(fā)展，第三代有可能是高鎳材料，最后的材料很有可能是三元的殼核材料;動力材料是目前鋰離子電池中發(fā)展趨勢最不明朗的，近下來對國內(nèi)市場的電動自行車在材料領(lǐng)域的選擇提出一些個人看法：
首先：政策支持上：隨著國家隊鉛蓄電池的整治，這塊市場會越來越小，鋰離子電池就越發(fā)凸顯了他的重要性。但是鋰電材料價格上的短板，造成了其推廣的難度，但隨著批量化生產(chǎn)以及國家扶持力度的加大，我相信價格是會向下走的。
其次：發(fā)展趨勢上：在材料上，安全性能和循環(huán)性能是首當其沖的;國內(nèi)在動力汽車上的發(fā)展僅限于公交車、出租車，可以很明顯的看出都是政府行為，對于什么時候用在商務(wù)車和私家車山政府的態(tài)度一直不明確，但是，對于電動自行車上使用鋰電材料，通過國家整治鉛蓄電池可以分析是默許了的，而且會給相應(yīng)的政策支持;所以，在未來3-5年在國內(nèi)發(fā)展電動自行車應(yīng)該是一個趨勢;
第三：關(guān)于材料選擇上：對于材料，我的判斷是錳酸鋰材料，常溫循環(huán)300-500th保持率至少在85%，高溫循環(huán)300th保持率也要在80%以上，容量>100mAh/g。我相信隨著材料的發(fā)展這些數(shù)據(jù)會越來越高;
最后，這十幾年來錳酸鋰的材料發(fā)展看似緩慢，其實是在積蓄力量，等到從質(zhì)變到量變的那天肯定會讓大家驚喜連連!
太陽能光伏產(chǎn)業(yè)鏈自2011年末由多晶硅產(chǎn)品開始一路調(diào)漲，近期中國國內(nèi)傳出有100多家太陽能廠見到產(chǎn)業(yè)鏈報價跌深微彈，正在醞釀復工，呈現(xiàn)春風吹又生現(xiàn)象，太陽能業(yè)者表示，盡管1、2月確實有出現(xiàn)急單，但整體市況仍不明朗，這些太陽能廠會不會復工后又遇到大環(huán)境挑戰(zhàn)，再度上演倒貨潮，業(yè)者正密切注意中。
2011年底太陽能光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈報價出現(xiàn)止跌，2012年1、2月更出現(xiàn)價格上調(diào)走勢，尤其多晶硅現(xiàn)貨市場報價從最低點每公斤20~25美元，第1季已陸續(xù)上調(diào)至30美元左右，下游硅片廠亦以料源廠不再降價為由，進行報價調(diào)漲，電池廠也跟進喊漲。
值得注意的是，在一片喊漲聲浪中，中國國內(nèi)傳出有逾100家太陽能廠正醞釀復工。太陽能業(yè)者表示，太陽能硅片、電池或模塊領(lǐng)域受到急單效應(yīng)影響，兩岸業(yè)者近期紛出現(xiàn)復工及增加產(chǎn)能利用率情況，其中包括硅片、電池都有微幅漲價情形，由于太陽能景氣不再持續(xù)向下滑落，中國國內(nèi)已關(guān)閉產(chǎn)能的太陽能廠恐出現(xiàn)春風吹又生的復工潮。
太陽能業(yè)者指出，過去關(guān)閉產(chǎn)能的中國國內(nèi)太陽能業(yè)者，諸多是因為成本、接單等競爭力不足所造成，目前景氣雖有回溫，但價格上調(diào)幅度仍有限，恐怕恢復生產(chǎn)后還是得面臨經(jīng)營虧損困境。另外，當下太陽能光伏產(chǎn)業(yè)景氣仍不明朗，中國國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈業(yè)者若復工后大力產(chǎn)出，很容易再碰到供過于求警戒線。
事實上，全球最大的中國國內(nèi)太陽能光伏產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈占5成以上的市占率，向來是價格主導者，尤其擅于采取降價策略，一旦市場供過于求問題再度浮現(xiàn)，恐重演拋貨殺價風暴。
至于上游太陽能多晶硅廠面對景氣波動不確定性，因應(yīng)難度亦相對較高，中國國內(nèi)太陽能多晶硅廠指出，由于多晶硅制程相對較產(chǎn)業(yè)鏈其它環(huán)節(jié)制程復雜，停工后再復工，最少都需要1~2個月的產(chǎn)能調(diào)整期才能產(chǎn)出順利，部分業(yè)者恐怕需要3~4個月的復工調(diào)整期，這亦是多數(shù)多晶硅廠不輕易停工原因之一。
在經(jīng)歷2011年多晶硅跌價沖擊后，報價已遠低于諸多中國國內(nèi)多晶矽廠每公斤約40美元的生產(chǎn)成本，目前多晶硅約30美元價格亦在廠商成本線以下，是否能促使這些停產(chǎn)的多晶硅業(yè)者復工，就更需要再觀察。
湯淺蓄電池NP65-12(YUASA)蓄電池
太陽能業(yè)者認為，若后續(xù)景氣走勢不如預期樂觀，這些產(chǎn)線運行恢復有效量產(chǎn)的多晶硅廠，可能又遇到需求不振及供過于求瓶頸，這比當下停產(chǎn)等待時機對公司殺傷力更大，況且目前看來多晶硅價格策略只會回歸合理，應(yīng)不會再像過去般往上調(diào)漲，主要原因之一就是要讓沒有競爭力的業(yè)者連復工機會都沒有，被迫陸續(xù)出場。
近期，美國西北大學的研究團隊表示，已經(jīng)找到了突破目前鋰離子電池充電量和充電速度限制的方法。該新方法不僅讓充電量增加了十倍，充電時間也只需原來的十分之一。據(jù)悉，該項研究成果對手機、Pad、PC等許多電子產(chǎn)品影響深遠，尤其可以解決智能手機電池續(xù)航能力不足的軟肋，為最終用戶提供更多便捷。相關(guān)科學家表示，這項技術(shù)有望在三到五年內(nèi)在市場量售。
引領(lǐng)電池技術(shù)發(fā)展方向
美國西北大學教授Harold Kung與他的研究團隊指出，在充電效率方面，該技術(shù)的關(guān)鍵在于鋰離子在石墨烯層間的流動狀態(tài)離子在其中的流動速度直接影響到充電速度的快慢。而為了加速流動速度，該團隊研究出改變石墨烯排列，使其成為數(shù)百萬個只有10nm~20nm大小的蜂槽型柱狀體，制造出更適合鋰離子流動的“快速快捷方式”。也因為如此，該團隊實現(xiàn)將原來電池充電時間縮短到1/10的成績。
在充電容量方面，該團隊研究將小群的硅(Silicon)置入石墨烯層之間，達成提升電池內(nèi)部鋰離子的密度的效果。歸功于石墨烯所提供高延展特性，這樣的技術(shù)突破也使聚集在電極附近鋰離子更多，也因此使因為硅膨脹所造成的老問題獲得解決。如此一來，這顆使用新技術(shù)的電池在完全充滿電之后，使用時間將可整整維持一周?！叭缃裎覀兗磳⒃陔p方面都得到最佳表現(xiàn)?！盞ung表示，因為硅技術(shù)的進步，業(yè)界獲得更高的蓄電密度，甚至就算硅團簇(Silicon Clusters)分離也不會造成硅的消失。
新技術(shù)仍需完善
不過此技術(shù)仍有尚待改進之處新電池會在充電150次后，效率急劇下滑。但Kung也指出增加電池的充電保持(Charge Retention)能力將足以彌補這樣的缺點，“即使仍維持150次的充電次數(shù)表現(xiàn)，但壽命也可達一年或更久，更別說電池在此之后仍擁有現(xiàn)有鋰電池的五倍效率”。
另據(jù)悉，雖然該技術(shù)被認為是電池技術(shù)領(lǐng)域的開創(chuàng)性重大突破，已將蓄電密度提高到了理論極限值的八成左右，在工程上算是完美了，但目前該項目還需要大筆投資來量產(chǎn)。
2009年11月，聯(lián)想公司曾在(其)官方網(wǎng)站發(fā)布了一則公告——《天逸F41標配電池放電過快解決方案》。(該)公告稱，少量聯(lián)想天逸F41筆記本電腦用戶，在使用時出現(xiàn)了電池放電過快現(xiàn)象。聯(lián)想公司承諾：凡自購買之日起兩年內(nèi)，出現(xiàn)以上現(xiàn)象的聯(lián)想天逸F41用戶，電池如確定為該故障現(xiàn)象，聯(lián)想將為客戶免費更換筆記本電腦電池。
2010年1月至11月份，315消費電子投訴網(wǎng)共受理了近500宗有關(guān)聯(lián)想筆記本電池問題的投訴，其中，機型以Y430、Y450和G430等為主，問題主要為：在使用大約一年多之后，電池在充滿電的情況下，電池容量急速下降，使用時間大幅度縮短。
如此之多的投訴難道還不能證明聯(lián)想筆記本Y430、Y450和G430機型所配的電池存在質(zhì)量問題嗎?于是2011年，聯(lián)想又發(fā)布了《筆記本電池關(guān)懷活動》?！蛾P(guān)于LenovoIdea筆記本電腦Sony電池使用時間短解決方案預通知》?？蛻魴C器的電池使用時間比較短(在25分鐘內(nèi))。影響范圍的機型包括Y450、Y550、G430、G530等。文檔要求(按照通知所敘述內(nèi)容)，客戶的機器在不超過2年的前提下，滿足AB條件即可更換電池，其中A條件為：將電池充滿電后，播放RMVB格式的電影在25分鐘內(nèi)，電量就下降到3%或者直接掉電;B條件為使用軟件測試電池的信息：讀取信息中的CycleCount(充放電次數(shù))少于300次。
可明明是電池本身的質(zhì)量問題，對于本該理所當然的電池更換，聯(lián)想?yún)s人為地設(shè)置了諸多不合理的門檻：鋰電池使用五年后，能夠保存20%電量是通常的水平，聯(lián)想公司的筆記本電池在不到2年的時間內(nèi)，電池的損耗可以達到70%以上;僅僅采用播放RMVB格式電影來計算電池電量，為何不用AVI或者HD影片?電影播放的畫面場景不同也消耗不同的電量，聯(lián)想居然會用這種手段來檢測電池電量;為電池的更換設(shè)置了2年的期限和不超過300次充放電的標準，大量充放電不超過50次的損壞的電池，只能說明了聯(lián)想在刻意限制更換數(shù)量;并且，聯(lián)想的《筆記本電池關(guān)懷活動》并未在其他公開場合公開，僅在其官網(wǎng)進行了發(fā)布，造成大量電池已損壞的客戶并不知情，沒有及時聯(lián)系聯(lián)想公司，而被聯(lián)想公司已超過2年的時間為理由拒絕更換。
更為卑鄙的是，聯(lián)想公司對待電池問題的投訴態(tài)度極為惡劣，推脫責任、撒謊，電池檢測后不給檢測報告……無所不用其及，還拉攏電池損壞用戶自發(fā)組建的QQ群的發(fā)起者，要求發(fā)起者解散QQ群，達到分化、削弱投訴者力量的目的。
湯淺蓄電池NP65-12(YUASA)蓄電池
聯(lián)想客服一般采取如下托詞回答消費者的投訴：
1.以電池過保為由不予更換或者由采取消費者、聯(lián)想共同平均分擔更換電池的費用，更換后的電池只保三個月。2.該電池出現(xiàn)掉電推脫說是電池的正常損耗。3.聯(lián)想已經(jīng)發(fā)布過電池關(guān)懷活動，對于超過活動期的客戶如想更換只能由客戶自行承擔購買費用。
我們現(xiàn)在已經(jīng)知道，該電池是由索尼生產(chǎn)的缺陷電池(相關(guān)情況網(wǎng)上已有大量文章，在此不必贅述)。換句話來說，聯(lián)想將一個不合格品或者說一個廢品在消費者不知情的情況下售出。廢品就是廢品，有什么資格談質(zhì)保期?既然是廢品，就應(yīng)該完全無任何理由更換，并對更換的電池按照正常的質(zhì)保期進行質(zhì)保。
而聯(lián)想提出的方案只保三個月，或者干脆不管，面對廣大消費者的合理訴求，聯(lián)想令人失望的表現(xiàn)出一個市井的嘴臉，完全喪失了作為一個負責任跨國大企業(yè)的風范。筆記本的用戶在世界上何止千千萬，在正常使用的情況下電池如何損耗，大家心里都有個數(shù)(上各類檢測圖，包括幾年購買的聯(lián)想筆記本電池損耗圖，掉電曲線圖)，在中國大多數(shù)消費者買臺筆記本電腦都不容易，困難點的甚至要花費幾個月的個工資，我們一直都在百般珍惜的使用電腦，一般都是帶電源使用電腦，電池很少進行完全的充放電，聯(lián)想現(xiàn)在卻用“正常損耗”這種可笑的理由作為借口，愚弄消費者的智商，置廣大消費者的利益于不顧。我們不禁要問，聯(lián)想既然你已經(jīng)把行政總部都設(shè)在了美國，是不是對待美國消費者也是這種態(tài)度呢?
目前我所在的QQ群已有成員75人，除少數(shù)幾位成員由于特殊原因給予更換或部分退款外，大部分均未得到解決，我們期待有公正、強有力的媒體能夠為我們出面解決問題。
我們強烈的呼吁聯(lián)想盡快解決全部問題電池，不再對問題電池的召回設(shè)置任何門檻;我們強烈的呼吁國家盡快出臺不由少數(shù)企業(yè)操縱的筆記本可充電電池的國家標準，規(guī)范企業(yè)行為，保障中國消費者的合法權(quán)益。
電動汽車行業(yè)發(fā)展可謂風起云涌，而車用動力電池作為其中的重要組成部分，已經(jīng)引起學術(shù)界、投資界和產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注。目前，已經(jīng)在各種車輛上實現(xiàn)應(yīng)用的電池種類主要有鉛酸電池、鎳氫電池與鋰離子電池3種，由于鉛酸電池污染大、克容量小，其成本優(yōu)勢不足以抵消其劣勢，故在車輛動力方面至今僅在小型電動自行車等領(lǐng)域得以應(yīng)用;鎳氫電池現(xiàn)為混合動力汽車領(lǐng)域應(yīng)用的主要產(chǎn)品，其制造工藝成熟，購置和使用成本較低，故而在短期內(nèi)仍將是混合動力汽車的首選，但其自放電率高、比能量較小，記憶效應(yīng)和充電發(fā)熱等方面的問題直接影響到該電池的使用，這些缺點的存在使鎳氫電池可能只是作為過渡產(chǎn)品存在;鋰離子電池是90年代發(fā)展起來的高容量可充電電池，能夠比鎳氫電池存儲更多的能量，比能量大、循環(huán)壽命長、自放電率小、無記憶效應(yīng)，能夠滿足對體積、壽命、功率等要求較高的乘用車方面的需求，已成為今后純電動汽車應(yīng)用的理想產(chǎn)品。
鋰離子電池的正極材料種類較多，主要品種有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳錳鈷三元材料及磷酸鐵鋰等，其中鈷酸鋰是現(xiàn)有正極材料中工業(yè)化程度最高、技術(shù)最成熟、產(chǎn)量最大的品種，主要用于手機、數(shù)碼產(chǎn)品等小型電池領(lǐng)域，但由于原材料鈷和鎳金屬的價格高昂，污染較重，且電池在大型化后，會有過熱著火或的危險。故相對而言，正極材料為錳酸鋰、三元材料和磷酸鐵鋰的鋰離子電池安全性能更好，成本更為低廉，所以目前產(chǎn)業(yè)的投入主要集中于這幾種材料之上。其中，磷酸鐵鋰由于具有另外兩種材料所不具備的循環(huán)壽命和材料成本方面的潛在優(yōu)勢，而被業(yè)界普遍看好，代表著動力電池正極材料的未來發(fā)展方向。
國際上主要的磷酸鐵鋰電池材料生產(chǎn)廠商有加拿大Phostech、美國Valence、美國A123、臺灣地區(qū)的臺塑長園能源科技、立凱(Aleees)等，其中，前3家企業(yè)掌握著較為成熟的量產(chǎn)技術(shù)。2008年全球磷酸鐵鋰出貨量為1500噸左右，其中美國A123公司供應(yīng)750噸，幾乎占了一半的份額，國內(nèi)廠商供應(yīng)量只有幾百噸，2009年全球磷酸鐵鋰出貨量約為1600噸，2010年全球磷酸鐵鋰出貨量為1370噸左右。
另統(tǒng)計，目前國內(nèi)磷酸鐵鋰正極材料廠商超過60家，實現(xiàn)批量生產(chǎn)的企業(yè)接近20家，呈現(xiàn)“諸侯混戰(zhàn)”的局面。從公開資料統(tǒng)計來看，全國磷酸鐵鋰總產(chǎn)能約6400噸/年，但實際產(chǎn)量遠低于產(chǎn)能(不足產(chǎn)能的1/10)。
總體來說，我國磷酸鐵鋰的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展與國際基本同步，目前國內(nèi)部分產(chǎn)品的成本比國外同類產(chǎn)品要低，在性能、單位產(chǎn)能方面的差距并非遙不可及，但也該冷靜的看到，國內(nèi)目前尚未誕生真正的領(lǐng)軍企業(yè)，行業(yè)缺乏原始創(chuàng)新技術(shù)，低端跟風模仿風氣較盛，整體來看，磷酸鐵鋰材料行業(yè)處于產(chǎn)業(yè)化臨界點之下。未來隨著磷酸鐵鋰生產(chǎn)技術(shù)的不斷完善，其市場前景依然為產(chǎn)業(yè)界所看好，除電動汽車、自行車、代步車和電動工具市場外，磷酸鐵鋰電池在風電、太陽能發(fā)電儲能裝置，礦燈電源和植入性醫(yī)療器械領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用前景。
通過靜態(tài)測算可以得出結(jié)論，磷酸鐵鋰電池在未來5～7年內(nèi)，若根據(jù)10%～20%的產(chǎn)品滲透率計算，國內(nèi)僅僅在電動汽車、電動工具、電動自行車和電動代步車這4個領(lǐng)域就擁有大約150億元的市場規(guī)模，其中磷酸鐵鋰材料本身占到電池成本的30%左右，對應(yīng)約45億元的市場規(guī)模，年需求量可望達到3萬噸。
存在問題：1.專利專利侵權(quán)問題。一場專利“纏訟”牽動著業(yè)內(nèi)人士的敏感神經(jīng)——橄欖石結(jié)構(gòu)磷酸鐵鋰(LiFePO4)誕生于美國得州大學，得州大學于1997年對磷酸鐵鋰的晶體結(jié)構(gòu)與化學分子式申請了專利，后將專利授予加拿大自來水公司Hydro-Quebec(H-Q)及其下屬公司Phostech使用。2005年全球最大電動工具廠商Black&Decker(B&D)推出一款使用磷酸鐵鋰電池的無電線電動工具，在歐美熱賣。2006年9月，得州大學及加拿大Phostech對B&D及電池制造商A123公司提起訴訟，控告其未獲授權(quán)制造與銷售侵權(quán)商品。A123認為自己的正極材料有不同的晶體結(jié)構(gòu)和化學分子式，不存在專利侵權(quán)問題，目前案件仍在審理，但性質(zhì)已從大學和企業(yè)的專利糾紛轉(zhuǎn)變?yōu)榭鐕鴮＠V訟。由于通用汽車的Volt電動車將采用A123提供的磷酸鐵鋰電池，若A123被判侵權(quán)，則意味著通用也構(gòu)成侵權(quán)，因此從更大的范圍來講，判決結(jié)果將影響美國乃至全球電動車市場的發(fā)展格局。此后，又發(fā)生了多起相關(guān)專利訴訟事件，結(jié)果無一例外的是加拿大Phostech方面獲得最終勝利。
目前，在磷酸鐵鋰電池和材料領(lǐng)域，有兩大核心技術(shù)專利，其中一個是包敷碳技術(shù)，另一個是碳熱還原技術(shù)，前者由加拿大Phostech公司擁有獨家使用權(quán)，并且已經(jīng)在我國申請專利，后者的專利權(quán)由美國A123公司所有，目前尚未在我國申請專利，但是美國A123公司現(xiàn)已在蘇州成立了2家公司，分別負責磷酸鐵鋰材料的生產(chǎn)和電池制造，隨著A123等公司搶占市場步伐的加快，專利問題已經(jīng)很現(xiàn)實地擺在了國內(nèi)廠家面前。
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事實上，專利權(quán)之爭短期內(nèi)對我國國內(nèi)銷售并無影響，但從長期來看，其將成為行業(yè)發(fā)展的巨大隱患。目前國內(nèi)大部分生產(chǎn)廠商只掌握磷酸鐵鋰技術(shù)和加工工藝，沒有國際專利，無論得州大學與A123專利官司的哪一方獲勝，國內(nèi)磷酸鐵鋰企業(yè)今后或許都將會面對高昂的專利許可費用。2010年6月12日，中國政法大學知識產(chǎn)權(quán)研究中心受中國電池工業(yè)協(xié)會委托，已向國家專利復審委員會對Phostech公司持有的“磷酸鐵鋰電池”專利提出了無效請求，現(xiàn)已受理。雖然磷酸鐵鋰專利事件還會繼續(xù)相當長的一段時間才能見分曉，但最重要的是，行業(yè)應(yīng)從中吸取教訓，把研發(fā)作為核心，加大投入，同時加快國內(nèi)專利申請，并將關(guān)鍵技術(shù)向國外申請專利。
2.一致性難題須破解。國產(chǎn)磷酸鐵鋰正極材料存在不同程度的質(zhì)量問題，其主要表現(xiàn)在質(zhì)量一致性難以保證等方面。
此前，國內(nèi)部分大型鋰離子電池制造商從磷酸鐵鋰材料平均粒徑、電極加工性、電極壓實密度、實際比容量、循環(huán)壽命、倍率放電、溫度特性、安全性等方面對國內(nèi)幾個磷酸鐵鋰材料供應(yīng)商和Valence等國外供應(yīng)商所提供的材料進行了非常系統(tǒng)的試驗評價，試驗數(shù)據(jù)客觀地表明：國內(nèi)磷酸鐵鋰產(chǎn)品與Valence等國外供應(yīng)商產(chǎn)品相比仍有不少差距，且同一供應(yīng)商提供的產(chǎn)品質(zhì)量批次一致性差異較大、重復性很差。究其原因，首當其沖的是技術(shù)未吃透，磷酸鐵鋰對合成工藝條件的敏感性遠遠大于目前產(chǎn)業(yè)化的其他正極材料，即合成的工藝條件要做到嚴格一致才能確保批次的穩(wěn)定性。國內(nèi)企業(yè)在未吃透技術(shù)的條件下盲目生產(chǎn)，其產(chǎn)品自然存在“先天不足”現(xiàn)象;其次，科研成果轉(zhuǎn)化存在銜接問題，從科研成果向中試過渡和從中試向批生產(chǎn)過渡過程期間，缺乏工藝技術(shù)系統(tǒng)工程設(shè)計的理念;此外，國內(nèi)的材料廠商的生產(chǎn)過程管理精細度較低，缺乏包括工序、作業(yè)、采購、檢驗等環(huán)節(jié)在內(nèi)的規(guī)范化、標準化技術(shù)和管理體系，也是造成產(chǎn)品一致性低的重要原因。
3.投資刺激洗牌競爭。從現(xiàn)有情況來看，我國車用動力電池基本都處于研發(fā)、試驗階段，尚未實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，短期內(nèi)動力電池企業(yè)不太可能實現(xiàn)盈利，故而上游材料企業(yè)多按需生產(chǎn)，其規(guī)模也遠未達到規(guī)?；a(chǎn)的程度。然而，行業(yè)概念的炒作已經(jīng)引燃了投資的熱情，我國車用鋰電池現(xiàn)實的有效產(chǎn)能不足成為了最佳“突破口”，此外，在地方經(jīng)濟利益的驅(qū)使下，政府大開綠燈，民間投資也似乎都是各取所需，大有“圈地”之嫌，動輒數(shù)億的投資項目遍地開花，行業(yè)已經(jīng)顯示出產(chǎn)能過剩的端倪。有資料顯示，截至2010年，我國動力鋰電池產(chǎn)能20億Ah，主要分布在珠三角、長三角、東三省和京津唐等汽車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)，在2015年前，動力鋰電池及其上游材料產(chǎn)業(yè)投資仍將大步向前。預計在一系列投資刺激下，2015年我國動力鋰電池產(chǎn)能將達到39億Ah，而我國當年EV/PHEV乘用車和電動商用車產(chǎn)量預計為12萬輛左右，需消耗鋰電池約9億Ah，這僅占動力鋰電池產(chǎn)能的23%。多方投資的磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)如其他新興產(chǎn)業(yè)一樣，在發(fā)展到一定階段之后，洗牌在所難免，唯有注重技術(shù)積累、理性投資、精細化管理和市場運作的企業(yè)方能大浪淘沙始見金。
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【產(chǎn)品圖片】
湯淺蓄電池NP65-12(YUASA)蓄電池效果圖(1)
