詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 1t-10t |
車輛可做分期、從動(dòng)盤磨損的檢查從動(dòng)盤2的磨損,用卡尺1測(cè)量從動(dòng)盤鉚釘頭至端面的深度3,不得小于.3mm,否則應(yīng)更換從動(dòng)盤。(找汽車維修到易修網(wǎng))2.離合器壓盤組件的檢修壓盤端面跳動(dòng)的檢查將壓盤1固定在芯軸上,用百分表2檢查其端面跳動(dòng),使用極限為.2mm。如壓盤1鉚接點(diǎn)損壞或開(kāi)鉚,應(yīng)更換壓盤。膜片彈簧高度的檢查(找汽車維修到易修網(wǎng))膜片彈簧高度4若發(fā)生變化,表示膜片彈簧2彈力不足,必須更換??捎每ǔ?檢查膜片彈簧2的高度4,其與標(biāo)準(zhǔn)高度相差不應(yīng)大于.5mm。按揭,也可以全國(guó)包掛靠上牌,故障現(xiàn)象:一輛雅閣乘用車,行駛里程為2389km。該車急加速或踩制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重。故障汽車維修診斷:首先用本田專用檢測(cè)儀hds發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行檢測(cè),無(wú)故障碼。讀取數(shù)據(jù)流也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常,且發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。為了確定故障所在,筆者做了以下的常規(guī)檢查:對(duì)節(jié)氣門體及怠速閥進(jìn)行了清洗后試車,故障依舊。對(duì)此車的火花塞也做了檢查,沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常;隨后筆者用油壓表檢測(cè)燃油系統(tǒng)的供油壓力正常(正常的燃油壓力為27kpa~32kp。代辦營(yíng)運(yùn)證、在顯示器短暫顯示新的周期后,轉(zhuǎn)而顯示制動(dòng)液的更換周期。在顯示器上出現(xiàn)下列信息:時(shí)鐘符號(hào)和“reset(復(fù)位)”或“re”6)再次按住按鈕約5s,直到顯示“reset(復(fù)位)”或“re”閃爍。在顯示器閃爍時(shí)短暫按住按鈕,以使制動(dòng)液周期復(fù)位。在顯示器短暫地顯示了新的周期以后,后在顯示器上出現(xiàn)約2s下列信息:“endsia”僅復(fù)位制動(dòng)液周期的方法將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到“o”位置。按住分里程顯示器的按鈕(在組合儀表上),并將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到位置“1”。危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
二類?;窔馄窟\(yùn)輸車電磁閥的占空比由pcm控制,而且受擋位、車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以及節(jié)氣門位置等信號(hào)的影響。進(jìn)一步檢查倒擋開(kāi)關(guān)信號(hào)線到pcm的r/g色線路,發(fā)現(xiàn)掛倒擋時(shí)倒擋燈工作正常,在pcm端有12v電壓,這說(shuō)明該線路無(wú)故障。檢查到這里時(shí),已經(jīng)確認(rèn)故障不在倒擋開(kāi)關(guān)及電磁閥本身線路上,只有在其他輸入pcm的傳感器線路方面找問(wèn)題,傳感器的錯(cuò)誤信號(hào)可能會(huì)影響到pcm控制換擋電磁閥b的占空比。但是檢查到這里,故障范圍就大了,發(fā)動(dòng)機(jī)又無(wú)故障碼,這么多傳感器讓人無(wú)法下手,采取逐個(gè)試換的方法也不一定能查到問(wèn)題。_主要技術(shù)參數(shù)