| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號 | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動系統(tǒng) | 后輪制動 | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 | 噸位 | 1t-10t |
車輛可做分期、不同品牌的剎車油混合后，有可能會起反應(yīng)或腐蝕剎車系統(tǒng)，更換時必須更換同一品牌的剎車油。剎車片是剎車系統(tǒng)中較容易磨損的部件，需要經(jīng)常檢查磨損程度，如果磨損程度超過廠家要求的極限，必須更換。車輪動平衡和胎壓。車輪動平衡和胎壓，正常每到一萬公里就要對車進(jìn)行平衡的檢測，所以二萬公里時這項檢測更是必不可少的了，特別是山路、彎路、冰雪等路面情況比較復(fù)雜，一定不能忽略這一項。提醒各位車主，就要到夏季了，高溫多雨的天氣馬上就會多起來，給車做保養(yǎng)時一定要看看輪胎的花紋和胎壓，充一點氮?dú)?，這樣就不會在氣溫變化大時使胎壓也產(chǎn)生較大的變化。按揭，也可以全國包掛靠上牌，汽車維修中的存在著一些誤區(qū)。這些誤區(qū)是在汽車制造水平低，汽車修理工藝落后，檢測手段缺乏的年代逐漸形成的。近年來，隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，隨著新材料、新技術(shù)、新工藝的廣泛使用，汽車的設(shè)計制造水平大大提高，汽車故障的不解體檢測診斷技術(shù)日臻成熟，汽車維修工藝也在不斷更新。人們的認(rèn)識滯后于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽車維修中殘存的誤區(qū)還有很大影響，其表現(xiàn)主要有以下1種：a.滑動軸承的軸瓦必須刮削。認(rèn)為發(fā)動機(jī)的曲軸軸承，連桿軸承換新時軸瓦必須刮削，不削軸承不能保證有良好的接觸面，甚至把刮削軸瓦當(dāng)成汽車修理中的技術(shù)。代辦營運(yùn)證、做正常發(fā)動機(jī)油、電路保養(yǎng)，清洗汽油泵濾網(wǎng)及噴油嘴，更換汽油格。清洗節(jié)氣門體、怠速馬達(dá)、egr閥，檢查真空管路、點火系統(tǒng)〈跳火試驗及點火正時〉及汽油壓力等均正常，以上3個故障依然存在。根據(jù)以往維修汽車（行駛無力故障）的經(jīng)驗，懷疑空氣流量計有故障。剛好倉庫有一個日產(chǎn)風(fēng)度的空氣流量計（與日產(chǎn)q45空氣流量計類似，電線插頭完全相同，但外形尺寸不同），采用替代維修法，用日產(chǎn)風(fēng)度空氣流量計替代日產(chǎn)q45空氣流量計后進(jìn)行路試，行駛中汽車加速性能良好。危險品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
二類?；窔馄窟\(yùn)輸車近年來，裝備自動變速器的汽車越來越多。有了自動變速器，人們可以在一腳油、一腳剎車之間，完成對汽車的控制，難怪有人稱自動擋車為“傻瓜車”。自動擋車在帶給人們駕駛樂趣之外，也帶給人們這樣的負(fù)面印象：自動變速器經(jīng)常會發(fā)生故障，而且不容易檢修，維修費(fèi)用也比較高。而事實上，除了自然磨損外，大多數(shù)自動變速器故障都是由于駕駛?cè)藛T不正確操作或平時不注意養(yǎng)護(hù)引起的。我們無法要求每個駕駛者都以標(biāo)準(zhǔn)的動作駕駛汽車，但是在駕駛之外，做好變速器的保養(yǎng)卻是可行的。_主要技術(shù)參數(shù)
