詳細參數(shù) | |||
---|---|---|---|
品牌 | 東風 | 型號 | clw |
加工定制 | 是 | 是否進口 | 否 |
制動系統(tǒng) | 后輪制動 | 認證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標準 | 國六 | 噸位 | 1t-10t |
車輛可做分期、正確方法:一般情況下,在高速行駛中應當盡量使用點剎來讓車輛停止,不到萬不得已的情況,不要在高速行駛中用手剎的方式讓強行讓車輛停止,這樣做會非常危險。帶著手剎跑,剎車損耗大帶著手剎開車,帶來的直接影響就是剎車盤加速磨損和剎車片發(fā)熱后變硬,手剎拉線拉長。這會導致剎車性能下降,有時車主聞到的焦味也是由此而來的,嚴重情況下,會出現(xiàn)車尾冒煙的現(xiàn)象。如果長時間拉著手剎開車,還可能導致剎車分泵咬死,剎車油泄漏,制動液溫度過高,導致剎車功能完全喪失。按揭,也可以全國包掛靠上牌,酷熱之下,有車族會產(chǎn)生不少危險的用車習慣。疲勞駕駛、“火冒三丈”上路、戴深色墨鏡、穿拖鞋開車以及不系安全帶等用車習慣都給交通安全埋下隱患。近日,記者走訪發(fā)現(xiàn),這些壞習慣已經(jīng)引發(fā)了不少交通事故。如何避免上述開車陋習,這里請幾位老司機給車主一些提醒。犯困時勉強開車危險系數(shù):私家車主張先生告訴記者,這幾天開車總是犯困,尤其是午后或午夜行車極易瞌睡。視線逐漸變得模糊、思維變得遲鈍,昨天中午出去,在長春路上駕車等待轉彎時,就在坡路上不自覺溜車了,差點撞到后面的車。代辦營運證、自制檢修工裝,也是修理汽車防盜報警器的一項前期準備工作。檢修工裝就是用指示燈或led發(fā)光管指示各種控制動作,用開關來模擬各種檢測輸入量。通過撥動相應的開關,觀察防盜器在不同狀態(tài)指示燈的變化情況,既直觀又明了。各種控制動作用led發(fā)光二極管顯示,為了便于識別,可以選用不同顏色的發(fā)光二極管。將led發(fā)光二極管并排插在一小塊長條形硬紙板或廢電路板上,在每個發(fā)光二極管下邊注上代表的控制功能,引出線用不同的顏色分組輸出,以便于識別,限流電阻串在線材上,用絕緣膠布纏好。危險品從業(yè)資格證和押運員證。
二類危化品氣瓶運輸車一發(fā)現(xiàn)沒剎車了,此時一定要冷靜,千萬不要驚慌失措,要沉著應對。如果車速不是太快,試著先拉手剎看看能不能把車速降下來,拉手剎時一定要注意:不要拉的過快,過死,如果一把拉死手剎,由于車速,慣性等原因,很可能將鋼絲繩蹦斷,那就更完了。一定要緩緩用力,慢慢的將手剎車拉死,有效,如果沒的話,就要另想辦法了。拉手剎未果,這時就要試著搶檔,看看能不能將鐺位從高鐺搶到低檔。不知道大家學車時師傅有沒有教過“兩腳油門”進退檔法?或者有學過但老師沒教在什么情況下使用的?其實那是搶檔時的操作方法,具體是大腳轟一腳油門,退檔,再轟一腳油門,進檔,因為下坡時如果沒有剎車,由于慣性使然,車速越來越快,變速箱已經(jīng)很難開合,大多搶不進低檔位,用這種方法還有一線希望,冀著大腳給油,轟開同步器,強行推進低檔位,使車速慢下來再配合手剎的使用,慢慢將車子停下。_主要技術參數(shù)