詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 1t-10t |
車輛可做分期、維修方案由于該車年款較早,一時(shí)難以買到該傳感器,當(dāng)時(shí)有一修理師傅說(shuō),他那兒有一個(gè)富康的map進(jìn)氣壓力傳感器,并且注明了電源、信號(hào)和接地的位置,原插頭與這個(gè)傳感器插不上,只好用導(dǎo)線與傳感器對(duì)號(hào)連接了,連接好后將車發(fā)動(dòng)著,故障燈就熄滅了,當(dāng)時(shí)也很高興,隨后就將車交給了車主。天早晨,車主又打來(lái)電話說(shuō)車還冒黑煙但故障燈發(fā)動(dòng)著就不亮了,這說(shuō)明故障只是排除了表面,而沒(méi)有排除實(shí)質(zhì),左思右想,認(rèn)為故障還出在map進(jìn)氣壓力傳感器上,難道傳感器不配套?還有一種可能就是三根線被接錯(cuò),而且有可能的就是電源端和信號(hào)端被交換位置,可能富康車的傳感器被那位師傅標(biāo)注錯(cuò)了,帶著這個(gè)疑問(wèn)把map傳感器的電源端和信號(hào)端交換一下,發(fā)動(dòng)著車急加油黑煙不冒了,而且動(dòng)力性也很正常,故障燈也不亮,至此,故障被排除。按揭,也可以全國(guó)包掛靠上牌,下馬路路肩避免過(guò)快車速,造成太大震動(dòng),后減震器使勁一墩,用離合繃住車慢慢下。另外,有些手潮的司機(jī)停車在馬路邊時(shí),時(shí)常有不小心側(cè)蹭輪胎的側(cè)面,造成大塊磨損,高速時(shí)爆胎的潛在因素。輪胎的正面耐磨性很高,一般正常用至少7萬(wàn)公里以上沒(méi)問(wèn)題,但側(cè)面是弱的地方,尤其許多進(jìn)口車都用的高速胎,側(cè)面特薄,蹭狠了都會(huì)破。.工具讓愛(ài)車負(fù)擔(dān)過(guò)重。負(fù)重日常僅市內(nèi)行車的,除了車上非常必要用的工具,滅火器,千斤頂?shù)龋衍嚿纤衼y七八糟的東西全扔出去,常時(shí)間的讓愛(ài)車負(fù)重會(huì)造成減速震部分變形,加大油耗。代辦營(yíng)運(yùn)證、因(中)后橋車輪的各彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室都是氣路聯(lián)通的,因此只要有一個(gè)分室漏氣,就會(huì)造成各個(gè)分室氣壓的降底,因此導(dǎo)致行駛時(shí)(中)后橋車輪“扒緊”的結(jié)果。遇有這種故障,則需將漏氣的制動(dòng)分室折檢修理。拆卸和安裝彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)分室時(shí)必須在壓力機(jī)上進(jìn)行,以確全。汽車手制動(dòng)繼動(dòng)閥漏氣。當(dāng)汽車在停車制動(dòng)工況時(shí),繼動(dòng)閥漏氣,對(duì)汽車不會(huì)造成故障,這顯然是制動(dòng)閥的進(jìn)氣閥密封件損傷或是閥與閥座之間有異物或雜質(zhì),使閥門封閉不嚴(yán)造成的。危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
二類?;窔馄窟\(yùn)輸車汽車使用與維修中存在著一些誤念,這些誤念是在汽車制造水平低、修理手段落后、檢測(cè)手段缺乏的年代里長(zhǎng)期形成的。這些誤念有時(shí)看似正確,其實(shí)不然,具有很大的危害性,會(huì)使車輛受到損失、人身安全受到威脅,而更大的可能是由此埋下了事故的隱患,或造成車輛性能下降、磨損加快、壽命縮短等。盲目拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器如果因發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高而盲目拆除節(jié)溫器,冷卻液只能進(jìn)行大循環(huán),不能調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度,難以保證發(fā)動(dòng)機(jī)在較適宜的溫度下工作,反而使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作,造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降,磨損加快,油耗增加。_主要技術(shù)參數(shù)