詳細(xì)參數(shù) | |||
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品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 1t-10t |
車輛可做分期、摩擦塊打滑的情況下使用制動(dòng),溫度會(huì)越來越高,勢(shì)必導(dǎo)致輪缸制動(dòng)泵溫度,橡膠皮圈膨脹,尺寸加大,制動(dòng)能力下降,回油不良。鋁合金活塞變形,不僅造成拉缸或偏磨,嚴(yán)重情況下,表面吸附的金屬雜質(zhì)還會(huì)造成活塞卡死。這些都是造成制動(dòng)不良的因素。使用劣質(zhì)摩擦塊,如硅化物、樹脂等成分混合比例不當(dāng),自身摩擦系數(shù)較低,使用肯定不好。故障排除:更換使用質(zhì)優(yōu)的摩擦塊和鋁合金活塞、橡膠皮圈。故障排除。質(zhì)量達(dá)標(biāo)的摩擦塊應(yīng)是軟中帶硬,所以在選擇配件時(shí),不要認(rèn)為越硬越抗磨。按揭,也可以全國(guó)包掛靠上牌,磨合期新車,需遵循以下原則:減載:汽車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。新車裝載時(shí)應(yīng)低于規(guī)定的載重量或人數(shù),更不能超載。超載會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等部件的負(fù)擔(dān),磨損加重則會(huì)對(duì)車輛造成損害。選擇優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油。選擇低黏度的優(yōu)質(zhì)潤(rùn)滑油,能使摩擦表面得到良好的潤(rùn)滑,減緩機(jī)件磨損。合理使用油料。要盡量添加質(zhì)量比較好的汽油(汽油標(biāo)號(hào)不一定非常高,但一定要清潔?!坝捎跈C(jī)件之間尚處于磨合期,過大的負(fù)荷和過高的速度,都會(huì)加劇對(duì)零件的沖擊。代辦營(yíng)運(yùn)證、檢測(cè)電壓檢測(cè)電源電壓。拆下進(jìn)氣溫度傳感器線束插頭,打開點(diǎn)火開關(guān),測(cè)量進(jìn)氣溫度傳感器的電源電壓,應(yīng)為5v。測(cè)量輸入信號(hào)電壓。將點(diǎn)火開關(guān)置于on位置,用萬用表的電壓擋測(cè)量圖中ecu的tha與e2間的電壓,該電壓值應(yīng)在.5—4v(2℃)范圍內(nèi)。若不在規(guī)定范圍內(nèi),則應(yīng)進(jìn)一步檢查進(jìn)氣溫度傳感器連接線路是否接觸不良或存在斷路、短路故障。檢查進(jìn)氣溫度傳感器連接線束電阻。用數(shù)字式萬用表的電阻擋測(cè)量傳感器插頭與ecu插接器端子間電阻,即傳感器信號(hào)端、地線端分別與對(duì)應(yīng)的ecu的兩端子電阻。危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
二類?;窔馄窟\(yùn)輸車”把車輛當(dāng)人看在車流滾滾的路上,每一輛車都是由個(gè)性不同的人在駕駛,每一個(gè)人的素質(zhì)各異;有些人開車打手機(jī)看短信,有些人不打燈亂切線,更多的人則缺乏安全車距的概念,更有甚者簡(jiǎn)直是“貼地飛行”,所以我們從觀念上就要認(rèn)識(shí)到,一上路就是在跟人打交道。這樣想的話,你在路上就會(huì)警惕得多,車距就會(huì)大得多。定期檢查剎車尾燈你的剎車尾燈有多長(zhǎng)時(shí)間沒有檢查了?現(xiàn)實(shí)的情況往往是別人告訴你,你的尾燈不亮了,你才會(huì)發(fā)現(xiàn)。這個(gè)非常重要的預(yù)防追尾的措施往往被人忽視,而剎車尾燈不亮,被別人追尾的概率就大大提高了。_主要技術(shù)參數(shù)