詳細參數(shù) | |||
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品牌 | 東風 | 型號 | clw |
加工定制 | 是 | 是否進口 | 否 |
制動系統(tǒng) | 后輪制動 | 認證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標準 | 國六 | 噸位 | 1t-10t |
車輛可做分期、因此蓄電池的電荷容量,一定要與發(fā)動機相匹配。通常蓄電池電荷容量的選擇,應根據(jù)起動機功率、電壓和用電設備的負荷而定。電池并聯(lián)混用有些駕駛員在起動發(fā)動機時,因原有蓄電池存電不足,就并聯(lián)上一只充足電的蓄電池共同使用。實際上并聯(lián)后充足電的蓄電池會以很大的充電電流向存電不足的蓄電池充電,極易造成極板活性物質(zhì)脫落,影響其使用壽命。同時蓄電池并聯(lián)后并不能提供給起動機很大的起動電流,更不利于發(fā)動機的起動。正確的方法應當是把存電不足的蓄電池拆下,換上充足電的蓄電池,然后再起動發(fā)動機。3蓄電池串聯(lián)混用在蓄電池使用中,有時會出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象,殊不知,這種做法會縮短蓄電池的使用壽命。因為新蓄電池內(nèi)的化學反應物質(zhì)較多,端電壓較高,內(nèi)阻較小(12v新蓄電池內(nèi)阻只有.15-.18ω);而舊蓄電池端電壓較低,內(nèi)阻較大(12v舊蓄電池的內(nèi)阻在.85ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用,那么在充電狀態(tài)下,舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓,結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下,由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大,結(jié)果造成舊蓄電池過量放電,甚至造成舊蓄電池反極。按揭,也可以全國包掛靠上牌,經(jīng)有過十余年汽車維修工作的張師傅介紹,普通消費者鑒別翻新胎并不困難,方法其實很簡單:常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤,翻新后的輪胎顏色和光澤都比較黯淡,因此碰上這樣的輪胎千萬不要盲目購買。更為專業(yè)的修車師傅則是通過輪胎上的標志來鑒別輪胎。汽車輪胎上都有一些突起的標志,標明輪胎的型號和性能,這些就是鑒別翻新輪胎的突破點。據(jù)一位曾經(jīng)從事過輪胎翻新工作的師傅介紹,一般翻新過的輪胎的標志都是翻新后重新貼上去的,而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的,鑒別方法就是用手指甲抓撓這些標志,一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊,能抓掉的必是翻新胎無疑。代辦營運證、方法雖然原始,用的人卻不少,但相對比較費勁,擦拭過后玻璃上還會留下,而且很快又會起霧。假如一邊開車一邊擦還容易發(fā)生事故。有位朋友曾坦言自己提車后的個下雨天,副駕駛座上的他就是這樣幫司機老婆擦玻璃,“可后還是跟別的車刮擦了”。創(chuàng)意辦法:洗潔精配合干布擦優(yōu)點:保證長期除霧缺點:要事先處理很多人都提到了用干布抹些洗潔精擦玻璃的方法。選個晴天,拿洗潔精兌水(1:6),用海綿均勻涂抹于車內(nèi)玻璃上,等干了后用擦車毛巾擦干凈,不留印子。危險品從業(yè)資格證和押運員證。
二類危化品氣瓶運輸車冷車行車時不亮,當發(fā)動機達到正常工作溫度時而且在行駛擋時故障燈會點亮。故障現(xiàn)象表明可能是廢氣再循環(huán)(egr)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,提取故障代碼為12,由此可以確認egr系統(tǒng)有故障。分析過程如下:(找汽車維修到易修網(wǎng))確認egr系統(tǒng)有故障(故障燈亮)檢查控制系統(tǒng)查看egr傳感器將真空施加在egr執(zhí)行器真空管上,傳感器輸出電壓在.5—5v之間平滑移動。如果正常,可檢查egr電磁閥。檢查egr電磁閥用試燈代替egr電磁閥,若試燈亮則進行下一步檢查。_主要技術參數(shù)