詳細(xì)參數(shù) | |||
---|---|---|---|
品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 | 噸位 | 1t-10t |
車輛可做分期、開車爬坡簡單的方法就是用擋一點(diǎn)一點(diǎn)往上蹭,而駕駛技術(shù)熟練了以后就可以嘗試保持一定的速度,然后盡量加速,這樣即便是有一兩個(gè)輪胎空轉(zhuǎn),仍然一邊保持住附著力,直到翻越小坡。有時(shí)候車輪實(shí)在沒有了附著力,可以采用“拉鋸”的方法不斷向左右快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,慢慢向前。經(jīng)驗(yàn)之談———四驅(qū)車并不費(fèi)油曾安平(富士力獅車主):我的2.2升自動(dòng)排四驅(qū)老富士力獅大體上與本田雅閣2.3的油耗相近,并不覺得特別費(fèi)油。四驅(qū)車的好處就是安全,好幾次我的車輪子被陷在泥潭里,依靠一個(gè)或者兩個(gè)車輪的動(dòng)力就能夠自己開出來,不會(huì)鬧出向人求援的笑話。按揭,也可以全國包掛靠上牌,發(fā)動(dòng)機(jī)保修質(zhì)量對(duì)氣抽竄油的影響:電動(dòng)機(jī)的在修質(zhì)量對(duì)氣缸竄油影響較大。氣缸的圓度、圓柱度誤差及表面粗糙度過大,活塞環(huán)水按技術(shù)要求與活塞選配中活塞偏缸,氣缸中心線與曲軸中心線垂直度超偏,都會(huì)產(chǎn)生竄油現(xiàn)象。在保養(yǎng)時(shí),活塞積炭清除水干凈,活塞環(huán)裝反,環(huán)口未合理分布及環(huán)口間隙太大,都會(huì)同程度地加速氣缸竄油?;钊h(huán)的質(zhì)量對(duì)氣缸竄油的影響:對(duì)新?lián)Q活塞環(huán)行駛不久產(chǎn)生竄油的進(jìn)口汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分解、檢查發(fā)同,氣缸油大部分是因活塞環(huán)質(zhì)量原因造成。代辦營運(yùn)證、所以,了解輪胎的存放時(shí)間是十分關(guān)鍵的。新車,特別是進(jìn)口車,由于購買力弱,相對(duì)來講庫存時(shí)間長,購買這類庫存車時(shí)要特別注意輪胎的生產(chǎn)日期,看存放日期是否超過老化期限。另外,對(duì)于進(jìn)口轎車,其輪胎價(jià)格也是不菲的,五條胎的價(jià)格也在萬元以上,購買時(shí)要特別注意。磨損達(dá)1.6mm必須更換一般而言,輪胎使用磨損存在兩個(gè)拐點(diǎn):一是輪胎花紋深度磨損到3.mm,此時(shí)輪胎制動(dòng)能力和防滑能力開始下降,特別是雨天操控感覺尤其明顯;二是輪胎花紋深度磨損到1.6mm,此時(shí)輪胎的制動(dòng)、驅(qū)動(dòng)、防滑能力呈直線下降,嚴(yán)重降低,到達(dá)此磨損程度,輪胎必須進(jìn)行更換。危險(xiǎn)品從業(yè)資格證和押運(yùn)員證。
二類危化品氣瓶運(yùn)輸車從維修的解答中,我們發(fā)現(xiàn)車主們提出的部分問題主要是車輛使用中或?qū)囕v的了解不足的情形下所遇到的。事實(shí)上,這些常見問題大部分是可以自己通過參考車輛手冊(cè)獲得解決的,不必奔赴4s店檢查維修耽誤自己的寶貴時(shí)間。問題7:經(jīng)常無法由駕駛席側(cè)開啟行李箱門,副駕駛位置的門要很用力才能關(guān)上。解決及處理方式:請(qǐng)用鑰匙打開行李廂門,門鎖位置有一個(gè)鎖止按鈕,如果被撥下,則車內(nèi)無法打開,只能用鑰匙打開;將其撥回即可在車內(nèi)開啟;如果不是此原因造成,請(qǐng)到服務(wù)站修理拉線。_主要技術(shù)參數(shù)