| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 福田 | 型號(hào) | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 后輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 燃料類型 | 汽油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 |
| 噸位 | 1t-10t | 馬力 | 100-150馬力 |
景德鎮(zhèn)驗(yàn)光配鏡服務(wù)車找誰(shuí)買行車前對(duì)車輛進(jìn)行一定的預(yù)熱是非常有必要的。長(zhǎng)安馬自達(dá)駿雄專營(yíng)店服務(wù)經(jīng)理肖楠支招說(shuō)，車主可在溫度較低時(shí)，選用5w-3或者w-3這些“抗凍”性能更好的潤(rùn)滑油。另外，肖楠還提醒說(shuō)，車主在熱車時(shí)不必刻意采用空轟幾腳油門的方式去“加熱”，這樣做只會(huì)白白浪費(fèi)幾毫升汽油。對(duì)于家用的中、低檔轎車來(lái)說(shuō)，平穩(wěn)熱車二三分鐘，水溫達(dá)到9攝氏度以上時(shí)，或者車輛的怠速?gòu)母咿D(zhuǎn)速降到了1rpm左右時(shí)，就可以放心開上路了。
景德鎮(zhèn)驗(yàn)光配鏡服務(wù)車找誰(shuí)買此外，車輛本身的質(zhì)量和技術(shù)含量也直接影響到使用成本，這也就是大家常說(shuō)的“結(jié)實(shí)的車省錢”。故障率低的車，花在維修上的錢肯定少，道理雖然簡(jiǎn)單，但很多車主都是在車輛過(guò)了保修期后，才切身體會(huì)到這一點(diǎn)。整車質(zhì)量影響后續(xù)花費(fèi)決定全壽命使用成本的后一個(gè)因素是報(bào)廢殘值。買車實(shí)際上也是一項(xiàng)投資，選擇一輛“常葆青春”的車能夠減少車輛更新帶來(lái)的損失。國(guó)外人買車時(shí)非常注意這一點(diǎn)，由于國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)人是剛剛買輛車，還沒(méi)有考慮到這個(gè)問(wèn)題。既然發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)后運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，一切正常，那么原因、也可以被排除。(找維修到易修網(wǎng))至此，點(diǎn)火能量是否充足需進(jìn)行重點(diǎn)檢查。連接好示波器觀察發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的次級(jí)電壓波形，其電壓值在2.5-3.5kv之間。而正常情況下，起動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)次級(jí)峰值電壓應(yīng)達(dá)到6kv。經(jīng)過(guò)不斷努力，終于有線索了。但究竟是什么原因?qū)е曼c(diǎn)火電壓偏低的呢?眾所周知，起動(dòng)機(jī)在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)要消耗大量電能。用萬(wàn)用表測(cè)量該車起動(dòng)時(shí)的蓄電池端壓下降至8v，起動(dòng)電流為22a，找到一輛相同車型進(jìn)行對(duì)照，該車起動(dòng)時(shí)蓄電池端壓為1v左右，起動(dòng)電流在15-18a之間，這就進(jìn)一步證實(shí)了蓄電池端壓偏低是引發(fā)故障的主要原因。第4年：跑起來(lái)時(shí)，可能發(fā)現(xiàn)沒(méi)有新車時(shí)那么平穩(wěn)，若遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時(shí)候了。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，在下雨天更是特別危險(xiǎn)。我的理解是減震器與彈簧是兩碼事。在車輛的懸掛系統(tǒng)中，對(duì)車重起支撐作用的主要是彈簧和板簧，而減震器實(shí)際上是對(duì)振動(dòng)或沖擊力進(jìn)行吸收或的“阻尼結(jié)構(gòu)”，是個(gè)充滿了油的活塞筒。說(shuō)白了，如果只有彈簧而減震器壞了，故障的表現(xiàn)是非常典型的，不是高速行駛中的抖動(dòng)，而是“忽悠”，稍微過(guò)個(gè)不平的地方，車身就像水中顛簸的小船一樣上下一通亂晃，點(diǎn)頭哈腰地完全沒(méi)有了往日的沉穩(wěn)。
