| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 威格士 | 型號(hào) | 福建威格士 |
| 輸送介質(zhì) | 油泵 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng)泵 |
| 介質(zhì)溫度類型 | 常溫泵 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 最大出口壓力類型 | 低壓泵(Pd≤4MPa) | 葉片式泵葉輪級(jí)數(shù) | 多級(jí)泵 |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 敞開式葉輪 |
| 葉片式泵殼體型式 | 雙蝸殼式 | 葉片式泵泵軸位置 | 斜式泵 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 羅茨式 | 顏色 | 其他 |
福建威格士液壓設(shè)備
1QJM11-0.5S液壓馬達(dá)
1QJM12-0.8SeZ 2023已更新(今天/訪問)
5、查柱塞頭部與滑靴球面配合副是否磨損嚴(yán)重，磨損嚴(yán)重，帶來噪聲和振動(dòng)，可更換柱塞與滑靴組件。。
1QJM32-2.5Z3。 1QJM11-0.63Z。
NHM2-100。 1QJM21-1.0。
2QJM42-3.2Se。 NHM8-800。
ZGM3-700。 1QJM62-6.3。
1QJM21-0.8SeZ。 2QJM62-6.3Z。
擺線液壓馬達(dá)在用戶選用時(shí)，是要參考你的油泵的排量同你的帶動(dòng)油泵的設(shè)備的轉(zhuǎn)速同功率來選購擺線液壓馬達(dá)的，因?yàn)橛捅媒o擺線液壓馬達(dá)供不同流量的時(shí)候，馬達(dá)的轉(zhuǎn)速是不同的。同一型號(hào)的擺線液壓馬達(dá)它有一個(gè)轉(zhuǎn)速同一個(gè)轉(zhuǎn)速，擺線液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速由油泵所提供流量來決定的，由于油泵的流量是跟油泵本它的排量同帶動(dòng)它的設(shè)備的轉(zhuǎn)速有關(guān)的。。
NHM16-2400。 1QJM52-6.3。
1QJM32-3.2。 1QJM52-5.0Se。
2QJM52-2.5SeZ。 NHM16-1800。
2QJM21-0.8S。 1QJM52-6.3。
2QJM11-0.40S。 BM1-50。
對(duì)于停機(jī)時(shí)間較長的馬達(dá)，不能直接滿載運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)待空運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再正常使用。。
1、查液壓馬達(dá)輸出軸上的聯(lián)軸器是否安裝不同心、松動(dòng)等。聯(lián)軸器松動(dòng)或?qū)χ胁徽_將導(dǎo)致噪聲或振動(dòng)異常。可校正各聯(lián)結(jié)件的同心度。維修或更換聯(lián)軸器，并確認(rèn)聯(lián)軸器選擇是否正確。。
BM5-50。 1QJM52-6.3Se。
NHM160-12500。 NHM3-175。
BM3-160。 2QJM21-1.6Se。
1QJM32-4.0。 1QJM21-0.63SeZ。
NHM3-250。 BM6-50。
馬達(dá)的軸承受徑向力的能力，對(duì)于不能承受徑向力的馬達(dá)，不得將皮帶輪等傳動(dòng)件直接裝在主軸上。某YE——160型皮帶輸送車皮帶驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的故障，是由這類問題造成的。如圖5-4所示，主動(dòng)鏈輪由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，被動(dòng)鏈輪帶動(dòng)輸送皮帶輥。據(jù)使用者反映，該馬達(dá)經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，密封圈更換不足3個(gè)月就開始漏油。由于該車是在飛機(jī)場(chǎng)使用，對(duì)漏油的限制要求特別高，所有靠近飛機(jī)的車輛嚴(yán)禁漏油，所以維護(hù)人員只有不停地更換油封、財(cái)力和時(shí)間上的極大浪費(fèi)。是什么原因造成漏油呢?該液壓馬達(dá)通過鏈傳動(dòng)來驅(qū)動(dòng)皮帶輪，由于鏈傳動(dòng)也會(huì)產(chǎn)生徑向力，油封承受徑向力后變形，導(dǎo)致漏油。。
1QJM002-0.2。 1QJM52-3.2SeZ。
2QJM52-6.3Se。 1QJM32-1.25Z。
1QJM01-0.10。 NHM6-400。
1QJM32-0.63S。 ZM-80。
1QJM12-1.25SeZ。 1QJM11-0.32。
BM1-100液壓馬達(dá)：//www.jdzj.com/jdzjnews/k4_16096224.html
