| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 威格士 | 型號(hào) | 福建威格士 |
| 輸送介質(zhì) | 油泵 | 驅(qū)動(dòng)方式 | 電動(dòng)泵 |
| 介質(zhì)溫度類型 | 常溫泵 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 最大出口壓力類型 | 低壓泵(Pd≤4MPa) | 葉片式泵葉輪級數(shù) | 多級泵 |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 敞開式葉輪 |
| 葉片式泵殼體型式 | 雙蝸殼式 | 葉片式泵泵軸位置 | 斜式泵 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 羅茨式 | 顏色 | 其他 |
福建威格士液壓設(shè)備
BM6-200廠家推薦
2QJM32-0.63Ze3 2023已更新(今天/訪問)
(1)泄漏量大小不穩(wěn)定。液壓馬達(dá)的泄漏量不是每個(gè)瞬間都相同，它隨轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)的相位角度變化作周期性波動(dòng)。由于低速時(shí)進(jìn)入馬達(dá)的流量小，泄漏所占的比重就較大，泄漏量的不穩(wěn)定就會(huì)明顯地影響到馬達(dá)工作的流量數(shù)值，從而造成轉(zhuǎn)速的波動(dòng)。。
3）液壓馬達(dá)除了進(jìn)、出油口外，還有單獨(dú)的泄漏油口；液壓泵一般只有進(jìn)、出油口（軸向柱塞泵除外），其內(nèi)泄漏油液與進(jìn)油口相通。。
2QJM42-4.0Se。 NHM8-700。
2QJM21-1.0Se。 ZGM05-150。
1QJM21-0.63。 NHM1-125。
2QJM21-1.0SeZ。 NHM11-800。
1QJM12-1.25SeZ。 NHM31-4000。
液壓行業(yè)以美國Vickers公司1921年建立為象征，各大工業(yè)國于上世紀(jì)50年代建立了液氣工業(yè)協(xié)會(huì)為標(biāo)志已經(jīng)歷了大半個(gè)世紀(jì)。。
2QJM52-2.5Se。 BM5-395。
BM4-250。 1QJM42-4.0Se。
2QJM32-4.0S。 1QJM32-2.5Ze3。
NHM8-900。 1QJM42-4.5SeZ。
1QJM52-6.3SeZ。 2QJM21-1.6Z3。
因此，如要進(jìn)一步提升車輛速度，必須放棄傳統(tǒng)以車輪行駛之方式，而采用“磁力懸浮”的方式，使列車浮離車道行駛，以減少摩擦力、大幅提高車輛的速度。此一浮離車道的作法，除不會(huì)造成噪音或空氣污染外，并可增進(jìn)能源使用之效率。另外采用“線性馬達(dá)”亦可加快該磁浮運(yùn)輸系統(tǒng)的速度，因此使用線性馬達(dá)的磁浮運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。。
額定壓力：按實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使馬達(dá)連續(xù)正常工作的壓力。。
BM6-80。 1QJM32-2.0Ze3。
2QJM32-0.8S2。 ZGN3-600。
2QJM21-0.8S。 NHM2-150。
2QJM32-2.0SeZ。 BM3-50。
2QJM52-6.3Se。 1QJM42-3.2SeZ。
達(dá)功率P之間具有下列關(guān)系。
1QJM02-0.32。 ZM-20。
1QJM11-0.63Z。 1QJM32-0.8Z3。
1QJM21-0.32SeZ。 1QJM62-6.3。
1QJM21-1.6Se。 1QJM52-3.2SeZ。
BM4-160。 BM3-100。
1QJM62-6.32023已更新(今天/資訊)：//www.jdzj.com/jdzjnews/k4_16077507.html
