| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 威格士 | 型號 | 福建威格士 |
| 輸送介質(zhì) | 油泵 | 驅(qū)動方式 | 電動泵 |
| 介質(zhì)溫度類型 | 常溫泵 | 材質(zhì) | 鑄鐵 |
| 最大出口壓力類型 | 低壓泵(Pd≤4MPa) | 葉片式泵葉輪級數(shù) | 多級泵 |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 敞開式葉輪 |
| 葉片式泵殼體型式 | 雙蝸殼式 | 葉片式泵泵軸位置 | 斜式泵 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 羅茨式 | 顏色 | 其他 |
福建威格士液壓設(shè)備
2QJM21-1.0S馬達(dá)廠家
1QJM32-3.2S22023已更新(今天/資訊)
但由于實際使用中擺線液壓馬達(dá)和液壓泵的工況不同，對它們的性能要求也不一樣，所以液壓馬達(dá)和液壓泵之間所使用配件精度同材料不同。首先，液壓馬達(dá)是要求所有型號都做正反轉(zhuǎn)，因而要求液壓馬達(dá)錠子、轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)要對稱，液壓馬達(dá)高轉(zhuǎn)速時特別馬達(dá)的穩(wěn)定性要求高。其次，液壓馬達(dá)由于在輸入壓力油條件下工作，因而不必具備自吸能力，但需要一定的初始密封性，才能提供必要的起動轉(zhuǎn)矩。由于存在著這些差別，使得液壓馬達(dá)和液壓泵在結(jié)構(gòu)上比較相似，但不能可逆工作。。
2QJM32-0.8Ze3。 2QJM32-4.0SeZ。
1QJM32-0.63Se。 2QJM42-4.5S。
1QJM21-0.5。 NHM1-160。
BM5-200。 NHM6-500。
NHM70-5000。 NHM1-100。
在液壓馬達(dá)的使用過程中還有很多液壓輔助元件輔助，這些液壓輔助元件可從液壓馬達(dá)工作原理及功能上來分類，液壓輔助元件對液壓馬達(dá)工作的穩(wěn)定性、工作效率、使用壽命、噪聲和油溫等影響很大。因此在使用液壓馬達(dá)時對液壓系統(tǒng)設(shè)計中用到的輔助元件必須給予足夠的重視。輔助元件有閥門、密封件、過濾器、油管、管接頭、油箱、冷卻器、壓力表。。
1QJM32-0.8SeZ。 NHM11-1300。
1QJMA1-0.4。 2QJM42-4.5SeZ。
2QJM12-1.25SeZ。 2QJM32-4.0SeZ。
1QJM52-3.2S。 2QJM32-2.0S。
BM5-80。 BM6-50。
式中：n為轉(zhuǎn)速(r/min)；N*M為馬達(dá)扭矩(N*M):P為液壓馬達(dá)功率(KW)。。
設(shè)靠三相交流電力勵磁的移動用電磁石(作為定子)，分左右兩排夾裝在鋁板兩旁(但不接觸)，磁力線與鋁板垂直相交，鋁板即感應(yīng)而生電流，因而產(chǎn)生驅(qū)動力。由于線性感應(yīng)馬達(dá)的定子裝在列車上，較導(dǎo)軌短，因此線性感應(yīng)馬達(dá)又稱為“短定子線性馬達(dá)”；線性同步馬達(dá)的原理則是將超導(dǎo)電磁石裝于列車上(當(dāng)作轉(zhuǎn)子)，軌道上則裝有三相電樞線圈(作為定子)，當(dāng)軌道上的線圈供應(yīng)以可變周波數(shù)的三相交流電時，即能驅(qū)動車輛。由于車輛移動的速度系依與三相交流電周波數(shù)成比例的同步速度移動，故稱為線性同步馬達(dá)，而又由于線性同步馬達(dá)的定子裝于軌道上，與軌道同長，故線性同步馬達(dá)又稱為“長定子線性馬達(dá)”。。
2QJM42-4.5S。 1QJM21-1.6Z3。
1QJM32-2.5Z3。 1QJM32-2.0Z3。
2QJM21-0.63Ze3。 2QJM32-0.8S。
2QJM42-4.5Se。 2QJM32-3.2Z。
BM1-50。 2QJM32-1.25Z。
計算機接口也應(yīng)實現(xiàn)統(tǒng)一和兼容。。
1QJM21-0.8S。 2QJM32-0.8Ze3。
1QJM12-1.25Se。 1QJM32-1.0S。
1QJM32-2.0Ze3。 BM2-63。
1QJM52-5.0S。 ZM1-32。
2QJM11-0.63S。 1QJM32-0.8SeZ。
2QJM52-4.0Se2023已更新(今天/回訪) 2023已更新(今天/動態(tài))：//www.jdzj.com/jdzjnews/k4_16069392.html
