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萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)九寨溝縣立體停車(chē)位、立體停車(chē)位過(guò)規(guī)劃、俯仰停車(chē)設(shè)備過(guò)驗(yàn)收。隨著國(guó)內(nèi)發(fā)展，私有車(chē)輛多，國(guó)內(nèi)幾乎凡是較大的城市都面臨著交通問(wèn)題，更何況城市，一些違規(guī)停車(chē)，車(chē)占人行道，占非機(jī)動(dòng)車(chē)道，反過(guò)來(lái)行人、電車(chē)再擠占機(jī)動(dòng)車(chē)道。但國(guó)內(nèi)很少見(jiàn)到立式停車(chē)場(chǎng)，及專(zhuān)門(mén)停車(chē)場(chǎng)大樓，這是有什么原因造成的？而且現(xiàn)有路面上較大的停車(chē)場(chǎng)及改成立體停車(chē)場(chǎng)的原因？其一是成本和收益問(wèn)題，如果支持開(kāi)發(fā)商很少會(huì)去做這種事“立體車(chē)位屬于設(shè)備，對(duì)設(shè)備管理有維護(hù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，每?jī)赡暌總€(gè)月要對(duì)主要部件進(jìn)行1至2次定期。目前能檢修要求的車(chē)庫(kù)并不多，不按要求維護(hù)車(chē)庫(kù)就容易出現(xiàn)故障，這就導(dǎo)致不少地方有立體車(chē)庫(kù)卻不敢使用。無(wú)政策支持難以吸引社會(huì)?！绷硪环矫?，收回建設(shè)成本的周期很長(zhǎng)，停車(chē)場(chǎng)收入來(lái)源單一“停車(chē)費(fèi)為個(gè)小時(shí)3元，以后每20分鐘加1元?？赏＼?chē)電梯每上下一次，就要支付2.4元電費(fèi)，再加上員工工資，每次停車(chē)的成本大約是3元?！耙话闱闆r下，每輛車(chē)平均停80分鐘，收費(fèi)4元，去掉電費(fèi)、人力，機(jī)器費(fèi)都掙不出來(lái)?！逼涠悄壳皣?guó)內(nèi)的習(xí)慣和交通管理的問(wèn)題，導(dǎo)致立體停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)，很多已經(jīng)建成的立體停車(chē)場(chǎng)都面臨著地面車(chē)滿(mǎn)為患，停車(chē)樓內(nèi)卻空空如也的情況。與直接把車(chē)停在路邊相比，立體停車(chē)場(chǎng)無(wú)疑需要更多的停車(chē)時(shí)間（雖然也就幾分鐘），很多人嫌麻煩；需要交錢(qián)，雖然不多但很多人午餐吃多了不愿意掏錢(qián)。另外車(chē)位小不好停也是許多車(chē)不佳的不愿意使用立體停車(chē)場(chǎng)的原因。其實(shí)說(shuō)來(lái)也因?yàn)閲?guó)內(nèi)的交通管理不漠視停車(chē)規(guī)則且不會(huì)受到懲罰，被縱容了。針對(duì)現(xiàn)在總結(jié)的原因，部門(mén)也相應(yīng)的政策，南京主城區(qū)建立體停車(chē)設(shè)施，更高每車(chē)位補(bǔ)助兩萬(wàn)元，鼓勵(lì)多種渠道參與公共停車(chē)設(shè)備建設(shè)，“停車(chē)難”。武漢也或?qū)?shí)行“有停車(chē)位才許買(mǎi)車(chē)”政策，為了武漢“停車(chē)難”，已在大力推廣機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)施建設(shè)，發(fā)起了“發(fā)現(xiàn)你身邊的停車(chē)場(chǎng)”活動(dòng)，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)施已被市民等。隨著政策與市場(chǎng)的推動(dòng)，未來(lái)會(huì)大面積的出現(xiàn)立體停車(chē)樓、立體停車(chē)場(chǎng)，相較而言，立體停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)制度也會(huì)不斷的完善，不會(huì)出現(xiàn)兩重天的現(xiàn)象。

一直以來(lái)停車(chē)泊位缺乏，供需失衡，很大一方面阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展道路，由于開(kāi)車(chē)到、探視的日益多，的停車(chē)位緊缺、停車(chē)設(shè)施滯后的矛盾日益明顯，由于車(chē)輛違規(guī)停放，造成內(nèi)及周邊交通混亂，尤其是急救車(chē)輛通道受阻，影響了的正常秩序和就醫(yī)環(huán)境。我們通過(guò)采用占地面積小、停車(chē)、性高的垂直升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備或倉(cāng)儲(chǔ)式停車(chē)設(shè)備，考慮的規(guī)模，在有限的土地上盡可能停放更多的車(chē)輛，并采用化管理系統(tǒng)，集成了自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)、遠(yuǎn)距離自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)，阻擋非就醫(yī)車(chē)輛入內(nèi)，讓、探視者方便停車(chē)，車(chē)輛流轉(zhuǎn)?？梢酝ㄟ^(guò)建設(shè)地面多層升降橫移立體車(chē)庫(kù)和垂直升降立體車(chē)庫(kù)來(lái)可以解決停車(chē)難的狀態(tài)，這這兩種庫(kù)型也是目前應(yīng)用作為廣泛的一種停車(chē)方式。地面多層升降橫移立體車(chē)庫(kù)多層升降橫移立體車(chē)庫(kù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：底層只能平移，頂層只能升降，系統(tǒng)由一臺(tái)PCL對(duì)車(chē)庫(kù)進(jìn)行統(tǒng)一管理和監(jiān)控，通過(guò)PLC控制載車(chē)板縱橫傳動(dòng)裝置以完成對(duì)車(chē)輛的存取操作。各車(chē)位內(nèi)車(chē)輛的調(diào)入和調(diào)出由PLC根當(dāng)前各車(chē)位的車(chē)輛存放情況，按照相應(yīng)的調(diào)度策略調(diào)度車(chē)輛進(jìn)出。其工作方式為：二層三個(gè)車(chē)位可以升降，一層的兩個(gè)車(chē)位只能橫向移動(dòng)，二層車(chē)位要想升降則讓其下側(cè)的車(chē)移走，進(jìn)而橫移出空位，將載車(chē)板升或降到地面?？刂葡到y(tǒng)以PLC為，實(shí)現(xiàn)了兩層五車(chē)位立體車(chē)庫(kù)的自動(dòng)控制，同時(shí)采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了車(chē)庫(kù)的化管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控，工作，操作方便。適用場(chǎng)合：1、居民區(qū)地下、地上停車(chē)場(chǎng)；2、商業(yè)、公樓；3、車(chē)站、等。

使用立體車(chē)庫(kù)的表現(xiàn)在哪些方面：停車(chē)的便利性立體車(chē)庫(kù)能夠?yàn)楦髟谕Ｉ喜挥盟奶帉ふ臆?chē)位，多層疊加式的立體車(chē)庫(kù)能在更上滿(mǎn)足到各對(duì)車(chē)位的要求，因此能在停車(chē)上更具便利性，通過(guò)立體車(chē)庫(kù)的停車(chē)設(shè)置能順利的將愛(ài)車(chē)停靠在目標(biāo)車(chē)位上。第2：取車(chē)上的快捷性另外在取車(chē)上立體車(chē)庫(kù)也同樣方便快捷，不需要像傳統(tǒng)在車(chē)庫(kù)取車(chē)需要等候半天才能將車(chē)子開(kāi)出，耽誤的時(shí)間還影響到使用。立體車(chē)庫(kù)取車(chē)不需要也不用去開(kāi)只要按下的停車(chē)位號(hào)就能將車(chē)輛通過(guò)升降的方式快捷輸送。第3：車(chē)輛管理的性立體車(chē)庫(kù)采用的透明的修建，能清楚的看到的車(chē)輛停靠的位置并進(jìn)行全封閉式的管理，而且在停取車(chē)過(guò)程中是通過(guò)載車(chē)板來(lái)升降更了性，可保障人或車(chē)的雙還能實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車(chē)的操作不會(huì)出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象。以上所講，就是小編為大家所講述的湖南立體車(chē)庫(kù)在使用上能給各提供的三大表現(xiàn)，當(dāng)然除此還能有效的為各節(jié)省了大量花費(fèi)在停取車(chē)上的時(shí)間，因此選擇使用的立體車(chē)庫(kù)不僅是各的“車(chē)保姆”、“車(chē)管家”，也是各車(chē)庫(kù)管理的得力“助手”。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于九寨溝縣立體停車(chē)位、立體停車(chē)位過(guò)規(guī)劃、俯仰停車(chē)設(shè)備過(guò)驗(yàn)收。確定了選用的停車(chē)設(shè)備類(lèi)別以后，就要選擇采用哪種型式的停車(chē)設(shè)備，選擇的設(shè)備至少應(yīng)當(dāng)符合性高、性好、使用方便的原則。更后才選擇采用哪個(gè)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。要重視流暢性設(shè)計(jì)建車(chē)庫(kù)的目的是要在滿(mǎn)足停車(chē)需求的同時(shí)，能順暢地運(yùn)行和地保管汽車(chē)。因此，對(duì)停車(chē)庫(kù)的總體布局設(shè)計(jì)和設(shè)備存容量的確定，重要的。車(chē)庫(kù)的出入口位置要考慮對(duì)周?chē)鞣N城市設(shè)施和交通的影響，還要考慮存車(chē)者的方便，出入口數(shù)量要根庫(kù)容量的大小進(jìn)行設(shè)置，盡量或縮短等待出入庫(kù)的時(shí)間。同時(shí)庫(kù)容量和設(shè)備存容量要匹配，在時(shí)間內(nèi)汽車(chē)的出庫(kù)和入庫(kù)，因此，并不是車(chē)庫(kù)建得越大越好。對(duì)升降橫移類(lèi)車(chē)庫(kù)來(lái)說(shuō)，更要注意存車(chē)道的寬度在6m以上，車(chē)流方向和分區(qū)要便于存車(chē)者盡快到達(dá)目的地，減少車(chē)輛在庫(kù)區(qū)內(nèi)逗留的時(shí)間。停車(chē)位寬度要盡可能大于停放車(chē)寬加500的要求，載車(chē)板前端兩根鏈條(或鋼絲繩)之間的距離應(yīng)當(dāng)取不小于停放車(chē)輛全寬(要考慮鏡的寬度)加150。設(shè)計(jì)方要以各種人性化設(shè)計(jì)來(lái)滿(mǎn)足存車(chē)者方便、快速地存取車(chē)輛。升降用的三合一減速電機(jī)不能采用手動(dòng)釋放裝置。采用手動(dòng)釋放裝置有危險(xiǎn)，不符合設(shè)備對(duì)性能的要求。所以廠商在建設(shè)車(chē)庫(kù)時(shí)就采用雙路供電或備用電源。主要有：九寨溝縣立體停車(chē)位、立體停車(chē)位過(guò)規(guī)劃、俯仰停車(chē)設(shè)備過(guò)驗(yàn)收、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。