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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)旺蒼縣立體停車(chē)位收購(gòu),鏈條式機(jī)械停車(chē)位過(guò)規(guī)劃。隨著多的停車(chē)設(shè)備進(jìn)入到了居民的小區(qū)，機(jī)械式車(chē)庫(kù)的噪音逐步成為影響居民日常生活的噪音源。按照以及行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，只要是立體車(chē)庫(kù)的噪音在75分貝數(shù)值以下，他就是屬于合格的。但是在夜間，只要50分貝的噪音就會(huì)影響人們的生活。噪音問(wèn)題成為立體車(chē)庫(kù)的以及建設(shè)者需要正視的一個(gè)重要因素。萊貝停車(chē)設(shè)備仔細(xì)分析了立體車(chē)庫(kù)噪音產(chǎn)生的原因，主要來(lái)自于設(shè)計(jì)階段和生產(chǎn)階段及安裝階段、使用和維護(hù)的階段。設(shè)計(jì)階段立體車(chē)庫(kù)在設(shè)計(jì)的重要階段，主要就是基于的經(jīng)驗(yàn)，加噪音的設(shè)施以及利用布置方式來(lái)減少噪音的產(chǎn)生。目前大多數(shù)的以及廠家還停留在為了生產(chǎn)立體車(chē)庫(kù)設(shè)備而設(shè)計(jì)立體車(chē)庫(kù)的階段，尚且還考慮到周?chē)沫h(huán)境因素如噪音對(duì)居民日常生活的影響。在方案設(shè)計(jì)階段，如果適當(dāng)加有護(hù)欄和加車(chē)庫(kù)的車(chē)棚可以減少部分產(chǎn)生的噪音。同時(shí)如果將立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)在封閉的建筑物內(nèi)或者是地下就可以盡可能的減少噪音的擴(kuò)散。所以說(shuō)倉(cāng)儲(chǔ)式的立體車(chē)庫(kù)因?yàn)槠浞忾]的結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)的立體車(chē)庫(kù)對(duì)人們的噪音的影響要小很多。生產(chǎn)及安裝階段在這個(gè)階段主要責(zé)任就是在廠家，主要影響立體車(chē)庫(kù)設(shè)備的噪音的因素體現(xiàn)在生產(chǎn)過(guò)程中的精度。因此如果廠家想要在生產(chǎn)過(guò)程中使用數(shù)控機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)，就會(huì)停車(chē)設(shè)備的制造精度數(shù)值，減少噪音。同時(shí)，在安裝的過(guò)程中產(chǎn)生的噪音也會(huì)對(duì)居民的日常生活產(chǎn)生影響。例如，前段時(shí)間曾經(jīng)有一個(gè)立體車(chē)庫(kù)在夜間進(jìn)行卸貨以及安裝，被附近的居民。因此，廠商要盡量避開(kāi)夜間的安裝時(shí)段，盡可能的減少噪音對(duì)周?chē)用竦纳钣绊?。在使用和維護(hù)階段立體車(chē)庫(kù)的噪音主要產(chǎn)生在使用以及維護(hù)的階段。在使用階段，作為使用單位應(yīng)該做好立體車(chē)庫(kù)的使用以及維護(hù)培的訓(xùn)工作，讓操作員以及維護(hù)掌握減少立體車(chē)庫(kù)噪音的關(guān)鍵性的因素。例如：的潤(rùn)滑工作可以減少立體車(chē)庫(kù)在運(yùn)行中產(chǎn)生刺耳的噪聲；在使用過(guò)程中，適當(dāng)加隔音設(shè)施可以減少的因素。綜上所述，在停車(chē)設(shè)備的建設(shè)及使用的各個(gè)階段，我們都要注意減少噪音的因素，對(duì)于保護(hù)環(huán)境以及建設(shè)和諧有愛(ài)的社會(huì)環(huán)境都大有裨益。

以德國(guó)、美國(guó)、日本等為代表的發(fā)達(dá)在立體停車(chē)設(shè)備術(shù)領(lǐng)域的研究一直處于水平，但在各地的發(fā)展歷程中卻各有自己的特點(diǎn)，下面以三個(gè)為例給大家介紹一下立體車(chē)庫(kù)發(fā)展里程和特點(diǎn)。德國(guó)：是開(kāi)發(fā)立體停車(chē)設(shè)備更早的，術(shù)處于。在兩層及多層平面式立體車(chē)庫(kù)系列中，已發(fā)展了多種型號(hào)，術(shù)成熟。美國(guó)：20世紀(jì)50年代中期，美國(guó)研制了橋式堆垛的機(jī)械式車(chē)庫(kù)。到20世紀(jì)50年代末60年代初，出現(xiàn)了司機(jī)操作的巷道式堆垛立體停車(chē)設(shè)備。1964年，美國(guó)在升降車(chē)庫(kù)中采用計(jì)算機(jī)控制術(shù)，建立了上座計(jì)算機(jī)控制的機(jī)械式停車(chē)庫(kù)。自動(dòng)化立體車(chē)庫(kù)不僅操作簡(jiǎn)單、零配件的更換也較為容易,而且有效降低了生產(chǎn)過(guò)程中的物流開(kāi)支,節(jié)約資源和建設(shè)，同時(shí)具有使用勞動(dòng)力少，等優(yōu)點(diǎn)，一經(jīng)上市，便在美國(guó)和歐洲得到發(fā)展。日本：由于自身原因（面積?。?，立體停車(chē)庫(kù)的應(yīng)用更為廣泛。自1960年引進(jìn)立體車(chē)庫(kù)建造術(shù)之后，到1982年，日本即在本土完成了兩萬(wàn)多座多種形式立體車(chē)庫(kù)的建造，平均每一座的容車(chē)量為九輛左右，更多的能數(shù)百輛規(guī)模以上。自20世紀(jì)70年代末起，日本車(chē)庫(kù)總?cè)萘康哪赀f率為6%-7%，已經(jīng)了其同期汽車(chē)保有量的年遞率5%-6%。從術(shù)方面看，日本更重視垂直立體車(chē)庫(kù)的開(kāi)發(fā)。

主要優(yōu)點(diǎn)占地面積小、車(chē)高，少，運(yùn)行，全自動(dòng)操作，停取車(chē)方便、快捷、、尤其適用現(xiàn)在化大都市需要。本在設(shè)計(jì)理念上，了現(xiàn)有其它車(chē)庫(kù)(如升降橫移式、垂直循環(huán)式等)每個(gè)車(chē)位有一臺(tái)或兩臺(tái)電機(jī)配合升降平臺(tái)運(yùn)行，才能完成其存取車(chē)輛的功能。他們的缺點(diǎn)在于，電爐延長(zhǎng)安裝復(fù)雜，加了，并且無(wú)法安裝有效的保護(hù)設(shè)備(如負(fù)載配重、設(shè)施等)。用于停放汽車(chē)的立體車(chē)庫(kù)，在設(shè)計(jì)方面將車(chē)位設(shè)計(jì)成固定車(chē)位，其車(chē)輛的存取功能由傳送平臺(tái)一次完成，這樣減少了車(chē)庫(kù)的電機(jī)數(shù)量(只有四臺(tái)微型電機(jī)在傳送平臺(tái)上配合一臺(tái)升降電機(jī)運(yùn)行)即可滿足整個(gè)車(chē)庫(kù)容量的存儲(chǔ)功能。為節(jié)約成本，為運(yùn)行以后的檢修提供了方便。并在車(chē)庫(kù)兩側(cè)設(shè)有相應(yīng)負(fù)載配重，以加傳送平臺(tái)的系數(shù)。以上所述是其他機(jī)械式車(chē)庫(kù)所做不到的，這也是本領(lǐng)域，難點(diǎn)問(wèn)題所在。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)旺蒼縣立體停車(chē)位、立體停車(chē)位收購(gòu)，立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)“叫好不叫座”萊貝嘗試改變局面事實(shí)上，近年來(lái)不少城市街頭或居民小區(qū)已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了立體停車(chē)場(chǎng)或車(chē)庫(kù)，這也是由于隨著車(chē)的及，停車(chē)難已經(jīng)成為們的共同“痛點(diǎn)”，同時(shí)伴隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，人群流動(dòng)加，城市公共基礎(chǔ)建設(shè)用地資源緊張等所產(chǎn)生的需求。的是，立體車(chē)庫(kù)的嘗試卻遭遇了“叫好不叫座”的局面。交通研究人士透露，這種取決于多種因素，市面上很多立體車(chē)庫(kù)設(shè)備并不達(dá)標(biāo)，占地面積大，而且操作不靈活，在化的今天讓人們覺(jué)得并不方便；更為重要的是，停車(chē)設(shè)備制造企業(yè)只負(fù)責(zé)生產(chǎn)，后續(xù)的管理太亂，影響使用體驗(yàn)，久而久之就廢棄了。面對(duì)這樣的，堅(jiān)持的萊貝從術(shù)、服務(wù)等多方面考慮，依托的術(shù)、質(zhì)量、品，從客戶需求出發(fā)，針對(duì)不同項(xiàng)目的具體情況，提供從單一的停車(chē)設(shè)備采購(gòu)供應(yīng)到后續(xù)運(yùn)營(yíng)管理多種合作模式，為客戶提供合理有效的城市停車(chē)一站式解決方案。術(shù)萊貝滿足立體車(chē)庫(kù)市場(chǎng)需求顯示，2017年汽車(chē)保有量已兩億輛大關(guān)。相比汽車(chē)的量，近年來(lái)我國(guó)每年實(shí)際建設(shè)的停車(chē)位遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新的停車(chē)缺口，設(shè)到2020年，我國(guó)汽車(chē)保有量到3億輛，按照1：1.5的通行標(biāo)準(zhǔn)配套停車(chē)位計(jì)算，則需要4.5億個(gè)停車(chē)位，形勢(shì)嚴(yán)峻。主要有：旺蒼縣立體停車(chē)位、立體停車(chē)位收購(gòu)、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。