LAIBEI萊貝經(jīng)營北川縣立體停車位安裝,升降橫移式立體停車設備租憑。研發(fā)商自身不具備產(chǎn)權，是法賣出其產(chǎn)權的。如今市場上研發(fā)商銷行的這些個人防車位，賣的充其量全是運用權。對此，律師界人士覺得，研發(fā)商有哄弄的嫌疑，所說的“賣出”其實也是一種“對外租賃”運用權的行徑。有關中并對租用年數(shù)作明確規(guī)定，如遇到時期，這些個人防工程將會依照國度要求來實施其功能。有關知識：小區(qū)車位產(chǎn)權屬于三品類型以及根類型一：小區(qū)地下產(chǎn)權車位，系在小區(qū)地下空間中，地下車位建造平面或物體表面的大小未分擔費用，立項和計劃條件、處理了土地出賣轉讓程序，則研發(fā)商可以對購房人賣出產(chǎn)權，居民也可以處理占有權的車位。根我國《物權法》第七十四條款規(guī)定，建造地區(qū)劃分內，計劃用于停放交通工具的車位、車庫的屬于，由當事人經(jīng)過賣出、附贈還是對外租賃等形式約定。該局部車位合乎物權法要求的專有局部規(guī)定，歸歸屬車位的建筑單位或車位的購買人。小區(qū)的購房經(jīng)過與研發(fā)商訂立合約購買車位，并處理完結權屬轉移登記程序后，即可變成車位的專有產(chǎn)權人。類型二：小區(qū)的地仆人防車位，歸屬建筑在小區(qū)人防工程內的，非時期用于停車的車位。
一、選擇術類型、要堅持適用原則。質量檢驗檢疫頒布的《設備目錄》（國鍋[2004]31號）中，把機械式停車設備共分為九大類，代碼4D10-4D90，即：升降橫移類(psh)，垂直循環(huán)類(pcs)、多層循環(huán)類(pds)、平面移動類(ppy)、巷道堆垛類(pxd)、水平循環(huán)類(psx)、垂直升降類(pcs)、簡易升降類(pjs)、汽車升降機類(pqs)。上述各種類型的停車設備，采用不同的工作原理和術，適用于不同的場地條件，各有其特點和優(yōu)勢。升降橫移類停車設備，通過載車板升降或橫移來存取車輛。載車板在地面層可左右橫移，頂層可上下升降，中間層既可橫移又可升降，根場地規(guī)劃及客戶需要可建2—5層。統(tǒng)計這種設備在2003年占新建立體車庫總量的81％，是目前國內應用率更高的停車設備。循環(huán)類停車設備，有垂直循環(huán)、多層循環(huán)、水平循環(huán)等多種形式，載車板可在多個層面作循環(huán)移動（可順時針或逆時針），當載車板（車輛）移至車庫出、入口時，即可進行存取車操作。由于動力消耗大、存取車時間長等因素影響，循環(huán)類車庫的發(fā)展相對比較緩慢。平面移動類和巷道堆垛類停車設備又叫倉儲式停車設備,主要通過升降裝置和搬運器實現(xiàn)存取車輛。升降裝置可按設計層數(shù)作上下運動，搬運器或堆垛機可沿巷道作水平移動，到達的車位旁后，從停車位提取車或將車放入車位。隨著科的發(fā)展，倉儲類車庫得到了長足的進步，其中倉儲類車庫的搬運形式也是多種多樣，從之前的板式交換到梳型交換，再到后來的機械手交換搬運方式，每一次對車庫行業(yè)均有著不小的推動和促進。相信未來的幾年甚至幾十年內，倉儲類車庫將會成為主流的停車設備類型。垂直升降類停車設備，通過升降機將車輛升降到層，習慣稱為電梯塔式。車庫中間是車輛垂直運行通道，在通道兩側每層各設置一個停車位，升降機將車輛或載車板運到層，然后由存取機構橫向存取車，一套系統(tǒng)可建25層、停放50輛車，個別有的廠家可以做到更高、容車更多。此類車庫是現(xiàn)有停車設備類型中更節(jié)省土地面積的一種，可以建設也可以與鑲嵌與建筑主體，發(fā)展。
立體車庫目前呈現(xiàn)幾大市場效益一、品效應立體車庫如果僅僅是產(chǎn)品品，或只作用于某個具體區(qū)域的市場，一但這個產(chǎn)品被其它更新的產(chǎn)品所替代，品價值也便很容易失去。在摸索前進的國內立體車庫企業(yè)，立體車庫需要不斷的引進術設備，開拓市場。二、案例效應。以日本為研究范例,主要有幾點參考經(jīng)驗:（1）隨著日本國內汽車保有量快速上升，90年代立體停車庫進入了高速發(fā)展時期，年復合速20%以；(2)政策鼓勵民間參與,也為行業(yè)健康發(fā)展提供了保障。三、效應立體車庫未來具備的，目前正經(jīng)歷低端向、不規(guī)范到規(guī)范的發(fā)展路徑，我們建議主要從兩條主線關注機會:(1)具備“新模式化”的企業(yè),新模式主要以模式為主，化主要以高層垂直升降式立體車庫為主；(2)關注產(chǎn)業(yè)鏈延伸的企業(yè),未來立體車庫是流量入口,設備后端是運營與服務是面向C端的市場,例如充電樁、停車管理軟件等領域。四、立體停車庫與充電樁的結合立體車庫與充電樁的結合可以有效解決電動車電量的現(xiàn)象，充電樁與車庫的結合是很有發(fā)展前景的，現(xiàn)在也大力支持充電樁的不斷推入市場，而且對充電樁的安裝多少也會相應補貼等，充電樁在未來也是有很大發(fā)展前景的。
四川萊貝停車設備有限公司經(jīng)營北川縣立體停車位、立體停車位安裝，截至目前，市場上已經(jīng)出現(xiàn)了很多款的的立體車庫產(chǎn)品，受到了市場客戶的，勢頭也強。針對當前的經(jīng)濟形勢與國民需求，立體停車行業(yè)的發(fā)展趨勢也自動化，那么為什么立體車庫那么的受市場熱捧呢，一起來瞧瞧吧。了解，立體車庫的就在于能夠利用城市空間，因此又稱城市空間的“節(jié)能者”。業(yè)內人士介紹，目前，平面式停車場的一部車位的建筑面積為25-30平方米，算上土地的費用，一個車位的造價需十多萬元。但如果把平面式停車場的空間利用，一部車位大小的土地上則可以建造2至25層的立體停車位，可停放25輛車，也就是說，可以每1平方米左右即停放一輛小車。這樣一來，每個停車位的造價和成本將縮減，節(jié)約了土地資源，了建筑利用率。除此之外，立體車庫還具有少的，統(tǒng)計資料顯示每個泊位的造價僅為平面停車場的1/10；不僅僅是使用方便，存取車時間不100秒；而且性也，強了汽車的防盜性和防護性等。在日本和其他土地面積小,眾多汽車立體停車設備已經(jīng)了70%的。但在我國,立體停車的比例僅為2%至3%,總體發(fā)展水平仍然滯后,立體車庫實用率不算,所以我們的有廣闊的市場和的需求。主要有：北川縣立體停車位、立體停車位安裝、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。
