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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)云南省立體停車位生產(chǎn)廠家,室內(nèi)停車立體車庫(kù)過(guò)驗(yàn)收。自根地形的描寫(xiě)，設(shè)備的安裝上都有一套需要遵循的規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)，如果不嚴(yán)峻履行這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的話，就會(huì)影響立體車庫(kù)或等泊車設(shè)備的使用，甚至?xí)l(fā)生一些大的辯論，那么在它在具體的描寫(xiě)、施工過(guò)程中應(yīng)遵循哪些標(biāo)準(zhǔn)呢?1、多層立體車庫(kù)的選址與泊車場(chǎng)的底子相同，唯其地質(zhì)條件和基礎(chǔ)工程有符合多層建筑的描寫(xiě)需要。2、與周圍、物體、單位和高壓電設(shè)備嚴(yán)峻堅(jiān)持防火距離。3、立體車庫(kù)應(yīng)選在水文地質(zhì)條件好、出口周圍寬廣、排風(fēng)口不朝向建筑物、公園、廣場(chǎng)等污染較大的公共場(chǎng)所，避開(kāi)地下水和分外凌亂的地質(zhì)計(jì)劃。4、的立體車庫(kù)的計(jì)劃可分為泊車區(qū)、保修工間區(qū)、調(diào)度管理區(qū)、輔佐區(qū)。5、地下立體車庫(kù)首要用于泊車，其它建筑均安排在地面上。地下泊車庫(kù)的建筑面積按70m2/每標(biāo)準(zhǔn)車判定。6、多層立體泊車庫(kù)的坡道宜安頓在主體建筑之外。在條件不允許時(shí)采用安頓在建筑物的中部、兩端或許兩端，但這時(shí)有注意作為泊車用的主體建筑的柱網(wǎng)和計(jì)劃的處置。7、泊車設(shè)備應(yīng)遵循的角度標(biāo)準(zhǔn)，在描寫(xiě)時(shí)應(yīng)聯(lián)絡(luò)停放區(qū)的平面形狀，選用進(jìn)出車更自由、占用停放區(qū)建筑面積更小的那一種作為該停放區(qū)的停放方法。8、停立體車庫(kù)車區(qū)內(nèi)應(yīng)選用單向行車，車行道有有的寬度和車輛能通車的轉(zhuǎn)彎半徑。為了減少車輛轉(zhuǎn)彎次數(shù)，并使通視距離堅(jiān)持在50～80m范圍內(nèi)，車行道應(yīng)竭力堅(jiān)持形。

立體車庫(kù)行業(yè)應(yīng)大力發(fā)展起來(lái)，這些年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平和消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，車多，相應(yīng)的停車難也就成了人們頭疼的一個(gè)問(wèn)題。由于城市停車位，給城市交通管理造成了諸多困難，因亂停車而產(chǎn)生的鄰里矛盾時(shí)有發(fā)生，從而對(duì)汽車銷售與城市建設(shè)造成了一些影響。發(fā)展和推行立體車庫(kù)行業(yè)刻不容緩，目前我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車輛的保有量與停車位之比大約為5:1，也就是說(shuō)，停車位的滿足率只有20%左右。停車位的，造成機(jī)動(dòng)車停放、占道停放現(xiàn)象日益，有的城市占道停放的車輛甚至達(dá)60%以上，而美國(guó)的路邊停車只有16%。這種狀況對(duì)立體停車設(shè)備的發(fā)展及推行也是一種推動(dòng)。

立體車庫(kù)，機(jī)械停車設(shè)備，立體停車場(chǎng)停車設(shè)備是萊貝停車設(shè)備公司主營(yíng)的產(chǎn)品，車庫(kù)類型繁多，可根不同需要采用不同的車庫(kù)類型，萊貝停車設(shè)備公司的立體車庫(kù)與混凝土車庫(kù)相對(duì)比的話，其優(yōu)勢(shì)性，在立體車庫(kù)很多方面其優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)都比較。一、的節(jié)地優(yōu)勢(shì)。混凝土地下車庫(kù)由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫(kù)，可使地面的使用率80％—90％，如果采用地上多層（21層）立體式車庫(kù)的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開(kāi)發(fā)成本。二、免除采暖通風(fēng)設(shè)施，立體車庫(kù)運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多。發(fā)揮其用地少、可化整為零的優(yōu)勢(shì)，在住宅區(qū)的每個(gè)組團(tuán)中或每棟樓下都可以隨機(jī)設(shè)立機(jī)械停車樓。這對(duì)眼下車庫(kù)短缺的小區(qū)解決停車難的問(wèn)題提供了方便條件。三、有效地尋找車輛位置，人在車庫(kù)內(nèi)或車準(zhǔn)位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。停好車后取卡，取車時(shí)可以快速準(zhǔn)確的找到車輛，節(jié)約時(shí)間?；炷淋噹?kù)的空間大，位置不好找，浪費(fèi)大把的時(shí)間在找車的過(guò)程中。四、看管成本一樣的。立體車庫(kù)操作員和混凝土車庫(kù)看管員的職責(zé)是一樣的，只是立體車庫(kù)操作員要求會(huì)有點(diǎn)嚴(yán)格，要熟讀立體車庫(kù)操作規(guī)范，引導(dǎo)客戶將車停在位置。立體車庫(kù)廠家在交付前會(huì)進(jìn)行培訓(xùn)的，工資和混凝土車庫(kù)管理員相差不大。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)云南省立體停車位、立體停車位生產(chǎn)廠家，一、搬運(yùn)器（載車板）搬運(yùn)器結(jié)構(gòu)的主要件均應(yīng)采用非燃燒材料制造。在不妨礙的前提下，搬運(yùn)器的頂板、側(cè)面圍欄、門(mén)可以省略。設(shè)有側(cè)面圍欄時(shí)，其高度應(yīng)不小于1400。當(dāng)搬運(yùn)器沿所停車行進(jìn)方向或以傾斜狀態(tài)啟動(dòng)時(shí)，載車裝置面板上應(yīng)設(shè)車輪防滑裝置。二、鋼絲繩機(jī)械式停車設(shè)備用的鋼絲繩應(yīng)符合GB/T8918的要求。優(yōu)先選用線接觸鋼絲繩。應(yīng)鋼絲繩不能從滑輪上脫出，鋼絲繩繩端固定連接的要求應(yīng)符合GB6067的規(guī)定。鋼絲繩的維護(hù)應(yīng)符合GB/T6067的規(guī)定，報(bào)廢應(yīng)符合GB/T5972的規(guī)定。鏈條機(jī)械式停車設(shè)備用鏈條應(yīng)符合相應(yīng)的鏈條標(biāo)準(zhǔn)；鏈條的系數(shù)應(yīng)不小于上表的要求。機(jī)械式停車設(shè)備應(yīng)有鏈條不能從鏈輪上脫出的措施。鏈條出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：1、可見(jiàn)裂紋；2、過(guò)盈配合處松動(dòng)；3、鏈條相對(duì)磨損伸長(zhǎng)率3%。卷筒1、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置應(yīng)有防松或自緊的性能。2、卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑比不得小于20，對(duì)人車共乘式的不得小于40.3、卷筒出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a、裂紋；b、筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%?；?、應(yīng)用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于20,對(duì)人車共乘式的應(yīng)不小于40.2、滑輪應(yīng)光潔平滑，不得有損傷鋼絲繩的缺陷。3、滑輪應(yīng)有鋼絲繩跳出繩槽的裝置。4、金屬鑄造的滑輪出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a、裂紋；b、繩槽徑向磨損量達(dá)鋼絲繩直徑的50%；c、繩槽壁厚磨損量達(dá)原壁厚的20%；d、繩槽不均勻磨損量達(dá)3；e、其他損害鋼絲繩的缺陷。車輪及導(dǎo)向輪車輪及導(dǎo)向輪出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a、裂紋b、輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的50%；c、輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度的20%；d、踏面厚度磨損達(dá)原厚度的15%；e、當(dāng)運(yùn)行速度50m/min時(shí)，圓度誤差1；當(dāng)運(yùn)行速度高于50m/min時(shí)，圓度誤差0.5。制動(dòng)系統(tǒng)1、主機(jī)設(shè)有制動(dòng)系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用常閉式制動(dòng)器，對(duì)控制升降運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)器其制動(dòng)力矩應(yīng)不小于1.5倍額定載荷的制動(dòng)力矩。2、制動(dòng)器的零件出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a、裂紋；b、制動(dòng)摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%；c、彈簧出現(xiàn)塑性變形；d、小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。3、制動(dòng)器應(yīng)有符合操作頻度的熱容量。4、制動(dòng)器對(duì)制動(dòng)摩擦墊片的磨損應(yīng)有補(bǔ)償能力。5、制動(dòng)輪的制動(dòng)摩擦面不應(yīng)有妨礙制動(dòng)性能的缺陷或沾染油污。6、制動(dòng)輪出現(xiàn)下述情況時(shí)應(yīng)報(bào)廢：a、裂紋；b、輪緣厚度磨損達(dá)原厚度的20%（包括均勻磨損和不均勻磨損）；c、進(jìn)行修圓后輪緣的減薄量達(dá)20%。主要有：云南省立體停車位、立體停車位生產(chǎn)廠家、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。