| 詳細參數 | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 威格士 | 型號 | 福建威格士 |
| 輸送介質 | 油泵 | 驅動方式 | 電動泵 |
| 介質溫度類型 | 常溫泵 | 材質 | 鑄鐵 |
| 最大出口壓力類型 | 低壓泵(Pd≤4MPa) | 葉片式泵葉輪級數 | 多級泵 |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 敞開式葉輪 |
| 葉片式泵殼體型式 | 雙蝸殼式 | 葉片式泵泵軸位置 | 斜式泵 |
| 結構類型 | 羅茨式 | 顏色 | 其他 |
福建威格士液壓設備
2QJM42-4.0S2023已更新(今天/熱點)
2QJM42-4.0S2023已更新(今天/熱點)
⑤改善液壓系統(tǒng)性能，采用負荷傳感系統(tǒng)，二次調節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。。
因磁浮運輸系統(tǒng)是利用磁力相吸或相斥的原理，故導致其分為“電動懸浮”與“電磁懸浮”兩種型態(tài)。電動懸浮是利用同性相斥的原理，當列車經由外力而移動，裝置于列車上的常電導磁石產生移動磁場，而在軌道上的線圈產生感應電流，此電流再生磁場，由于此二磁場方向相同，故列車與軌道間產生互斥力，列車隨即由此互斥力舉升而懸浮。因列車的懸浮是靠兩磁場作用力相互平衡而達成，故其懸浮高度可固定不變，列車即因此具有相當之穩(wěn)定性。此外，列車必須先以其他方式啟動，其所帶之磁場才能產生感應電流與磁場，車輛才會懸浮；因此，列車必須裝置車輪以便“起飛”與“降落”之用，當速度達40kph以上時，列車開始懸浮，車輪自動收起；同理當速度漸減不再懸浮時，車輪自動放下以便滑行。通常采用電動懸浮的系統(tǒng)，只能以“線性同步馬達”作為推進系統(tǒng)，且其速度相對較慢。。
2QJM52-6.3SeZ。 2QJM52-5.0Se。
2QJM32-4.0SeZ。 NHM1-200。
2QJM52-6.3SeZ。 1QJM62-6.3。
2QJM12-0.8SeZ。 NHM11-700。
1QJM32-2.5。 1QJM002-0.4Z。
什么是液壓馬達的回油背壓，簡便點來講，液壓馬達是由液油的壓力推著它轉動的，如果沒有壓力液壓馬達是無法轉動的，所以液壓馬達要正常工作，就要求有一定的回油背壓，也就是額定最小壓力。。
1QJM11-0.40S。 1QJM32-1.25Ze3。
1QJM21-1.6S。 ZM1-16。
2QJM12-0.8SeZ。 2QJM52-6.3S。
1QJM12-1.0SeZ。 2QJM32-2.5S2。
1QJM32-2.5Z。 2QJM21-0.5SeZ。
齒輪馬達在結構上為了適應正反轉要求，進出油口相等、具有對稱性、有單獨外泄油口將軸承部分的泄漏油引出殼體外；為了減少啟動摩擦力矩，采用滾動軸承；為了減少轉矩脈動齒輪液壓馬達的齒數比泵的齒數要多。。
5.在大多數系統(tǒng)中泵都是連續(xù)工作的，流體溫度變化較緩慢。
BM4-160。 1QJM42-4.5。
BM1-250。 2QJM32-1.0S2。
2QJM32-0.8S2。 1QJM21-1.6Se。
1QJM52-4.0。 ZM-160。
NHM70-5400。 1QJM002-0.32Z。
5液壓馬達主要參數。
1QJM52-6.3Z。 1QJM002-0.4Z。
1QJM11-0.5S。 1QJM02-0.4。
1QJM32-2.5。 1QJM52-4.0S。
ZM-16。 BM2-50。
NHM2-200。 1QJM32-2.0Se。
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