| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | CLW |
| 排量 | 2.8 | 燃料種類 | 柴油 |
| 排放標準 | 國六 | 認證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 噸位 | 1t-10t |
| 加工定制 | 是 | ||
底盤配置：3308軸距，另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。.車燈范圍包括所有照明及轉(zhuǎn)向燈、緊急警報燈是否工作正常。因為冬季霧天較多，天色較早暗下來，所以霧燈和近遠光燈的使用時間和頻率增多，自然也需要特別加以留意和檢查。駕駛方面：1.預(yù)熱冬季氣溫低，潤滑油粘滯度增加不易流動，啟動發(fā)動機后應(yīng)讓發(fā)動機保持11轉(zhuǎn)/分左右，讓車預(yù)熱后再起步，此間不可猛踏油門也不要讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高。預(yù)熱不必等發(fā)動機溫度上升到溫度再起步，只要溫度表的指針開始上升就可以了。起步冬季起步一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發(fā)動機在未達到正常運轉(zhuǎn)溫度時負載盡量小，另一方面也讓輪胎在沒熱起來還處于較硬的狀態(tài)下有一個漸熱的過程，對發(fā)動機、輪胎及安全都有好處。換擋冬季駕車換擋要勤，要像駕駛磨合期的車一樣駕駛，一定要注意擋位的選擇和油離配合，擋位過低過高都易使車失控，這一點在冰雪路面上行駛尤為重要。行駛動機行車，特別剛上路時，一定要盡量讓車勻速行駛，切忌猛加油狠減速，在有冰雪的路面上更是如此。國六云內(nèi)發(fā)動機126馬力，（可選朝柴130馬力、玉柴140馬力或全柴動力115馬力）。5檔變速箱，7.00R16鋼絲胎，中控，電動玻璃，ABS,方向助力，斷氣剎。
上裝配置：罐體采用Q235優(yōu)質(zhì)碳鋼，SK-6水循環(huán)泵（可選裝5噸油泵），6米吸污管一根，帶視糞窗，防溢閥，360度旋轉(zhuǎn)吊桿座，220排污口帶氣動后開。罐體內(nèi)兩道有防浪板支撐。
底盤配置：3800mm軸距車輛養(yǎng)護不當既傷車又不安全很多消費者買了汽車后，總是對自己的愛車愛護有加，而且初期對于汽車的熱愛，就類似和戀人的熱戀期一樣，對汽車過度保護，對此，有汽車專業(yè)人士表示，現(xiàn)在很多的車主對汽車的養(yǎng)護過于盲目，養(yǎng)護汽車要科學。誤區(qū)一：盲目愛進口輪胎車主陳先生在買新車的時候，銷售員給他推介了一款進口輪胎，陳先生為此將自己新車的原裝輪胎換成了原裝進口的輪胎，但是在使用不到一個月后，四條輪胎分別出現(xiàn)鼓包以及內(nèi)側(cè)面破裂等現(xiàn)象。，云內(nèi)150馬力、朝柴170馬力、玉柴140馬力發(fā)動機可選，6檔變速箱，帶空調(diào)，ABS,中控鎖。
上裝配置：罐體采用優(yōu)質(zhì)碳鋼5mm厚，在車輛的使用中，往往會出現(xiàn)漏油故障，它將直接影響到汽車的技術(shù)性能，導(dǎo)致潤滑油、燃油的浪費，消耗動力，影響車容整潔，造成環(huán)境污染。由于漏油、機器內(nèi)部潤滑油減少，導(dǎo)致機件潤滑不良、冷卻不足，會引起機件早期損壞，甚至留下事故隱患。作為常見故障之一的車輛漏油故障常列為考核汽車裝配和修理質(zhì)量以及駕駛員愛車例保的重要標準和內(nèi)容。車輛漏油的主要原因：1.產(chǎn)品(配件)質(zhì)量、材質(zhì)或工藝不佳；結(jié)構(gòu)設(shè)計存在問題。裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程規(guī)范進行安裝。緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導(dǎo)致工作失效。密封材料長期使用后磨損過限，老化變質(zhì)、變形失效。潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。零部件(邊蓋類、薄壁件)接合表面撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥蜐B出。通氣塞、單向閥堵塞后，由于箱殼內(nèi)外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。預(yù)防車輛漏油措施：1.重視襯墊作用。汽車靜置部位(如各接合端面、各端蓋、殼體、罩墊、平面琺瑯蓋板等)零部件之間的襯墊起著防漏密封作用。配億豐真空油泵，水油分離器，防溢閥，洗手裝置，多路換向閥，真空壓力表，視污管，罐體出口為100球閥，罐體可液壓舉升，后蓋可液壓打開，吸污管6米。
麗水2023款5方吸污車價格經(jīng)檢查，轉(zhuǎn)向盤中未裝氣囊，認為此故障與發(fā)動機不起動沒有直接聯(lián)系。此時起動發(fā)動機，沒有任何起動的征兆。由于該款發(fā)動機采用了獨立式點火系統(tǒng)，將筆筒式點火線圈取出插上火花塞并使其搭鐵，檢查高壓火，發(fā)現(xiàn)火花較弱；拔出噴油器試噴，有油噴出。之后測量氣缸壓力，只有750kpa，于是分別在各火花塞孔內(nèi)注入了一些機油，氣缸壓力上升達到1050kpa。再起動發(fā)動機，只聽到進氣管內(nèi)有“撲撲”回火聲，排氣管內(nèi)有崩、崩的放炮聲，根據(jù)經(jīng)驗判定，就像是點火正時引發(fā)的點火錯亂的癥狀。
