| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號(hào) | CLW |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 加工定制 | 是 | 車型 | 中型 |
| 頭部形狀 | 平頭 | 噸位 | 1t-10t |
凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：
整車型號(hào):CLW5040ZZZ6LZ 底盤型號(hào):KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219
底盤配置:檢查放大、整形電路時(shí)，信號(hào)的輸入橢出點(diǎn)是查找故障的關(guān)鍵點(diǎn)。具體方法是用遙控器發(fā)射信號(hào)，用示波器觀察放大、整形電路有無信號(hào)輸入（如lm358f的腳），如有信號(hào)波形，說明高放電路、超再升電路基本正常，故障在放大、整形電路；如測(cè)不到信號(hào)，則故障在超再升電路之前。對(duì)放大、整形電路的檢修，可以測(cè)量lm358的引腳電壓，并和正常值對(duì)照，如果不正常，多為集成電路本身損壞。對(duì)超再升電路的檢修，可以先檢查晶體管的直流電壓，如不正常，檢查直流偏置電路或晶體管本身；直流偏置電壓正常后，再檢查交流反饋電路，對(duì)貼片電容用代換法。新款五十鈴1680白色單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，濰柴國六WP2.3NQ130E61發(fā)動(dòng)機(jī)，130馬力（96kw），180MM大梁，大梁兩側(cè)寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動(dòng)轉(zhuǎn)，ABS，原廠空調(diào)。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍(lán)牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功去年上市后，這款車初賣的一般，下半年銷量就突飛猛進(jìn)了，說明了問題。問題：我的賽拉圖是1.8mt，在空擋滑行時(shí)，轉(zhuǎn)速為13轉(zhuǎn)(我個(gè)人認(rèn)為有問題)，將abs的傳感器線拔掉后，再空擋滑行時(shí)，轉(zhuǎn)速為8.這是什么問題啊?現(xiàn)在新出廠的賽拉.8mt的車只要掛空擋，轉(zhuǎn)速就會(huì)馬上降到8轉(zhuǎn).（易修網(wǎng)汽車維修）回答：這是一個(gè)設(shè)計(jì)問題。只要轉(zhuǎn)速在，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就認(rèn)為車是在行進(jìn)中。(車是不準(zhǔn)許空檔滑行的)，沒了轉(zhuǎn)速信號(hào)，電腦只能以節(jié)氣門信號(hào)為準(zhǔn)，回到正常怠速。能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規(guī)壓縮垃圾車?yán)?，從而一車兩用，彌補(bǔ)了常規(guī)掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對(duì)接常規(guī)壓縮垃圾車，同時(shí)解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區(qū)，地下室收集垃圾的具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。
壓縮垃圾車尾部翻轉(zhuǎn)形式：
壓縮垃圾車外觀整體展示：
壓縮垃想到這里，維修人員再次拆開氣缸蓋，發(fā)現(xiàn)確實(shí)有1個(gè)氣門磨合不十分均勻，于是再次研磨氣門。裝配后試車，剛開始發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)有明顯改變，比較平穩(wěn)，出去試車后發(fā)動(dòng)機(jī)又開始抖動(dòng)，故障碼由p33變成了p31。令人費(fèi)解的是每次拆裝氣缸蓋后，不是1缸失火就是3缸失火，失火氣缸的順序總是發(fā)生隨機(jī)變化。至此維修陷入了困境。找到一輛新車，測(cè)量了發(fā)動(dòng)機(jī)的所有數(shù)據(jù)并與故障車輛的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，希望能發(fā)現(xiàn)異常情況。與新車的數(shù)據(jù)比較后發(fā)現(xiàn)，故障車的下游氧傳感器的數(shù)據(jù)存在差異，這說明燃燒不好，cvvt系統(tǒng)的數(shù)據(jù)也存在差異?；嚿涎b功能展示：
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