| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號 | CLW |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 加工定制 | 是 | 車型 | 中型 |
| 頭部形狀 | 平頭 | 噸位 | 1t-10t |
凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：
整車型號:CLW5040ZZZ6LZ 底盤型號:KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219
底盤配置:車內(nèi)噪音的產(chǎn)生：車內(nèi)的噪聲主要是由發(fā)動機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲（發(fā)動機(jī)噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車沖破空氣幕產(chǎn)生的碰撞及摩擦聲（風(fēng)噪）、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音（如大貨柜車呼嘯而過的聲音..）、駕駛艙內(nèi)飾板等部件發(fā)生震動產(chǎn)生的內(nèi)部噪音等組成。車內(nèi)的噪聲主要是低頻噪音（25hz---5hz）它的穿透力極強(qiáng)，也是聲學(xué)隔音技術(shù)中較難處理的部分，萬路達(dá)公司通過實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)對付內(nèi)部噪音有效的方式就是在吸音板上加載吸音槽，來緩沖并吸收噪聲能量，從而達(dá)到的吸音降噪。新款五十鈴1680白色單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，濰柴國六WP2.3NQ130E61發(fā)動機(jī)，130馬力（96kw），180MM大梁，大梁兩側(cè)寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動轉(zhuǎn)，ABS，原廠空調(diào)。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍(lán)牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功再查另2個前輪abs輪速傳感器的供電電壓為2.8v，未發(fā)現(xiàn)異常。經(jīng)觀察還發(fā)現(xiàn)在變速器控制單元線束上留有變速器輸出傳感器的空腳插頭，測量后發(fā)現(xiàn)有12v電壓，于是找來1個富康車變速器(同為al4型)使用的輸出傳感器，安裝后試車故障如初?，F(xiàn)在只能懷疑abs控制單元、abs前輪傳感器及變速器控制單元了。但此車的前輪傳感器在短時間很難找到，那么找控制單元就更是難上加難了。在沒有任何辦法的情況下，我們先將后輪輪速傳感器信息人為地接在abs控制單元的前輪信號上，前輪的信息先暫時斷掉，此時踩制動踏板入動力擋已經(jīng)顯示1擋起步了，但車輛在行駛過程發(fā)現(xiàn)升擋時間較原來滯后，繼續(xù)行駛一段時間也沒有發(fā)生改變。能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規(guī)壓縮垃圾車?yán)铮瑥亩卉噧捎?，彌補(bǔ)了常規(guī)掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對接常規(guī)壓縮垃圾車，同時解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區(qū)，地下室收集垃圾的具優(yōu)勢的產(chǎn)品。
壓縮垃圾車尾部翻轉(zhuǎn)形式：
壓縮垃圾車外觀整體展示：
壓縮垃在發(fā)現(xiàn)有震動或擺動的跡象之后也應(yīng)重新對輪胎進(jìn)行平衡，此外，無論是否有此跡象，每年均應(yīng)對輪胎進(jìn)行一次平衡處理。如果所有的懸架和轉(zhuǎn)向部件都正常工作，或者輪胎和車輪裝配在一起后能夠保持筆直行進(jìn)，則表明車輛得到了很好的調(diào)正。正確的調(diào)正操作對于實(shí)現(xiàn)胎面的均勻磨損和轉(zhuǎn)向是必不可少的。如果前后輪胎磨損不均勻，或者車輛的操控或轉(zhuǎn)向行為發(fā)生了變化，則說明車輛沒有調(diào)正。為輪胎的平衡和車輛調(diào)正所花費(fèi)的金錢將由于更長的輪胎壽命、更出色的性能表現(xiàn)和更好的舒適性而得到超值回報。圾車上裝功能展示：
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