| 詳細(xì)參數(shù) |
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| 加工定制是 | 貨號1 |
| 品牌耀禹 |
MXF型鑲銅鑄鐵方閘門及配套的QD型手電兩用啟閉機主要應(yīng)用于城市給排水行業(yè)中，用以截止、調(diào)整水流水位，其安裝、維護簡單方便，使用***。我公司生產(chǎn)的MXF型鑲銅鑄鐵方閘門的安裝方式可采用靠墻式安裝、法蘭式安裝、澆嵌式安裝等形式，具體根據(jù)用戶需要和特定條件而定。QD型啟閉機是一種多功能的手電兩用啟閉機，啟閉機上配有高度指示器，使用可靠、方便。本套產(chǎn)品通常由：鑲銅鑄鐵方閘門、手電兩用啟閉機、門框、閘板、軸導(dǎo)架和緊固螺栓等組成。
1.具有扭矩保護和行程限位雙重措施，安全性能高。
2.可實現(xiàn)遙控和現(xiàn)場操作。
3.開度指示采用齒輪傳動，***可靠，并具有開、閉信號燈光指示。
在安裝啟閉機和閘門時應(yīng)按以下步驟進行，以免發(fā)生事故。
手動插板閥又稱手動閘閥與手動螺旋插板閥,主要由框架、閘板、絲桿、螺母、手輪等零件構(gòu)成，通過手轉(zhuǎn)動手輪使絲桿帶動閘板沿水平方上下反復(fù)運動，使手動插板閥達(dá)到啟閉目的。
電動插板閥使用中注意事項及其特點：插板閥的啟閉件是閘板，閘板的運動方向與流體方向相垂直，插板閥只能作全開和全關(guān)，不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘板有兩個密封面，***常用的模式閘板閥的兩個密封面形成楔形、楔形角隨閥門參數(shù)而異，通常為50，楔式插板閥的閘板可以做成一個整體，叫做剛性閘板；也可以做成能產(chǎn)生微量變形的閘板,以改善其工藝性，彌補密封面角度在加工過程中產(chǎn)生的偏差，這種閘板叫做彈性閘板插板閥關(guān)閉時，密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來密封，即依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來***密封面的密封，這就是自密封。大部分插板閥是采用強制密封的，即閥門關(guān)閉時，要依靠外力強行將閘板壓向閥座，以***密封面的密封性。插板閥密封結(jié)構(gòu)可以分軟密封、硬密封結(jié)構(gòu)。
底軸液壓翻板閘門的應(yīng)用
1.馬達(dá)驅(qū)動底軸液壓翻板閘門的組成及工作原理
由于閘門屬恒速轉(zhuǎn)動且速度不高，閘門系統(tǒng)屬大功率系統(tǒng)，運行環(huán)境和受力情況相當(dāng)復(fù)雜，要求系統(tǒng)輸出功率相應(yīng)變化，系統(tǒng)輸出轉(zhuǎn)矩由外負(fù)載決定。根據(jù)以上特點，在液壓動力控制機構(gòu)中以泵控液壓馬達(dá)為***適宜，它常用于大功率和恒速系統(tǒng)，其中又常采用變量泵—定量馬達(dá)系統(tǒng)作為動力元件。如圖1所示，馬達(dá)驅(qū)動液控翻板閘門由液壓動力控制機構(gòu)和閘門兩部分組成。液壓動力控制機構(gòu)包括電機、泵、馬達(dá)、控制閥、管路、油箱和減速器；閘門部分包括閘門、連接軸和支承墩。液壓泵輸出液壓能傳遞給馬達(dá)，馬達(dá)將其轉(zhuǎn)化為機械能驅(qū)動馬達(dá)輸出軸的旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過減速器的減速后帶動閘門的翻轉(zhuǎn)。變量泵—定量馬達(dá)系統(tǒng)通過改變泵的排量來改變泵輸出功率控制傳送給負(fù)載的動力，功率損失小，***，適用大功率液壓系統(tǒng)。
液壓泵轉(zhuǎn)速和馬達(dá)排量都是恒量，改變泵的排量可以使馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和輸出功率隨之變化，系統(tǒng)的工作壓力由溢流閥5和6限定。之所以設(shè)置兩個溢流閥是因為液壓泵和馬達(dá)是雙向的，工作過程中油路的高低壓要互換，同時保護液壓元件不受壓力沖擊的損壞。溢流閥的容量要足夠大，響應(yīng)速度要足夠快，以便在過載時能夠使泵的流量迅速從高壓管道泄入低壓管道。補油泵9通過單向閥3和4向系統(tǒng)低壓管道補油，以補充系統(tǒng)中泄漏量并在低壓管道中建立起一定的低壓，可以改善泵的吸入性能，防止氣蝕現(xiàn)象和空氣滲入系統(tǒng)，也有利于系統(tǒng)熱量的消散。補油壓力（一般為0.3MPa）由溢流閥11調(diào)定，補油的流量一般為回路中主泵流量的10%～15%。在此液控系統(tǒng)中由于具備調(diào)速和鎖緊功能，因此閘門旋轉(zhuǎn)速度可調(diào)且任意位置停止而不竄動，增加了閘門的穩(wěn)定性。液控翻板閘門采用泵控馬達(dá)驅(qū)動方案是安全可行的，但在實際設(shè)計過程中有很多細(xì)節(jié)需仔細(xì)考慮。
2.底軸液壓翻板閘門的設(shè)計要點
（1）功率和轉(zhuǎn)矩的確定在閘門受力***惡劣狀態(tài)下求解功率、轉(zhuǎn)矩，可有效防止馬達(dá)帶不動閘門轉(zhuǎn)動。當(dāng)閘門旋轉(zhuǎn)支點確定，馬達(dá)輸出軸轉(zhuǎn)矩、水對閘門阻力矩、閘門自重力矩和旋轉(zhuǎn)軸摩擦力矩就構(gòu)成一平衡力系，其中阻力矩和自重力矩對馬達(dá)輸出軸轉(zhuǎn)矩影響。自重力矩與軸支點選取位置有關(guān)，而阻力矩與軸支點選取位置無關(guān)。因此閘門翻轉(zhuǎn)方向應(yīng)選擇與水流動方向相一致就可以降低阻力，從而大大降低阻力矩。軸支點選取應(yīng)盡量過閘門重力中心，以消除自重力矩的影響。
（2）閘門與軸的聯(lián)結(jié)
閘門與軸的聯(lián)結(jié)點應(yīng)選在閘門兩側(cè)面且過閘門重力中心線位置，這樣確保能與軸支點在同一個平面內(nèi)，聯(lián)結(jié)點的結(jié)構(gòu)宜采用內(nèi)嵌式，以***閘門兩側(cè)面與支承墩相互配合防止水泄露。閘門聯(lián)結(jié)點處材料選擇很重要，須有很高強度和剛度，***能支撐整個閘門重量且在復(fù)雜受力狀態(tài)下不散架?？紤]到水環(huán)境腐蝕作用及維修拆卸方便，支承軸與閘門聯(lián)結(jié)不宜焊接而應(yīng)采用螺栓聯(lián)結(jié)，螺栓要有足夠強度和剛度，抗彎抗剪抗扭轉(zhuǎn)能力都要強。
（3）軸與支承墩配合方式由于相對運動和外力重力的作用，軸與支承墩間的摩擦不可避免。選擇的配合方式合理就能限度降低摩擦，減少摩擦力矩的作用。軸與支承墩配合方式有軸承和軸瓦，鑒于支承點位置有可能浸入水中受水蝕作用、受力大小及裝配維修方便，建議以***軸瓦作為軸與支承墩配合方式較為合理。
（4）合理確定減速器的傳動比閘門屬恒轉(zhuǎn)速運動且轉(zhuǎn)速較低，盡管液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速可由液壓泵調(diào)節(jié)，但馬達(dá)的轉(zhuǎn)速可能還會偏大，需增設(shè)一減速器繼續(xù)減速。減速器的傳動比由馬達(dá)的轉(zhuǎn)速和閘門轉(zhuǎn)速來確定，根據(jù)傳動比的大小來確定是采用一級或二級以上。針對工作系統(tǒng)為大功率系統(tǒng)且為***閘門旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)性和連續(xù)性，采用斜齒圓柱齒輪減速器為宜。若閘門轉(zhuǎn)速選取過大會增加閘門旋轉(zhuǎn)慣性，對閘門穩(wěn)定不利。建議閘門正常轉(zhuǎn)速不大于1～4r/min，特殊情況下可適當(dāng)增大。
（5）閘門的密封止水
