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凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：

整車型號:CLW5040ZZZ6LZ    底盤型號:KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219 

底盤配置:綜上所述分析，引起車輛故障主要原因還是來源于發(fā)動機動力不足造成。發(fā)動機的幾組重要數(shù)據(jù)也不正常，空氣流量傳感器進氣量信號顯示，混合氣占空比數(shù)據(jù)：右側(cè)前氧–2％、左側(cè)–4％，負荷：28％，偏差太大，不費油才怪。由以上故障點的原因分析，可能有以下原因造成：空氣流量傳感器本身故障及相關(guān)線路故障。發(fā)動機支撐損壞(但此部件不會導(dǎo)致加速無力、動力不足)。點火系統(tǒng)故障。三元催化凈化器效率低或者嚴重堵塞。莫非新?lián)Q的空氣流量傳感器質(zhì)量不行嗎？帶著疑問先對空氣流量傳感器檢查了一下，拔下捅頭也沒看出有虛接的現(xiàn)象，就插上去清除故障碼繼續(xù)讀取相關(guān)數(shù)據(jù)，這時空氣流量傳感器有信號了，證明線路是正常的。新款五十鈴1680白色單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，濰柴國六WP2.3NQ130E61發(fā)動機，130馬力（96kw），180MM大梁，大梁兩側(cè)寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動轉(zhuǎn)，ABS，原廠空調(diào)。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功查閱電路圖可知，22號熔絲分出2條支路，一條支路去往交流發(fā)電機，經(jīng)測量，發(fā)電機輸出電壓正常，說明交流發(fā)電機發(fā)電正常，排除此支路故障；另一條支路又分出多條支路，分別通過4號、8號、1號、15號、19號、2號和23號熔絲供電，于是筆者依次拔下這些熔絲，當拔下2號熔絲時，試燈立即熄滅，由此確定了漏電點在2號熔絲之后的線路中。根據(jù)電路圖可知，2號熔絲共為6條支路提供電源，這6條支路分別通過12～17號熔絲供電。能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規(guī)壓縮垃圾車里，從而一車兩用，彌補了常規(guī)掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對接常規(guī)壓縮垃圾車，同時解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區(qū)，地下室收集垃圾的具優(yōu)勢的產(chǎn)品。

壓縮垃圾車尾部翻轉(zhuǎn)形式：

壓縮垃圾車外觀整體展示：

壓縮垃建議大家新車要進行漆面封釉以保護車面不受傷害。疑問二：磨合期要不要拉高速？答：高轉(zhuǎn)速發(fā)動機長期工作在非狀態(tài)，發(fā)動機容易形成積碳，輕則動力性能下降，重則堵塞油路，損壞發(fā)動機。有經(jīng)驗的用戶都要定期拉高速，不僅僅只在磨合期。磨合期新車大家一般都不舍得大腳給油，積碳也就為嚴重，因此有必要適當?shù)睦咚?。?公里至15公里，可逐漸將發(fā)動機轉(zhuǎn)速及車速提高到默許速度。每次拉高速長不要超過5分鐘?；嚿涎b功能展示：

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