| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 威格士 | 型號 | 福建威格士 |
| 輸送介質(zhì) | 驅(qū)動方式 | ||
| 介質(zhì)溫度類型 | 材質(zhì) | 鑄鐵 | |
| 最大出口壓力類型 | 葉片式泵葉輪級數(shù) | 多級泵 | |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 封閉式葉輪 |
| 葉片式泵殼體型式 | 雙層殼體式 | 葉片式泵泵軸位置 | 斜式泵 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 羅茨式 | 顏色 | 其他 |
福建威格士液壓設備
派克 parker PAVC389BR4216
因為碳罐里的油氣進入發(fā)動機是不經(jīng)過氧傳感器的，所以在柱塞故障常開但電腦還未控制柱塞打開的情況下，行車電腦給的噴油量是未計算碳罐內(nèi)的濃度的，但是柱塞常開導致混合氣過濃，轉(zhuǎn)速將升高，電腦檢測到轉(zhuǎn)速升高以后就會降低噴油量，但是降低的值還是在默認柱塞關閉的情況下計算出來的，肯定會造成噴油量過低，怠速就立馬下來了，電腦就這樣不斷死循環(huán)，降低升高再降低升 為促進管網(wǎng)發(fā)展，《規(guī)劃》提及，提供公平開放的公共服務
P2105R00C5C26LA20N00B1B2P。 PV100R1G4T1V。 P2105R00C1C25LA20N00T1A1P。
PV180L1L1T1S。 PV140L1D4T1E。 RM2AT07SV20。
PV076L1D4T1E。 PV080R1W8T1W。 PV046L1L3T1N。
PV016R1L4T1E。 PV028L1G4T1P。 PV076R1L7T1V。
PV100R1W7T1W。 PV140L1K1T1P。 PV180R1K4T1NUPE。
活塞/汽缸設計具有一計量筒每個組件;一個氣缸的其他的體積比將決 混入液壓系統(tǒng)的空氣，通常以直徑為0．05～0．50mm的氣泡狀態(tài)懸浮于液壓油中，對液壓系統(tǒng)內(nèi)液壓油的體積彈性模量和液壓油的粘度產(chǎn)生嚴重影響，隨著液壓系統(tǒng)的壓力升高，部分混入空氣溶人液壓油中，其余仍以氣相存在
PV063R1F7T1V。 PV180R1K1L2NFRP。 PV040R1K1T1V100。
PV020L1F3T1E。 PV080L1D7T1W。 PV140R1K1T1WSCC。
PV046L1K1T1V。 PV016L1E1T1E。 PV180R1K1T1NFRZ+PVAC1ECMNSJW。
PV040R1G8T1E。 PRM3PP35LV30。 PV140L1K4T1E。
PV020R1L3T1S。 P2105R00C1C32LA20N00S1A1U。 PV023R1K1T1V100。
如果駕駛員操縱挖掘機動作過猛、動作不連貫，會造成液壓系統(tǒng)溫度過高
派克 PV020L1D7T1E
派克 Parker PV270R1E3T1V：//www.jdzj.com/jdzjnews/k4_15086885.html
