| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號(hào) | CLW |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 加工定制 | 是 | 車型 | 中型 |
| 頭部形狀 | 平頭 | 噸位 | 1t-10t |
凱馬國(guó)六后裝掛桶垃圾車配置：
整車型號(hào):CLW5040ZZZ6LZ 底盤型號(hào):KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219
底盤配置:于是對(duì)其他部件進(jìn)行檢查。檢查過程中發(fā)現(xiàn)，在節(jié)氣門開度調(diào)整符合原廠要求(即當(dāng)止動(dòng)調(diào)整螺釘剛接觸到節(jié)氣門聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)后臂時(shí)，再擰進(jìn)5—2圈)的條件下，當(dāng)“間歇性著火后無怠速而熄火”的故障再出現(xiàn)時(shí)，拆下怠速步進(jìn)電機(jī)，用布?jí)K封死步進(jìn)電機(jī)所控制的旁通空氣道，再重新發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)則能順利起動(dòng)，且轉(zhuǎn)速平穩(wěn)地維持在8±25r／min。據(jù)此，盡管可以看到步進(jìn)電機(jī)依據(jù)ecm怠速控制指令所作出的進(jìn)退反應(yīng)，但仍可判定是怠速步進(jìn)電機(jī)和ecm怠速控制芯片這兩者組成的“怠速控制塊”有故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速失控。新款五十鈴1680白色單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，濰柴國(guó)六WP2.3NQ130E61發(fā)動(dòng)機(jī)，130馬力（96kw），180MM大梁，大梁兩側(cè)寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動(dòng)轉(zhuǎn)，ABS，原廠空調(diào)。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國(guó)六藍(lán)牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功輪胎壓力對(duì)比實(shí)驗(yàn)過程全部用胎壓計(jì)測(cè)量，數(shù)據(jù)保留兩位小數(shù)。出發(fā)前測(cè)得四條輪胎的氣壓均為2.55bar，下面我們來看看經(jīng)過三種不同速度的行駛，充氮?dú)夂统淇諝獾能囕喍际窃鯓拥淖兓Ｒ话銇碚f，平時(shí)在路上跑的車輪胎上都標(biāo)注了可承受的極限胎壓值，因此當(dāng)輪胎沒有損傷的情況下，只要輪胎內(nèi)的壓力不超過這個(gè)標(biāo)定值就基本不會(huì)有爆胎發(fā)生，我們實(shí)驗(yàn)所采用的君威的輪胎胎壓數(shù)值為3.5bar，也就是說輪胎胎壓低于3.5bar就不會(huì)有爆胎的發(fā)生的危險(xiǎn)。能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規(guī)壓縮垃圾車?yán)铮瑥亩卉噧捎?，彌補(bǔ)了常規(guī)掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對(duì)接常規(guī)壓縮垃圾車，同時(shí)解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區(qū)，地下室收集垃圾的具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。
壓縮垃圾車尾部翻轉(zhuǎn)形式：
壓縮垃圾車外觀整體展示：
壓縮垃長(zhǎng)期以來，在汽車維修領(lǐng)域存在一種錯(cuò)誤觀點(diǎn)，認(rèn)為玻璃膠是一種無關(guān)痛癢的車用輔料，以至重視程度不足，導(dǎo)致低質(zhì)粘合劑或是建筑用玻璃膠充斥汽車玻璃更換市場(chǎng)，給修理后的事故車造成了極大的安全隱患。其實(shí)在汽車行業(yè)，輔料的定義非常明確，是在汽車生產(chǎn)和維修過程中使用，但不會(huì)長(zhǎng)期留在車上的產(chǎn)品，車蠟，和砂紙。玻璃膠作為汽車玻璃和車身的聯(lián)接材料，不僅會(huì)地留在車上，更具有重要的安全作用。所以，汽車玻璃膠是重要的零部件。圾車上裝功能展示：
更多壓縮垃圾車參數(shù)配置了解拿起手機(jī)添加微信即可了解。
