| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 程力威 | 型號(hào) | CLW |
| 燃料種類 | 柴油 | 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 |
| 認(rèn)證 | IOS9001-2000 | 馬力 | 100-150馬力 |
| 加工定制 | 是 | 車型 | 中型 |
| 頭部形狀 | 平頭 | 噸位 | 1t-10t |
凱馬國六后裝掛桶垃圾車配置：
整車型號(hào):CLW5040ZZZ6LZ 底盤型號(hào):KMC1041A306DP6
廂體尺寸:3.35*1.72*1.219
底盤配置:那么為什么一定要使用原廠空氣濾芯呢？在說這個(gè)事兒之前，我們先來看看一個(gè)實(shí)際的案例。筆者的一個(gè)朋友座駕是新凱越(詳情圖片報(bào)價(jià))，前一段時(shí)間由于有個(gè)項(xiàng)目去一個(gè)相對(duì)偏僻的小縣城駐扎了幾個(gè)月。眼看大保里程到了，當(dāng)?shù)貐s沒有上海通用的專修，就到當(dāng)?shù)仄涑琴I了一個(gè)“原廠”空氣濾芯，還有機(jī)濾，到了當(dāng)?shù)匾患乙?guī)模還可以的修理廠保養(yǎng)了一次?？墒菦]過多久，發(fā)現(xiàn)車沒有以前有勁兒了，而且油耗也增加了不少，百公里油耗居然達(dá)到了14升。新款五十鈴1680白色單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，濰柴國六WP2.3NQ130E61發(fā)動(dòng)機(jī)，130馬力（96kw），180MM大梁，大梁兩側(cè)寬度800MM,6檔變速箱，大取力器窗口，6.50R16輪胎，斷汽剎，24V雙駱駝電瓶，1046后橋，動(dòng)轉(zhuǎn)，ABS，原廠空調(diào)。電子儀表，安全帶提示。
凱馬K6國六藍(lán)牌后裝掛桶式垃圾車，帶壓縮功刮削后裝入凸輪軸，轉(zhuǎn)動(dòng)數(shù)圈，視情進(jìn)行適當(dāng)修整，接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上并分布均勻，間隙符合規(guī)定氣門腳間隙的調(diào)整：配氣機(jī)構(gòu)各機(jī)件在正常使用中，隨著零件的磨損，氣門腳間隙將發(fā)生變化。如凸輪、氣門桿端面及挺桿接觸面磨損后間隙將變大，而氣門頭與氣門座磨損后間隙又變小，在調(diào)整中應(yīng)取間隙的中間值為宜。如規(guī)定為.2～.25mm，可實(shí)取.22mm，這樣既照顧了間隙變化的實(shí)際情況，又考慮了測(cè)量誤差問題，可充分保證氣門腳間隙作用的實(shí)現(xiàn)。能，帶高位舉升，可將垃圾直接傾到于常規(guī)壓縮垃圾車?yán)铮瑥亩卉噧捎?，彌補(bǔ)了常規(guī)掛桶垃圾車裝載量少的問題，無法對(duì)接常規(guī)壓縮垃圾車，同時(shí)解決了壓縮垃圾車車身尺寸過大的問題，是小區(qū)，地下室收集垃圾的具優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。
壓縮垃圾車尾部翻轉(zhuǎn)形式：
壓縮垃圾車外觀整體展示：
壓縮垃從上海別克4t65e自動(dòng)變速器各檔位及各檔動(dòng)力傳遞路徑分析如下：“p”和“n”檔時(shí)：作動(dòng)元件：輸入離合器和輸入支柱單向離合器。動(dòng)力傳遞路徑：發(fā)動(dòng)機(jī)液力變矩器泵輪液力變矩器渦輪驅(qū)動(dòng)鏈輪傳動(dòng)鏈從動(dòng)鏈輪輸入離合器輸入支柱單向離合器行星齒輪組?！皉“檔時(shí)：作動(dòng)元件：倒檔制動(dòng)帶、輸入離合器和輸入支柱單向離合器。動(dòng)力傳遞路徑：發(fā)動(dòng)機(jī)液力變矩器泵輪液力變矩器渦輪驅(qū)動(dòng)鏈輪傳動(dòng)鏈從動(dòng)鏈輪輸入離合器輸入支柱單向離合器行星齒輪組主減速行星齒輪組差速器半軸車輪。圾車上裝功能展示：
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