| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 威格士 | 型號(hào) | 福建威格士 |
| 輸送介質(zhì) | 驅(qū)動(dòng)方式 | ||
| 介質(zhì)溫度類型 | 材質(zhì) | 鑄鐵 | |
| 最大出口壓力類型 | 葉片式泵葉輪級(jí)數(shù) | 多級(jí)泵 | |
| 葉片式泵吸入方式 | 雙吸泵 | 葉片式泵葉輪形式 | 封閉式葉輪 |
| 葉片式泵殼體型式 | 雙層殼體式 | 葉片式泵泵軸位置 | 斜式泵 |
| 結(jié)構(gòu)類型 | 羅茨式 | 顏色 | 其他 |
福建威格士液壓設(shè)備
派克 Parker PV020R1K1T1VFWS
從上世紀(jì)90年起就在中國開始注重開展技術(shù)交流活動(dòng)，為所有包括非威猛中國的客戶，業(yè)內(nèi)同行提供交流和學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，分享成功的經(jīng)驗(yàn)
PV028R1E8T1E。 PV020L1L3T1N。 PV063L1S4T1S。
PV180R1D1D3NFHS+PV092R1E1T1NFW。 PV046R1K1T1N001。 PV140L1G7T1P。
PV046R1K1T1VFRC。 PV180R1F3T1N001。 PV046L1K3T1E。
PAVC33S2R4A26。 PV140L1F1T1V。 PV032L1K3T1N。
PV046R1E7T1V。 PV140R1D1T1N。 PV023R1K8T1P。
當(dāng)柱塞系統(tǒng)出現(xiàn)壓力不足或完全無壓力時(shí)，可以按以下方法診斷
PV080L1G8T1S。 P2105R00C6C11PB00N00A1A1U。 P2105R00C1C24RA20N00S1A1U。
PV046R1L3T1S。 PV092L1F4T1P。 P2105R00C1C28PA00N00B1A1U。
PV028R1D7T1E。 PV020L1P4T1P。 PV180L1G1T1NFPV。
PV076L1F4T1V。 D1VW004KNJEE。 PV023L1G1T1S。
PV140L1L1T1W。 PV023R1L3T1N。 PV140L1P4T1P。
圖中數(shù)字的簡(jiǎn)單說明三壞一好：1、華菱的車門開啟程度是目前國內(nèi)非常好的，幾乎是90度，這對(duì)上車來講非常方便，雖然在關(guān)門的時(shí)候可能有點(diǎn)費(fèi)勁；在一級(jí)上車踏板旁邊，有一塊非常別扭的遮擋板應(yīng)該是一個(gè)工藝設(shè)計(jì)的問題，如果開門情況下看嚴(yán)重影響視覺效果；2、終于明白了論壇上有關(guān)天津一個(gè)華菱車主說華菱車的有關(guān)油門踏板的問題，這個(gè)地板式油門正常是比較適合客車，但是在卡車上使用，尤其還是拉線的從發(fā)動(dòng)機(jī)上看應(yīng)該是濰柴的非共軌wp系列在設(shè)計(jì)上可能沒有顧及實(shí)際感受，黑哥就這樣踩著都覺得累！油門出現(xiàn)卡滯的概率會(huì)不少，而且上 圖2013-2017年2月中國電動(dòng)回轉(zhuǎn)式泵(HS)進(jìn)口總額及增速統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、濟(jì)研柱塞泵說明整理 圖2013-2017年2月中國電動(dòng)回轉(zhuǎn)式泵(HS)進(jìn)口量及增速統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、濟(jì)研柱塞泵說明整理 圖2013-2017年2月中國電動(dòng)回轉(zhuǎn)式泵(HS)出口總額及增速統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、濟(jì)研柱塞泵說明整理 圖2013-2017年2月中國電動(dòng)回轉(zhuǎn)式泵(HS)出口量及增速統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來源：海關(guān)總署、濟(jì)研柱塞泵說明整理 圖3-10為內(nèi)嚙合擺線泵工作原理閣
parker PV270R1L1L3NFFP+PV092R1L4T1NFF
PARKER PV180R1K1T1VMRC：http://www.jdzj.com/jiage/5_24753506.html
