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2.進(jìn)氣壓力不足除了進(jìn)氣系統(tǒng)的問(wèn)題，排氣系統(tǒng)也會(huì)影響，但排氣系統(tǒng)里主要包含國(guó)四及更高排放車輛中，因?yàn)閲?guó)四車的SCR催化劑箱和EGR用到的POC，當(dāng)他們存在堵塞會(huì)對(duì)進(jìn)氣產(chǎn)生影響，車輛會(huì)加速無(wú)力。如果進(jìn)氣壓力低于大氣壓力，在數(shù)據(jù)流中顯示進(jìn)氣壓力低于環(huán)境大氣壓，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓環(huán)境下的車輛，通常會(huì)出現(xiàn)70千帕的壓力甚至更低，會(huì)嚴(yán)重動(dòng)力不足，應(yīng)重點(diǎn)檢查進(jìn)氣管路的堵塞、濾芯、管道等。在進(jìn)氣葉片泵中還會(huì)包含一個(gè)信號(hào)是進(jìn)氣溫度葉片泵。

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熱管的基本工作原理如圖一所示。密閉的管內(nèi)，在抽空形成負(fù)壓后充入少量工作介質(zhì)，管的內(nèi)壁上貼有多孔物質(zhì)，一般為金屬絲網(wǎng)，稱為吸液芯。在熱管的一端加熱后，吸液芯中工作介質(zhì)吸收熱量而汽化為蒸汽，在微小的壓差下即能迅速地流向熱管另一端，并向外界放出熱量重新凝結(jié)為液體，液體借助于吸液芯的毛細(xì)吸力返回到加熱段，并再次受熱汽化，這種反復(fù)循環(huán)過(guò)程，使熱量不斷地從加熱端轉(zhuǎn)移到另一端，完成熱量的迅速傳輸作用，熱管就是依這種規(guī)律運(yùn)行，成為熱傳導(dǎo)良好的導(dǎo)熱體。



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