| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 信合 | 型號(hào) | 議定 |
| 類型 | 固定式 | 材質(zhì) | 鋼 |
| 貨物種類 | 特種集裝箱 | 用途分類 | 保溫集裝箱 |
| 箱型 | 10.0 | 加工定制 | 是 |
| 內(nèi)部尺寸 | 其他 | 內(nèi)部容積 | 議定 |
| 載重 | 議定 | 自身重量 | 議定 |
| 產(chǎn)地 | 河北滄州 | ||
拼接式預(yù)制艙 超寬分體預(yù)制艙 箱式變電站 合理報(bào)價(jià)
拼接式預(yù)制艙分為幾個(gè)運(yùn)輸單元運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼接，現(xiàn)階段基本采用栓焊結(jié)合的方式。以組合式預(yù)制艙的艙體底座拼接為例，通常需要拼接的兩個(gè)底座的拼接面都是C型槽鋼的平面，在通過螺栓安裝后還要通過焊接、噴涂。但是現(xiàn)場(chǎng)的焊接、噴涂工作量大，組合預(yù)制艙公司，需要使用電能。拼接處，往往需涂覆結(jié)構(gòu)膠。拼接后，河北組合預(yù)制艙，焊接處處原先的保護(hù)層被破壞，艙體的***性能受到很大的影響。市場(chǎng)需要一種具有良好的力學(xué)性能，且操作快捷、施工量小，無須在拼接現(xiàn)場(chǎng)使用焊接。對(duì)艙體本身的結(jié)構(gòu)和防腐層無不可逆的破壞，組合預(yù)制艙價(jià)位，拼接完成后，艙底拼接處密封性能好，水汽無法進(jìn)入艙內(nèi)的拼接密封裝置，本實(shí)用***解決這樣的問題。
