| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風 | 型號 | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進口 | 否 |
| 制動系統(tǒng) | 前輪制動 | 認證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標準 | 國六 | 噸位 | 1t-10t |
躍進小福星S80廂式運輸車
廂體配置：嚴格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚觀察了點火線圈的次級波形后，故障點就清楚了。從圖中可以看出，1缸處于壓縮行程，點火電壓高達17kv，此時4缸處于排氣行程，點火電壓約為12kv。和3缸的點火電壓偏低，只有5kv左右，這不足以點燃混合氣，導致發(fā)動機無法起動。故障檢查初期將火花塞對地試火時，維修人員雖然看到很強的高壓電，但是電壓還是不足，這點很值得維修人員注意。因為除了點火線圈之外的部分都已經(jīng)檢查過，因此確定點火線圈損壞。更換點火線圈后試車，發(fā)動機可以順利起動，故障完全排除。冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為作為海馬汽車繼海馬3車型后再度推出的一款時尚車型－海馬3運動版在市場倍受歡迎的背后，相信源自消費者對此前的海馬3系列車型長久以來的信賴，為后續(xù)車型帶來了更多的關(guān)注。與此同時，老款海馬3系列車型的車主們在日常使用中也發(fā)現(xiàn)了一些自己愛車所存在的使用及質(zhì)量問題。下文所述的幾種現(xiàn)象，是海馬3系列車型的車主們在日常使用中所遇到的比較典型，同時具有代表性的問題。就此我們咨詢了海馬汽車的維修并得到了詳細的解答。矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴格按照危險品相關(guān)法首先檢測電控部分(冷車狀態(tài)下測量)，測量換檔電磁閥a的阻值為26.3ω，換檔電磁閥b的阻值為26ω，超速檔離合器電磁閥的阻值為26.17ω，變矩器鎖止離合器電磁閥的阻值為14.1ω，管路壓力電磁閥的阻值為3.5ω，油溫傳感器的阻值為2.24kω。假如油溫傳感器損壞或阻值過高、過低，變速器都不能升入高速檔。因為油溫不符合規(guī)定，變速器控制電腦采取保護模式而不能進入高速檔行駛。如果油溫傳感器斷路，變速器控制電腦會采用汽車備用模式控制變速器不能升入高速檔。規(guī)張貼。
江鈴順達氣瓶運輸車
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
解放J6F氣瓶運輸車
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
東風大多利卡氣瓶運輸車
