| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號 | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動系統(tǒng) | 前輪制動 | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 | 噸位 | 1t-10t |
躍進(jìn)小福星S80廂式運(yùn)輸車
廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚去年上市后，這款車初賣的一般，下半年銷量就突飛猛進(jìn)了，說明了問題。問題：我的賽拉圖是1.8mt，在空擋滑行時(shí)，轉(zhuǎn)速為13轉(zhuǎn)(我個(gè)人認(rèn)為有問題)，將abs的傳感器線拔掉后，再空擋滑行時(shí)，轉(zhuǎn)速為8.這是什么問題啊?現(xiàn)在新出廠的賽拉.8mt的車只要掛空擋，轉(zhuǎn)速就會馬上降到8轉(zhuǎn).（易修網(wǎng)汽車維修）回答：這是一個(gè)設(shè)計(jì)問題。只要轉(zhuǎn)速在，發(fā)動機(jī)電腦就認(rèn)為車是在行進(jìn)中。(車是不準(zhǔn)許空檔滑行的)，沒了轉(zhuǎn)速信號，電腦只能以節(jié)氣門信號為準(zhǔn)，回到正常怠速。冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為那為什么電阻會有如此大變化呢？從a/c控制面板總成電路板上可以測得sg(c17)端子與gnd(a23-6)車身接地端子直接連接在一起，是電腦內(nèi)部搭鐵點(diǎn)。直接給sg端子跨接搭鐵線，打開點(diǎn)火開關(guān)電阻變?yōu)?ω，說明是a/c面板控制器與其連接插頭虛接不實(shí)。對該端子進(jìn)行處理，打開空調(diào)開關(guān)，伺服電機(jī)工作正常，壓縮機(jī)也能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。故障端子處理后，重新安裝儀表臺，再次打開空調(diào)開關(guān)，壓縮機(jī)又不運(yùn)轉(zhuǎn)了，故障為何又重現(xiàn)了呢？不安裝儀表臺時(shí)，壓縮機(jī)工作正常，安裝儀表臺后，壓縮機(jī)就不工作。矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報(bào)警器和門防盜報(bào)警器，嚴(yán)格按照危險(xiǎn)品相關(guān)法潤滑油的低粘度化是當(dāng)前節(jié)油的措施之一。加注潤滑油越多越好潤滑油主要的作用是潤滑機(jī)械，減少摩擦，降低磨損，油量不足時(shí)會加速潤滑油變質(zhì)，甚至?xí)蛉庇投鹆悴考恼辰Y(jié)與異常磨損。但潤滑油太多也是不可取的，原因有二：一是潤滑油過多會從氣缸和活塞的間隙中竄進(jìn)燃燒室產(chǎn)生積炭；二是增大了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。實(shí)驗(yàn)表明，加油量超過標(biāo)準(zhǔn)1%時(shí)，燃油消耗會增大1.2%。加油必須要遵循“少量、勤加”的原則，使油平面始終保持在2/4-4/4之間。不同牌號的潤滑油混合使用無所謂有些單位的管理人員或駕駛員從節(jié)約成本的角度考慮，在換季保養(yǎng)時(shí)，舍不得換掉發(fā)動機(jī)內(nèi)剩余的潤滑油，而補(bǔ)充一定數(shù)量的新油后繼續(xù)使用，有時(shí)干脆將兩種不同牌號的潤滑油混合使用。這種做法暫時(shí)看來好像沒有問題，但從長遠(yuǎn)考慮，卻加速機(jī)件的磨損、老化變質(zhì)，成本反而增加了。不同牌號的潤滑油(或液壓油)不能混合使用。：汽油機(jī)機(jī)油與柴油機(jī)機(jī)油不能混合使用，普通機(jī)油與增壓機(jī)油不能混合使用，單粘度與多粘度齒輪油不能混合使用等。規(guī)張貼。
江鈴順達(dá)氣瓶運(yùn)輸車
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
解放J6F氣瓶運(yùn)輸車
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
東風(fēng)大多利卡氣瓶運(yùn)輸車
