| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風 | 型號 | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進口 | 否 |
| 制動系統(tǒng) | 前輪制動 | 認證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標準 | 國六 | 噸位 | 1t-10t |
躍進小福星S80廂式運輸車
廂體配置：嚴格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚汽車維修時，可加入適當?shù)臐櫥停龠M行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效。用力按下杠，然后松開，如果汽車有2～3次跳躍，則說明汽車減振器工作良好。當汽車緩慢行駛而緊急制動時，若汽車振動比較劇烈，說明減振器有問題。拆下汽車減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時應有穩(wěn)定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件。冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為起動發(fā)動機次換擋桿由p/n入r擋時接合平順，此時如果將換擋桿拉入n位或p位，停留1min后再次掛入r擋，則沖擊力消失。根據(jù)實際故障現(xiàn)象，我們應該把故障定義為“r擋壓力控制問題”。因為如果r擋壓力過高或調(diào)節(jié)不正常都會導致r擋接合粗暴。對于奧迪1j無級變速器，發(fā)動機與變速器之間不像自動變速器那樣通過液力變矩器來傳遞動力，而是通過兩組用油元件即前進擋離合器和倒擋制動器，通過機械方式來傳遞發(fā)動機動力，因此車輛在靜止時踩制動踏板入動力擋(r、d)的控制是：前進擋離合器、倒檔制動器壓力離合器或制動器壓力低。矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴格按照危險品相關(guān)法所謂燒機油，指的是機油非正常的，過量的進入了氣缸，并與混合氣體一起參與了燃燒，導致機油消耗量過大。一般來說，燒機油分為冷車燒機油、加速時燒機油、任何工況下都燒機油。下面小編就系統(tǒng)的為大家剖析一下燒機油的解決辦法，一起來看看吧。冷車燒機油故障現(xiàn)象：在早晨次啟動發(fā)動機時，后排氣管會有比較濃的藍煙排出，過一段時間藍煙逐漸消失，當停車時間過長時，再啟動發(fā)動機仍會出現(xiàn)上述情況。故障原因：由于氣門油封和氣門導管長時間使用，導致氣門油封老化氣門導管磨損嚴重，以至無法達到良好的密封，機油沿氣門油封及氣門導管流入氣缸。規(guī)張貼。
江鈴順達氣瓶運輸車
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
解放J6F氣瓶運輸車
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
東風大多利卡氣瓶運輸車
