| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號(hào) | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動(dòng)系統(tǒng) | 前輪制動(dòng) | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)六 | 噸位 | 1t-10t |
躍進(jìn)小福星S80廂式運(yùn)輸車
廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5公里時(shí)就應(yīng)該進(jìn)行檢查，如果濾清器上積塵過(guò)多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內(nèi)部向外吹，將灰塵吹凈。但壓縮空氣的壓力也不能過(guò)高，以防濾紙被損壞。在清潔空氣濾清器時(shí)切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。清洗噴油嘴積炭因?yàn)槿紵胰菀桩a(chǎn)生積炭，而積炭會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難；噴油嘴積炭也會(huì)導(dǎo)致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會(huì)增大。對(duì)于燃燒室的清洗可以采用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化并與零件表面脫離，然后將軟化的積炭除去。冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為若無(wú)或很弱，應(yīng)查高壓線、點(diǎn)火控制器、高壓線圈、分電器、曲軸位置傳感器等部件好壞；若有高壓火，則用同樣的“吊火”方法查各分缸線工作的好壞，檢查點(diǎn)火正時(shí)、起動(dòng)噴油器正時(shí)開(kāi)關(guān)等。檢查車用傳感器：將汽車故障診斷專用插座孔用導(dǎo)線跨接或用汽車專用診斷儀與汽車診斷插座相連；置點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至“on”位，觀察故障指示燈的閃爍規(guī)律(不同汽車制造廠家進(jìn)行故障自診斷測(cè)試的方法不完全一樣)來(lái)讀取故障碼。根據(jù)顯示的故障碼，參照故障說(shuō)明書(shū)，便可針對(duì)相應(yīng)元器件進(jìn)行檢測(cè)、診斷，查找并排除故障(故障排除后應(yīng)消碼)。檢查執(zhí)行器：查火花塞、噴油器是否工作良好。其檢修方法是：取下被油淹了的火花塞進(jìn)行清洗或在火上灼燒(油淹火花塞多因起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之前反復(fù)打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或?qū)⒐?jié)氣門(mén)踏板踩到底以求加大供油以及冷起動(dòng)噴油器造成)；若火花塞良好，再查噴油器的兩接線端，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，察看二極管的頻閃現(xiàn)象，若無(wú)頻閃，應(yīng)查噴油器與電源、電腦之間的接線是否良好，噴油器阻值是否符合標(biāo)準(zhǔn)值。另外，還應(yīng)查燃油管路有無(wú)滲漏和變形、熔絲、輸油泵、燃油濾清器、燃油壓力調(diào)節(jié)器和開(kāi)路繼電器等工作情況。矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門(mén)雙開(kāi)，右側(cè)中部單開(kāi)門(mén)，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報(bào)警器和門(mén)防盜報(bào)警器，嚴(yán)格按照危險(xiǎn)品相關(guān)法及時(shí)清除線夾和極樁上的氧化物，在其表面涂上凡士林或黃油可防止再次氧化。經(jīng)常檢查蓄電池表面是否清潔，應(yīng)及時(shí)清除灰塵、油污、電解液等臟物；保持加液孔蓋通氣小孔暢通。定期檢查電解液的液面高度。液面一般應(yīng)高出極板1mm—15mm，液面過(guò)低時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充蒸餾水。除非確知液面降低是由于電解液濺出所致，否則一般不允許加注硫酸溶液。進(jìn)入高溫季節(jié)時(shí)，要注意修正電解液的比重，其比重要比冬季小一些。為防止因溫度高造成電解液消耗量過(guò)大，可調(diào)整發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器，減小發(fā)電機(jī)充電電流。規(guī)張貼。
江鈴順達(dá)氣瓶運(yùn)輸車
上裝配置：廂體采用頂部開(kāi)啟倉(cāng)柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開(kāi)啟，后部設(shè)置左右對(duì)開(kāi)門(mén)。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
解放J6F氣瓶運(yùn)輸車
上裝配置：廂體采用頂部開(kāi)啟倉(cāng)柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開(kāi)啟，后部設(shè)置左右對(duì)開(kāi)門(mén)。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
東風(fēng)大多利卡氣瓶運(yùn)輸車
