| 詳細參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號 | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進口 | 否 |
| 制動系統(tǒng) | 前輪制動 | 認證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標準 | 國六 | 噸位 | 1t-10t |
躍進小福星S80廂式運輸車
廂體配置：嚴格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚此法操作簡便，但準確度較低。由于調(diào)色棒上的色漆未干，在比對時要考慮干、濕涂膜會有色差，即濕膜的顏色較淺，待其中的溶劑蒸發(fā)后顏色會變深。點漆法是把試調(diào)的色漆滴在車身隱蔽的地方，待干燥后再進行比對。此法會因涂膜厚度的不同而產(chǎn)生色差。涂抹法是把試調(diào)色漆均勻地涂抹在車身隱蔽處表面，待干燥后再進行比對。此法也存在涂膜厚度不一而產(chǎn)生的色差。將試調(diào)色漆噴涂在試板上，待干燥后與原車顏色進行比對。因試噴的涂膜厚度接近于原車涂層，所以比對的精度高，但比較費時。冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為當我們把中的4號熔絲(7.5a)拔掉再進行換擋試驗時，發(fā)現(xiàn)無論從哪個擋進r擋都不再發(fā)生沖擊，其他擋位也都工作正常，試車也沒有問題，數(shù)據(jù)流中的離合器開關(guān)狀態(tài)為“關(guān)”，電磁閥b也工作正常了。故障是排除了，但總不能不插這個7.5a的熔絲讓用戶開車吧。還得把根本原因找出來，只要這條線出了問題就一定能查出來。經(jīng)過排查，發(fā)現(xiàn)在x-3插頭出來后的線路被剪開，接了一個繼電器在上面，通過一個開關(guān)控制繼電器工作。當開關(guān)在off位置時，切斷點火開關(guān)過來的起動正電，不能起動車輛；當開關(guān)處于on時，從pcm出來的線經(jīng)過該繼電器的磁吸線圈再經(jīng)開關(guān)到搭鐵，當起動時，繼電器觸點吸合通電，起動機正常工作。矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴格按照危險品相關(guān)法而車門的開啟問題可以至維修站修理一下，往鉸鏈部位加些潤滑脂即可解決。海馬3系列車型使用中常見的故障問題7：車速在2~4km/h時有偶然的竄車，速時會聽到右前方發(fā)動倉傳來輕微的嚓嚓聲，而勻速跑或緩加油時無此現(xiàn)象。解決及處理方式：可能是油門瞬間變化導(dǎo)致，加油時請緩踩油門，不要瞬間猛踩。急提速時發(fā)出輕微振動聲響屬正?，F(xiàn)象，可能為猛提速時發(fā)動機移位致使其支撐柱受力發(fā)出的聲音。海馬3（haima3）是海馬汽車自主研發(fā)的h1平臺上開發(fā)出來的車型。規(guī)張貼。
江鈴順達氣瓶運輸車
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
解放J6F氣瓶運輸車
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
東風(fēng)大多利卡氣瓶運輸車
