| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 東風(fēng) | 型號 | clw |
| 加工定制 | 是 | 是否進(jìn)口 | 否 |
| 制動系統(tǒng) | 前輪制動 | 認(rèn)證 | IOS9001-2000 |
| 馬力 | 100-150馬力 | 燃料類型 | 柴油 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn) | 國六 | 噸位 | 1t-10t |
躍進(jìn)小福星S80廂式運(yùn)輸車
廂體配置：嚴(yán)格按照公告尺寸制作，外板采用1mm厚該車型的外界溫度信號是由組合儀表全制單元j285通過外界溫度傳感器g17識別到的，經(jīng)過can數(shù)據(jù)總線傳遞給空調(diào)控制單元j255。由于該車型儀表具有溫度顯示功能，通過多功能儀表調(diào)出溫度顯示為一5.5-c.此時可將故障范圍鎖定在外界溫度傳感器g17，外界溫度傳感器g17與組合儀表j255之間的線路故障，組合儀表本身故障。據(jù)電路圖分析，車外溫度傳感器g1冷卻液不足顯示傳感器g3車窗玻璃清洗液液位傳感器g33共用一根搭鐵線，此根線與燃油泵控制單元j538的t1p/5腳相連接（即燃油油位傳感器也是通過此線搭鐵），此搭鐵線是通過儀表的t32c/2腳內(nèi)部搭鐵，如所示。冷軋板有一次性成型的百葉窗，內(nèi)飾為導(dǎo)電性能良好的鋁板有透氣孔，內(nèi)襯為功放亦是如此，在查看功放功率的標(biāo)識時應(yīng)注意以下三點(diǎn)：其一，電池電壓。汽車電池的電壓是經(jīng)常變化的，對于兩種常用標(biāo)識：14.4v/1w、12v/1w的功放是完全不同的兩種功率說明。由于汽車在行駛過程中的電壓基本上在12v左右，因此在12v電壓狀態(tài)下所測得的功率值更為接近真實(shí)情況。而且以持續(xù)電壓12v為基準(zhǔn)標(biāo)識功率的功放在達(dá)到12v以上時可以達(dá)到獲得更大的功率。其二，諧波失真率thd。在比較功放的持續(xù)輸出功率時，需在相同（或是較為接近）thd值下進(jìn)行。矩形管骨架牢靠穩(wěn)定，內(nèi)部填充為透氣防潮阻燃的擠塑板，四種材料經(jīng)現(xiàn)代工藝復(fù)合而成，廂體外部上下鋁合金型材包邊，底板和車廂前下部鋪橡膠皮，后門雙開，右側(cè)中部單開門，車輛外部有靜電帶、滅火器、防火罩，車廂內(nèi)安裝煙霧報警器和門防盜報警器，嚴(yán)格按照危險品相關(guān)法diy修車自學(xué)成才如何變身成汽修犀利哥操作不當(dāng)小心送命自己修車“五大忌”首先進(jìn)行路試，車輛在40－80km／h之間無規(guī)律地出現(xiàn)抖動。先對發(fā)動機(jī)進(jìn)行檢測，但未發(fā)現(xiàn)故障。此時考慮可能是其他因素造成的。于是接上電腦檢測儀讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)當(dāng)鎖止離合器接合時，尤其是接臺到40％－60％的時候，車輛便會出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。由此判定故障是由tcc結(jié)合不良引起的。但結(jié)臺不良又是由哪部分造成的呢？故障點(diǎn)可能在于電控、液壓和機(jī)械系統(tǒng)的哪個部位。規(guī)張貼。
江鈴順達(dá)氣瓶運(yùn)輸車
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
解放J6F氣瓶運(yùn)輸車
上裝配置：廂體采用頂部開啟倉柵式廂式車結(jié)構(gòu)，外飾冷軋鋼板，廂體兩側(cè)分為兩段活動式結(jié)構(gòu)可左右翻轉(zhuǎn)，頂部高欄左右開啟，后部設(shè)置左右對開門。該車廂整體廂體高1300mm適用于各種氣罐、氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸。底板采用3mm厚優(yōu)質(zhì)碳鋼防滑板，底板邊緣間斷式焊接固定臥環(huán)，方便固定捆綁氣瓶，操作方便。底板橫梁采用2mm優(yōu)質(zhì)碳鋼折彎而成，為避免地板變形焊接間距不大于350mm。
東風(fēng)大多利卡氣瓶運(yùn)輸車
