| 詳細(xì)參數(shù) |
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西雙版納景洪水利閘門(mén) 水利閘門(mén)西雙版納景洪經(jīng)久耐用試手電兩用螺桿啟閉機(jī)
1，調(diào)試時(shí)手電兩用螺桿啟閉機(jī)必須在無(wú)荷載的情況下，并且保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10%，并測(cè)出電流值。
2，在對(duì)手電兩用螺桿啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)試，必須保證閘門(mén)升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
3，在對(duì)手電兩用螺桿啟閉機(jī)上下限位調(diào)試時(shí)，應(yīng)當(dāng)閘門(mén)處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限壓緊上行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上，當(dāng)閘門(mén)處于全開(kāi)時(shí)，將下限位盤(pán)壓緊下行程開(kāi)關(guān)并固定在螺桿上。
4，手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后，首先要進(jìn)行試運(yùn)行，就是作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽(tīng)其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。
西雙版納景洪水利閘門(mén) 水利閘門(mén)西雙版納景洪經(jīng)久耐用雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)日常
1，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作人員必須啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)情況、性能特點(diǎn)和操作，并有一定的機(jī)械常識(shí)，才能確保螺桿啟閉機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
2，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)操作前，應(yīng)對(duì)螺桿啟閉機(jī)進(jìn)行檢查，各部位情況是否良好，螺栓有無(wú)松動(dòng)，電動(dòng)啟閉時(shí)應(yīng)檢查電源線路是否接通，開(kāi)關(guān)是否良好。
3，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)電動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即停機(jī)。
4，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)機(jī)時(shí)，必須載荷。
5，雙吊點(diǎn)螺桿啟閉機(jī)在使用時(shí)，需隨時(shí)由注油孔注入油，要經(jīng)常保持足夠的油，螺桿要定期油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。
西雙版納景洪水利閘門(mén) 水利閘門(mén)西雙版納景洪經(jīng)久耐用手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)
為了預(yù)防手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)的腐蝕，常常用耐腐蝕的材料鎳、鉻、鋅等、鍍敷于螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面，或在螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面涂油。用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面光潔度的辦法，也可螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面的電位差，在非金屬螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面涂防腐蝕的油漆等，防止螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)與有害介質(zhì)直接。手電兩用螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)斷裂、表面剝落處理：生產(chǎn)中為螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)表面的光潔度，采用比較緩和的斷面過(guò)濾，以螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)的應(yīng)力集中。此外，還利用滲碳、淬火等，螺桿啟閉機(jī)閘門(mén)的硬度、韌性和耐磨性，也能收到良好的效果。
西雙版納景洪水利閘門(mén) 水利閘門(mén)西雙版納景洪經(jīng)久耐用預(yù)防螺桿啟閉機(jī)發(fā)生頂閘事故主要措施概述
1，分析非人為引起螺桿式啟閉機(jī)頂閘事故原因：螺桿啟閉機(jī)在升起或降下閘門(mén)在操作中，如果出現(xiàn)樹(shù)木等漂浮物或石塊等物被高速水流帶到閘底或沖到閘槽中卡住，此時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉螺桿啟閉機(jī)，當(dāng)閘門(mén)下緣在未到閘底之前已被物阻擋產(chǎn)生反力，但螺桿上的限位標(biāo)志或限位開(kāi)關(guān)還沒(méi)有到位，不起限位停機(jī)或提醒操作人員停機(jī)的作用，故操作人員不會(huì)停機(jī)，螺桿啟閉機(jī)將帶動(dòng)閘門(mén)繼續(xù)下壓，當(dāng)反力超過(guò)啟閉機(jī)或啟閉臺(tái)的承受耐力時(shí)，也必將發(fā)生頂閘事故。
2，分析人為引起的直柄手推式螺旋啟閉機(jī)頂閘事故原因：如果是因?yàn)樗畮?kù)的啟閉機(jī)的操作人員工作馬虎，不按閘門(mén)啟閉程序先檢查，后操作或原操作人員因事請(qǐng)假，代班人員在不熟悉啟閉程序和時(shí)，盲目操作。如將啟閉方向反向，當(dāng)閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，電動(dòng)啟閉時(shí)按錯(cuò)按鈕或人工啟閉時(shí)搖反方向，把閉閘的方向誤操作為開(kāi)閘；有的是在閉閘時(shí)操作人員思想不集中、閘到下限位置未能即時(shí)停機(jī)，有的是螺桿的限位螺母、限位標(biāo)志移位，不起限位作用。電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)遇到供電部門(mén)在電器設(shè)備或供電線路時(shí)電源相序變動(dòng)，致使手動(dòng)啟閉機(jī)上的電動(dòng)機(jī)改變了原運(yùn)轉(zhuǎn)方向啟閉機(jī)啟閉方向的改變，此時(shí)如閘門(mén)處在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)開(kāi)閘，必將發(fā)生頂閘事故。
西雙版納景洪水利閘門(mén) 水利閘門(mén)西雙版納景洪經(jīng)久耐用螺桿啟閉機(jī)頂閘事故的可怕性
目前國(guó)內(nèi)的螺桿啟閉機(jī)不能有效的避免頂閘事故，即便在手電兩用螺桿啟閉機(jī)上安裝了限位開(kāi)關(guān)，也只能起限位作用，在螺桿啟閉機(jī)運(yùn)行中稍有不慎將會(huì)發(fā)生壓彎螺桿、頂碎啟閉機(jī)端蓋，頂斷啟用機(jī)梁使鋼筋混凝土梁上緣開(kāi)裂，嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生啟閉機(jī)臺(tái)（梁）位移、、傾復(fù)，甚至造員傷亡，電動(dòng)啟閉機(jī)還會(huì)引起電動(dòng)機(jī)過(guò)載而燒毀電機(jī)，嚴(yán)重影響工程的運(yùn)用，威脅著操作人員的人身，在中小型水庫(kù)手電兩用螺桿螺桿啟閉機(jī)使用中都先后發(fā)生過(guò)頂閘事故，足以說(shuō)明螺桿啟閉機(jī)容易引發(fā)頂閘事故，應(yīng)采取措施加以防范，確保水利工程和人員。
使用螺桿啟閉機(jī)注意事項(xiàng)
螺桿啟閉機(jī)在安裝前要檢查好數(shù)據(jù)，確保部件良好，然后才能進(jìn)行安裝，正確的安裝后還有在操作前進(jìn)行調(diào)試，是否在載荷范圍內(nèi)，運(yùn)作一段時(shí)間后要進(jìn)行保清理。一定不能進(jìn)行盲目操作，如果把閉閘的方向弄反，或者電動(dòng)機(jī)由于電源相序變動(dòng)改變了運(yùn)轉(zhuǎn)方向沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，這必然會(huì)出現(xiàn)頂閘事故，要經(jīng)常對(duì)閘門(mén)進(jìn)行檢查，看是否有物堵住閘槽，如果阻礙嚴(yán)重也會(huì)發(fā)生事故。操作員對(duì)螺桿啟閉機(jī)的也非常重要，及時(shí)為機(jī)器各部位添加油，檢查螺栓是否有松動(dòng)，開(kāi)關(guān)是否有破損或解除不良，只有正確的操作和才能更好使用螺桿啟閉機(jī)，防止事故的發(fā)生。
西雙版納景洪水利閘門(mén) 水利閘門(mén)西雙版納景洪經(jīng)久耐用閘門(mén)是用來(lái)關(guān)閉、開(kāi)啟或局部開(kāi)啟水工建筑物中過(guò)水孔口的活動(dòng)結(jié)構(gòu),其主要作用是控制水位、調(diào)節(jié)流量,它的安全和適用在很大程度上影響著整個(gè)水工建筑物的運(yùn)行效果。在水工閘門(mén)中平面鋼閘門(mén)使用較為廣泛。平面鋼閘門(mén)一般由主梁、次梁(包括水平次梁、豎直次梁、頂梁和底梁)和邊梁組成[1-2]。由于門(mén)葉結(jié)構(gòu)需要開(kāi)啟和關(guān)閉以發(fā)揮擋水作用,因此閘門(mén)在動(dòng)水啟閉過(guò)程中會(huì)受到水流向下的吸力[3],為了減少水流下吸力對(duì)于閘門(mén)本身機(jī)構(gòu)和啟閉的影響,常常會(huì)在主梁腹板處布置孔洞[4],閘門(mén)閉門(mén)工作水頭越高,所需的孔洞開(kāi)孔面積越大。目前國(guó)家相關(guān)規(guī)范中沒(méi)有關(guān)于主梁腹板開(kāi)孔的具體要求和計(jì)算方法,平面鋼閘門(mén)主梁腹板開(kāi)孔大小的選擇仍然存在問(wèn)題,按照平面結(jié)構(gòu)體系的計(jì)算方法,將結(jié)構(gòu)分割會(huì)造成計(jì)算結(jié)果存在較大誤差。因此,筆者通過(guò)有限元軟件的模擬計(jì)算,分析主梁腹板排水孔對(duì)高水頭平面鋼閘門(mén)結(jié)構(gòu)安全性的影響。1有限元軟件建模某大壩工作閘門(mén)設(shè)計(jì)采用復(fù)式結(jié)構(gòu)的梁格布置,根據(jù)實(shí)際布置及止水需要液壓?jiǎn)㈤]機(jī)液壓系統(tǒng)分析 液壓?jiǎn)㈤]機(jī)主要控制輸水閥門(mén)和人字門(mén)的運(yùn)行. 1.1 輸水閥門(mén) 輸水閥門(mén)屬于單吊反向弧門(mén),是典型的重力負(fù)載.其在運(yùn)行過(guò)程中,由于受水流壓力及負(fù)載力矩變化等因素的影響,在運(yùn)行過(guò)程中為變負(fù)載運(yùn)行,運(yùn)行中受動(dòng)水阻力及推力影響,工況復(fù)雜.這些工作特點(diǎn)要求液壓系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中能根據(jù)負(fù)載特性對(duì)負(fù)載變化進(jìn)行補(bǔ)償,滿(mǎn)足閥門(mén)在運(yùn)行過(guò)程中的穩(wěn)定性要求.在啟動(dòng)、停止過(guò)程中,因?qū)儆诖笾亓ω?fù)載,要求液壓系統(tǒng)能適應(yīng)負(fù)載的狀態(tài)變化,避免產(chǎn)生液壓沖擊. 通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)、外在建和已建的船閘液壓系統(tǒng)的分析和比較,以及在長(zhǎng)江三峽臨時(shí)船閘工程實(shí)踐中取得的經(jīng)驗(yàn),采用電-液比例的高壓大流量通軸式軸向柱塞泵,作為無(wú)級(jí)變速的基本元件同基于“液阻理論”的二通插裝閥集成控制結(jié)構(gòu)相組合,組成對(duì)船閘輸水閥門(mén)和人字門(mén)啟閉機(jī)的高壓大流量無(wú)級(jí)變速是目前比較合理和先進(jìn)的方式.按這種組合方式形成的液壓系統(tǒng)作為三峽永久船閘液壓?jiǎn)㈤]機(jī)的液壓系統(tǒng),已經(jīng)通過(guò)了三峽總公司組織的
