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湛江廉江鑄鐵閘門 湛江廉江河道閘門好嗎《 四川廠家》安裝QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)注意問(wèn)題
1、 一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180o，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直閘臺(tái)上衡量的水平面；要與閘板吊耳孔文和垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
2、將QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)置于安裝位置。把一個(gè)限位盤套在螺桿上，將螺桿從橫梁的下部旋入啟閉機(jī)，當(dāng)螺桿從啟閉機(jī)上方后，再限位盤，螺桿的下方與閘門連接。
3、QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)的基礎(chǔ)建筑物安裝必須穩(wěn)固，機(jī)座和基礎(chǔ)構(gòu)件的混凝土，按圖紙的規(guī)定澆筑，在混凝土強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，不準(zhǔn)拆除和改變啟閉機(jī)的臨時(shí)支撐，更不得進(jìn)行試調(diào)和試運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、安裝QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)根據(jù)閘門起吊中心線，找正中心使縱橫向中心線偏差不超過(guò)正負(fù)3mm,高程偏差不超過(guò)正負(fù)5mm。然后澆注二期混凝土或與預(yù)埋鋼板連接。
5、起閉機(jī)電氣設(shè)備的安裝，符合圖紙及說(shuō)明書的規(guī)定，全部電氣設(shè)備均可靠的接地。
6、每臺(tái)起閉機(jī)安裝完畢，對(duì)啟閉機(jī)進(jìn)行清理，補(bǔ)修已損壞的保護(hù)油漆，灌注脂。
湛江廉江鑄鐵閘門 湛江廉江河道閘門好嗎《 四川廠家》QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)可按不同特征進(jìn)行分類：
①按操作動(dòng)力可分為人力、電力、液力。
②按動(dòng)力傳送可分為機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)。機(jī)械傳動(dòng)又分為皮帶傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和組合傳動(dòng)。液壓傳動(dòng)可分為油壓傳動(dòng)和水力傳動(dòng)。
③按啟閉機(jī)的安裝狀況可分為固定式和式。常以此種分類法命名啟閉機(jī)。
④按閘門與啟閉機(jī)連接可分為柔性、剛性和半剛性連接。
⑤按閘門的特征類別分為平面閘門啟閉機(jī)、弧形閘門啟閉機(jī)和人字閘門操作機(jī)械等。通常也習(xí)慣以其綜合的特征命名閘門的操作設(shè)備，如螺桿式啟閉機(jī)、鏈?zhǔn)絾㈤]機(jī)、卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)、 臺(tái)車式啟閉機(jī)、 門式啟閉機(jī)（起重機(jī)）等。
湛江廉江鑄鐵閘門 湛江廉江河道閘門好嗎《 四川廠家》QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝介紹
1，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝前，一定要檢查各零件是否良好，油是否上足，螺栓有無(wú)松動(dòng)，與其有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)是否相符。
2，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝時(shí)一定要保持基礎(chǔ)布置平面水平180°，螺桿啟閉機(jī)底座與基礎(chǔ)布置平面的面積要達(dá)到90%以上；螺桿軸線要垂直于閘臺(tái)上橫梁的水平面；要與閘板吊耳孔吻合垂直，避免螺桿傾斜，造成局部受力而損壞機(jī)件。
3，QL手電兩用螺桿啟閉機(jī)安裝后一定要作試運(yùn)行，作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求，再作載荷試驗(yàn)，在額定載荷下，作兩個(gè)行程，觀察螺桿與閘門的運(yùn)行情況，有無(wú)異?，F(xiàn)象。
4，確認(rèn)無(wú)誤后，方可正式運(yùn)行,，在載荷運(yùn)行一段時(shí)間后，要進(jìn)行，把螺桿啟閉機(jī)內(nèi)新機(jī)件產(chǎn)生的金屬沫特別是螺桿、螺母、渦輪、渦桿，要輕洗干凈，涂上油，密封嚴(yán)實(shí)，繼續(xù)使用。
湛江廉江鑄鐵閘門 湛江廉江河道閘門好嗎《 四川廠家》螺桿啟閉機(jī)操作
螺桿啟閉機(jī)屬于生產(chǎn)的一種產(chǎn)品，是一種多功能啟閉機(jī),廣泛適用于水利工程，水電工程等各類給排水利工程程及城市污水工程中的閘口、堰門、河道工程、工作閘門及檢修閘門的上升下降調(diào)理。螺桿啟閉機(jī)由機(jī)殼、支架、螺絲帽、機(jī)蓋、螺桿、壓力軸承、螺桿、蝸桿、蝸輪手搖柄、電機(jī)、電器等組成。螺桿啟閉機(jī)選用蝸輪，蝸桿變速螺絲帽，使螺桿上下運(yùn)動(dòng)，具備扭矩保護(hù)和行程限位兩層防備保護(hù)，可完成遙感和現(xiàn)場(chǎng)操作，或者單臺(tái)操控或者集中多臺(tái)操控等多種操控形式，螺桿啟閉機(jī)帶有開度指示，更能的操作。
螺桿啟閉機(jī)操作規(guī)范
1，螺桿啟閉機(jī)操作運(yùn)行時(shí)，必須由啟閉機(jī)單位負(fù)責(zé)人發(fā)出調(diào)度指令，不經(jīng)批準(zhǔn)不能擅自調(diào)度啟閉機(jī)，違反者將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。
2，非本單位螺桿啟閉機(jī)操作工作人員一律不得操作啟閉機(jī)及相關(guān)設(shè)備。
3，螺桿啟閉機(jī)操作人員必須對(duì)螺桿啟閉機(jī)的操作非常熟悉，堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)。啟閉中，操作人員更應(yīng)注意。
4，開啟螺桿啟閉機(jī)前，應(yīng)先檢查螺桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無(wú)異常，確認(rèn)正常后，才能通電進(jìn)行啟閉操作，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機(jī)時(shí)間填寫在《啟閉機(jī)操作運(yùn)行記錄》。
螺桿啟閉機(jī)主要特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)具有超負(fù)載荷停機(jī)保護(hù)、事故顯示、上下行程限位控制等功能。
2，螺桿啟閉機(jī)具有電動(dòng)和手動(dòng)切換機(jī)構(gòu)能自動(dòng)切斷電源，還能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與遙控、與微機(jī)聯(lián)控功能。
3，螺桿啟閉機(jī)防護(hù)等級(jí)達(dá)到1p44-67;380V、50hz、220V、50hz的級(jí)別。
4，螺桿啟閉機(jī)啟閉機(jī)由電動(dòng)裝置、機(jī)座、螺桿、護(hù)罩、啟閉控制箱等部分組成，是通過(guò)電動(dòng)螺桿或手動(dòng)搖柄帶動(dòng)傳動(dòng)裝置（齒輪、蝸輪、蝸桿或減速箱）運(yùn)轉(zhuǎn)做垂直升降運(yùn)動(dòng)，從而開啟或關(guān)閉閘門、欄污柵和濾網(wǎng)。
螺桿啟閉結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1，螺桿啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、螺桿、機(jī)架、防護(hù)罩等組成，采用減速，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大，螺桿啟閉機(jī)配套鋼架克服可以土建不平整，以整機(jī)噪音和振動(dòng)。
2，采用戶外型長(zhǎng)時(shí)工作電機(jī)，防護(hù)等級(jí)必須達(dá)到≥IP155，行程控制機(jī)構(gòu)采用十進(jìn)制計(jì)數(shù)器原理，控制行程的誤差0.5%。轉(zhuǎn)距保護(hù)控制是通過(guò)螺桿產(chǎn)生軸向位移微動(dòng)開關(guān)，來(lái)達(dá)到保護(hù)電器的原理。
3，螺桿啟閉機(jī)具有操作簡(jiǎn)便，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)和遠(yuǎn)控操作的特點(diǎn)。
湛江廉江鑄鐵閘門 湛江廉江河道閘門好嗎《 四川廠家》啟閉機(jī)是一種專門用來(lái)啟閉水工鋼閘門、攔污柵和清污設(shè)備等的起重機(jī)械。它是一種循環(huán)間隙吊運(yùn)機(jī)械，是一種專用起重機(jī)械。門式啟閉機(jī)因其具有起升噸位大、起重方式靈活、可實(shí)現(xiàn)雙向移動(dòng)等特點(diǎn)，被大量應(yīng)用于水電站實(shí)現(xiàn)閘門的啟閉。門式啟閉機(jī)的安全運(yùn)行對(duì)于電站安全運(yùn)行尤為重要,而因其個(gè)性化的需求對(duì)門式啟閉機(jī)的設(shè)計(jì)提出了更高的要求。隨著科學(xué)技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的靜態(tài)設(shè)計(jì)方法已不能準(zhǔn)確地反映門式啟閉機(jī)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中的動(dòng)態(tài)性能，因此本論文采用虛擬樣機(jī)技術(shù)，將動(dòng)態(tài)仿真方法引入到門式啟閉機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算過(guò)程中，真實(shí)模擬門式啟閉機(jī)在各種典型工況下的運(yùn)行動(dòng)態(tài)特性。本文首先通過(guò)常規(guī)設(shè)計(jì)計(jì)算方法確定了門式啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)以及起升、小車運(yùn)行、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行參數(shù)。其次，利用三維實(shí)體造型軟件Pro/E，建立了門式啟閉機(jī)三維實(shí)體模型，將建立的模型通過(guò)專用接口Mechanism/Pro導(dǎo)入ADAMS軟件中，并且對(duì)整個(gè)仿真過(guò)程中有重要影響的鋼絲繩的建模理論與方法概述丹江口大壩泄洪的專用設(shè)備由200T移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)和400T移動(dòng)式門式起重機(jī)來(lái)完成。200T移動(dòng)式卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)有三臺(tái),設(shè)置在大壩?150廊道內(nèi),供啟閉8-13壩段的12扇深孔弧形工作閘門使用,其行走軌距3.3m,輪距4.4m。400T門式起重機(jī)有二臺(tái),設(shè)置在混凝土壩頂上,供啟閉壩頂20扇堰頂平板工作閘門使用,是防汛啟閉閘門的關(guān)鍵設(shè)備,其行走軌距16m,軌長(zhǎng)900多m。由于兩套設(shè)備已運(yùn)行三十多年,長(zhǎng)期運(yùn)行中設(shè)備已不同程度地存在老化現(xiàn)象,隱患不斷增多,在實(shí)際工作中呈出現(xiàn)過(guò)多次較嚴(yán)重的啃軌故障,對(duì)大壩的泄洪有較大的影響。按規(guī)范要求移動(dòng)式啟閉機(jī)行走機(jī)構(gòu)在正常運(yùn)行時(shí),車輪輪緣與運(yùn)行軌道之間須保持一定的間隙,設(shè)計(jì)間隙為30～40mm。但在非常情況下,車輪不在其踏面中間運(yùn)行,輪緣和軌道側(cè)面相互擠壓摩擦,發(fā)生啃軌故障,嚴(yán)重影響啟閉機(jī)安全運(yùn)行,也直接影響防汛泄洪的安全。因此筆者針對(duì)移動(dòng)式啟閉機(jī)設(shè)備長(zhǎng)期運(yùn)行中出現(xiàn)的啃軌故障進(jìn)行分析,找出其前言水利水電工程中門式啟閉機(jī)應(yīng)用較為普遍,通常布置于壩頂機(jī)組進(jìn)水口、泄水閘壩段以及電站尾水處作為起吊閘門、攔污柵的重要移動(dòng)式起重設(shè)備。門式啟閉機(jī)主要由起升機(jī)構(gòu)、大小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)吊、小車架和門架以及其他電氣設(shè)備和控制設(shè)備組成。雙向門式啟閉機(jī)具有至少1套起升機(jī)構(gòu)和2套運(yùn)行機(jī)構(gòu),各機(jī)構(gòu)和設(shè)備使用工況、運(yùn)動(dòng)關(guān)系復(fù)雜,起升荷載依次通過(guò)小車架、小車行走、門架以及大車行走傳遞至軌道基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)。門機(jī)小車架和門架作為主要承載傳力結(jié)構(gòu),其重量約占整個(gè)啟閉機(jī)重量的50%以上,設(shè)計(jì)過(guò)程中需要考慮不同荷載組合下小車架和門架結(jié)構(gòu)的靜、動(dòng)力學(xué)特性。相應(yīng)設(shè)計(jì)規(guī)范[1-2]對(duì)啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度以及穩(wěn)定性計(jì)算作了規(guī)定,可以利用一般力學(xué)方法和公式、圖表等進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件受拉受壓、受彎受剪以及受扭的應(yīng)力應(yīng)變分析。隨著計(jì)算機(jī)應(yīng)用和有限元方法的不斷成熟,對(duì)于啟閉容量較大的大型門機(jī)小車及門架,這類空間焊接結(jié)構(gòu)的計(jì)算多采用有限元方法求解[3-4]。小車架及門架結(jié)構(gòu)由鋼圓筒閘門振動(dòng)模型實(shí)驗(yàn)技術(shù) 1.閘門振動(dòng)模型相似律的探討 當(dāng)圓筒門水下振動(dòng)時(shí),支配運(yùn)動(dòng)的主要作用力有水流的重力、材料的彈性力以及流體和固體的慣性力等.因此,欲使模型與原型達(dá)成動(dòng)力相似,須按照重力和彈性力兩者的相似條件來(lái)設(shè)計(jì)模型,即常稱的水力一結(jié)構(gòu)動(dòng)力模型。現(xiàn)將影響閘門振動(dòng)的因子寫成下式〔”〕,即: f(D,下,夕,I,E,k,E/s,聲‘)=0(25)式中D—閘門及其升降桿尺寸盯L〕,,—閘門和升降桿單位重量〔F/尸〕,g—重力加速度〔L/T“〕,了—慣性力【F〕,刀—材料彈性模量〔F/L“」,:—破壞強(qiáng)度〔F/少〕,k—粘性阻尼系數(shù)〔F·T/L〕,“—庫(kù)倫摩擦系數(shù)〔0〕。 以上F,L,T分別表示力、長(zhǎng)度和時(shí)間的單位。 對(duì)于三個(gè)基本單位F,L,T而得到六個(gè)變量,根據(jù)二定理,可得: f(二,,二:,二3,E/s,拼)=o(26) 顯然,、的組合可以多種多樣,若以I,E,禿作為基本變量而解之,則式(26)就可寫為:?弧形閘門具有閘門門葉較輕、啟閉力小、運(yùn)行速度快、操作靈活、運(yùn)轉(zhuǎn)安全的特點(diǎn),同時(shí)它所對(duì)應(yīng)的閘墩高度和厚度也較小,是眾多的閘門中為經(jīng)濟(jì)的一種門型,在水利水電工程中得到了廣泛應(yīng)用。1安裝特點(diǎn)大型水工弧形閘門主要由門葉、支臂、支座、止水、液壓?jiǎn)㈤]機(jī)和電控系統(tǒng)組成,其結(jié)構(gòu)上比平面鋼閘門復(fù)雜,安裝精度也較平面閘門要求高。大多數(shù)水工大型閘門安裝地點(diǎn)位于深山區(qū),作業(yè)場(chǎng)地狹小,給弧形閘門的運(yùn)輸、起吊、安裝增加了難度。2安裝工藝的優(yōu)選2.1制作與安裝之間的關(guān)系根據(jù)弧形閘門結(jié)構(gòu)尺寸特點(diǎn)、加工廠加工能力、施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境及起重吊裝設(shè)備等條件,將大型水工弧形閘門合理分成若干構(gòu)件,在工廠內(nèi)完成各構(gòu)件的制作、預(yù)組裝及防腐等工作,然后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)拼裝。與此對(duì)應(yīng),弧形閘門施工分為兩個(gè)階段,前期是工廠內(nèi)分段、分塊制作,后期是現(xiàn)場(chǎng)分段、分塊拼接,并安裝就位。工廠制作優(yōu)點(diǎn)包括:1化整為零,可以提高操作速度;2可以實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn),提高制作精度與質(zhì)量;3可以化實(shí)現(xiàn)機(jī)械作
