| 詳細(xì)參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動(dòng)力 | 型號(hào) | SH11500 |
| 相數(shù) | 三相 | 輸出 | 交流 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | 勵(lì)磁方式 | 永磁式 |
| 加工定制 | 是 | 額定電壓 | 220V 380V |
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 | 顏色 | 紅色 其他 |
| 外形尺寸 | 其他 | 輸出電壓 | 220V 其他 |
進(jìn)口本田10KW汽油發(fā)電機(jī)SH11500
在正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，若轉(zhuǎn)速逐步減慢，爆發(fā)聲音逐漸減弱，水溫、油溫、壓力均正常，推動(dòng)油門無效果，延續(xù)一段時(shí)間后逐漸熄火，停車后用改錐能盤動(dòng)飛輪，則表明是燃油供給不暢或中斷。
汽油發(fā)電機(jī)組噴油泵的供油量取決于汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速。曲軸轉(zhuǎn)速增大，供油量也增大;反之，供油量減少。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)，轉(zhuǎn)速變化大。具體來說就是：發(fā)電機(jī)組負(fù)荷減小時(shí)，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來越高，最后飛車。反之，當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導(dǎo)致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導(dǎo)致轉(zhuǎn)速進(jìn)一步降低，造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越來越低，最后熄火。
要改變這種惡性循環(huán)，就要求一種能根據(jù)負(fù)荷變化自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量。使汽油發(fā)電機(jī)在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)。移動(dòng)供油拉桿，可以改變循環(huán)供油量，使汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速基本不變。
在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，機(jī)油壓力正常，但油溫較高，水溫增高，且有油漆味，冷卻水出水口出水少或不出水，直冒蒸汽，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)吃力，響聲粗暴，臨近停車時(shí)有拉缸聲，轉(zhuǎn)速逐漸降低，最后停車時(shí)，飛輪正反轉(zhuǎn)困難，停車后盤不動(dòng)飛輪。機(jī)溫降低后，又能盤動(dòng)飛輪，據(jù)此可判斷是活塞咬死。
進(jìn)口本田10KW汽油發(fā)電機(jī)SH11500
【品牌名稱】：伊藤動(dòng)力
【銷售經(jīng)理】：汪經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】：18621732884
【直線座機(jī)】：021-60296270
【在線 Q Q】：2880675541
【合作單位】：中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國(guó)建業(yè),中交二局,中國(guó)移動(dòng),中國(guó)聯(lián)通,中國(guó)銀行,,勘測(cè)工程公司等
| 產(chǎn)品型號(hào) | SH11500 |
| 相數(shù) | 單/三相 |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 額定頻率(Hz) | 50 |
| 額定輸出功率 | 10KW |
| 輸出功率 | 11KW |
| 額定電壓(V) | 220/380 |
| 額定轉(zhuǎn)速(r/min) | 3000zpm(50HZ) |
| 油箱容積 | 37L |
| 噪音水平（7m） | 74分貝 |
| 動(dòng)力型號(hào) | GX690（原裝本田） |
| 耗油量（全負(fù)載） | 4L/小時(shí) |
| 連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間(H) | 9 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型式 | OHV、四沖程、雙缸、風(fēng)冷 |
| 重量 | 155KG |
| 尺寸(mm) | 930*610*620 |
| 穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 |
| 穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率（%） | ≤±1 |
| 頻率穩(wěn)定時(shí)間（S） | ≤3 |
| 排氣指標(biāo)符合 | GB20891-2007 |
| 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)符合 | GB/T2820-97 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17% |
進(jìn)口本田10KW汽油發(fā)電機(jī)SH11500
汽油發(fā)電機(jī)高溫的原因一：長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行超負(fù)荷進(jìn)行工作，會(huì)造成耗油量增加、內(nèi)部散熱升高、冷卻水出現(xiàn)開鍋等現(xiàn)象。
解決辦法：針對(duì)這種情況的處理方法是，避免長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷工作。如果機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間工作，每隔一段時(shí)間讓機(jī)器休息一次！待冷卻后再重新使用！
汽油發(fā)電機(jī)高溫的原因二：機(jī)械設(shè)備內(nèi)部的液體量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)是非常重要的，通常如果液體量不足尤其是冷卻液不足會(huì)降低設(shè)備的散熱效果，因此而造成柴油機(jī)出現(xiàn)過熱情況。
解決辦法：對(duì)于這種情況造成的高溫，只要在日常使用過程中主要做好檢查工作，能夠及時(shí)的對(duì)不足量的液體及時(shí)補(bǔ)充即可。所以說機(jī)器的保養(yǎng)對(duì)與機(jī)器的壽命是有著直接的聯(lián)系！
